現(xiàn)今國內(nèi)摩托車市場(chǎng)的生態(tài)，比較注重車輛的實(shí)用性與功能性，在高端車型方面，則是較為喜好看起來氣派、霸氣、大排量的產(chǎn)品。然而，Vespa卻一反常態(tài)地在國內(nèi)投放了“Vespa 946”這款車型。售價(jià)12.8萬元的它，排量只有155mL，這個(gè)消息是不是讓你覺得很吃驚？就讓我們看一看到底它有什么特殊能耐，可以開出如此令人印象深刻的價(jià)錢。

       一輛排量只有155mL的踏板車，竟然敢開出12.8萬元的售價(jià)，想必這輛車勢(shì)必有許多特異功能，例如能飛天、遁地，或是性能出眾，極速突破200km/h等等諸如此類的強(qiáng)項(xiàng)，但是我可以在這里告訴您，這些特點(diǎn)，你都不能在946上面找到，它的極速大約只有93km/h，甚至，它也不具備一般踏板車自豪的置物功能。說到這里，你是否覺得這輛車實(shí)在太瘋狂了？12.8萬元已經(jīng)可以買進(jìn)口的大排量車型，到底意大利比亞喬在打什么算盤，12.8萬元到底值不值得？



       這輛車當(dāng)然不是你所想象的那么簡(jiǎn)單！這得從他的車名開始說起，“946”到底代表了什么含義？這個(gè)名稱代表的是比亞喬在“1946年”推出第一輛踏板車作品“MP6”，946之名由此而來。看到這里，相信您大概也知道946的外形到底是向哪輛經(jīng)典踏板致敬了吧？沒錯(cuò)，就是在摩托車歷史中占有相當(dāng)?shù)匚坏腣espa MP6。

       在2011年的米蘭車展上，946就已經(jīng)以概念車的身份出現(xiàn)在比亞喬的展位上，世人都為其美麗的身軀贊嘆。到了2013年下線時(shí)，量產(chǎn)車的外形與概念車竟然相差不多，讓人不得不佩服比亞喬的勇氣與設(shè)計(jì)，因?yàn)楦拍钴嚨脑O(shè)計(jì)可說是各方面都恰到好處，很顯然地，原廠不希望因?yàn)榱慨a(chǎn)的關(guān)系，而讓946美麗的外形向市場(chǎng)妥協(xié)。
（因?yàn)槭窃谑覂?nèi)靜態(tài)拍攝，所以沒穿著騎行護(hù)具，請(qǐng)見諒）

       當(dāng)然了，身為Vespa車系中的旗艦級(jí)車款，946在各個(gè)細(xì)節(jié)自然不會(huì)含糊，就讓我們從車頭看起，946的價(jià)值和與眾不同之處吧！












       如果你覺得946就只是用了一些電鍍零件當(dāng)作噱頭，那你可就大錯(cuò)特錯(cuò)了，因?yàn)樗恢古c其他的Vespa有著截然不同的零件，而且本車是經(jīng)由意大利生產(chǎn)線以手工組裝方式完成的，因此價(jià)值倍增！而我們所看到的LED大燈則是2014年推出的946 Bellissima新增的標(biāo)準(zhǔn)配置。

       Vespa 946的車體仍然使用鋼制車身，但是前擋泥板與車體后方兩側(cè)則使用了鋁合金材質(zhì)。更令人心醉的是，優(yōu)美的車身設(shè)計(jì)在燈光的照射之下所產(chǎn)生的折射，明顯比起其他Vespa更有質(zhì)感。



















       編輯點(diǎn)評(píng)：老實(shí)說，如果你用一般踏板車的價(jià)值去衡量946的售價(jià)，那么你絕對(duì)不會(huì)滿意，但是在這個(gè)世界上本來就有許多不需要用世俗價(jià)值去解釋的事情，特別是對(duì)于意大利車廠而言！想像一下價(jià)值幾百萬的法拉利在性能上，說不定還比不上日產(chǎn)GT-R，但是沒有人會(huì)去質(zhì)疑法拉利的價(jià)值。相同地，946的賣點(diǎn)不在實(shí)用性或是性能，它賣的是一種情懷，一種精品氣質(zhì)。這是一種生活方式，也是對(duì)于生活的態(tài)度，它已經(jīng)不只是一種交通工具，而是意大利人將踏板車價(jià)值提升到極致的產(chǎn)品。

       此外，946的改款周期與汽車相同，每年大約10月時(shí)，就會(huì)開始生產(chǎn)下一年度的車型，如果您喜歡946 Bellissima，請(qǐng)盡速作出決定，因?yàn)閬砟甑能嚿眍伾c配置絕對(duì)與今年有所不同。