2015款川崎Versys 650擁有更長的行駛里程，使用一臺并列雙缸雙引擎，能讓騎士在各種路面，感受到騎行的快樂。全新Versys650擁有更加運(yùn)動(dòng)化的造型，更加符合人體工程學(xué)。新的發(fā)動(dòng)機(jī)和新的車架設(shè)計(jì)可以讓車主更好的感受到騎行樂趣。2015款Versys650國內(nèi)售價(jià)：83500元。
全新的進(jìn)化，讓您在公路上暢然行駛
外形
圓潤的流線型造型，高強(qiáng)度鋼管編織框架，給人一種整體的線性流動(dòng)感。發(fā)動(dòng)機(jī)與消聲器的配比讓整車配重重新設(shè)定，擁有更佳的操控性。較高的底盤設(shè)計(jì)，讓Versys650擁有更好的通過性。
發(fā)動(dòng)機(jī)
排量為649CC的并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)提升了油門反應(yīng)，在平衡軸的幫助下，可以迅速實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速。重新的調(diào)校優(yōu)化了日常騎行的性能，將中低轉(zhuǎn)速扭矩調(diào)校的非常平順。當(dāng)駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)油門，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)平順的提供扭矩，易于駕駛者的操控。在這一切的調(diào)整下，最重要的一點(diǎn)是提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。同樣的燃油，你可以行駛更長的里程。
在現(xiàn)實(shí)世界中不是所有的道路路面都像賽場上那么平滑。道路坑洼的比比皆是，一些街道甚至都沒有鋪好瀝青路面。而Versys650的設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)師使用了較長行程的前叉和后減震可以應(yīng)付任何情況下的道路，以及可能遇到的一切路況。全新的車體配重，讓Versys650在這些路面上更加游刃有余。
騎行姿勢
為了符合更加的人體工程學(xué)，減少騎行者的旅途疲憊。工程師想到了馬術(shù)，將騎馬的姿勢融入到新款Versys的騎行姿勢中。增高的車把位置，自然放松的姿勢被認(rèn)為是理想的。工程師在設(shè)計(jì)中，將車把的位子升高，將腳踏的位置放低，將座椅略向前傾。相比以前的型號，腳踏往下并且往前移動(dòng)了15毫米和20毫米，為騎士們提供了一個(gè)更為寬松的姿勢，同時(shí)也使騎士們感受騎馬的這種感覺。
承載能力
更強(qiáng)的車輪和更強(qiáng)大的車架設(shè)計(jì)使Versys650的有效載荷增加30千克至210千克。這允許附件邊箱和頂箱同時(shí)被裝載。全新的設(shè)計(jì)，拆卸和安裝邊箱以及頂箱將會(huì)更加的簡單容易，大大提高了便利性。
可調(diào)懸掛
后減震可自行調(diào)整阻尼，讓車輛適應(yīng)不同的裝載設(shè)定。比如：單人或雙人模式，掛邊箱與不掛邊箱設(shè)置，以對應(yīng)不同的裝載情況。讓車輛的操控性在任何狀態(tài)都達(dá)到完美。
油箱
21升的油箱比前車款增加2升。加上出色的燃油經(jīng)濟(jì)性讓Versys650用有更長的巡航里程。新型油箱的設(shè)計(jì)最大限度的體現(xiàn)了人體工程學(xué)，將舒適度最大化。
發(fā)動(dòng)機(jī)防震
工程師為了減少車體的震動(dòng)，在本身運(yùn)轉(zhuǎn)平順的發(fā)動(dòng)機(jī)上增加了緩沖膠墊。增加了車把的橡膠墊架和腳踏的橡膠墊架，進(jìn)一步增加了騎行的舒適度。
空氣動(dòng)力學(xué)
工程師在設(shè)定Versys650時(shí)運(yùn)用了空氣動(dòng)力學(xué)原理和氣流管理，雙大燈下的位置增加了擾流板，可以幫助versys650在高速路行駛時(shí)增加行駛穩(wěn)定性。同時(shí)減少空氣氣流對人體的傷害。更低的風(fēng)阻也讓該車擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
擋風(fēng)
加大的可調(diào)擋風(fēng)玻璃有助于降低風(fēng)噪和對人體的傷害，在風(fēng)擋后面，騎行者可以享受一個(gè)寧靜的高速騎行。風(fēng)擋較之前增加了1.7倍。其可調(diào)的范圍是60毫米，適合更多不同的車手的體型。同時(shí)風(fēng)擋的調(diào)節(jié)也非常簡便。
多功能儀表
該款多功能儀表使用堆疊組合的方式，融入了現(xiàn)款ER系列，易讀，美觀的特點(diǎn)。除了油位表，數(shù)字速度計(jì)，時(shí)鐘，里程表和雙閃燈提示功能外，新功能包括：剩余里程顯示，平均，/瞬間燃油消耗率和經(jīng)濟(jì)模式燈功能。
全新的進(jìn)化，讓您在公路上暢然行駛
外形
圓潤的流線型造型，高強(qiáng)度鋼管編織框架，給人一種整體的線性流動(dòng)感。發(fā)動(dòng)機(jī)與消聲器的配比讓整車配重重新設(shè)定，擁有更佳的操控性。較高的底盤設(shè)計(jì)，讓Versys650擁有更好的通過性。
發(fā)動(dòng)機(jī)
排量為649CC的并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)提升了油門反應(yīng)，在平衡軸的幫助下，可以迅速實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速。重新的調(diào)校優(yōu)化了日常騎行的性能，將中低轉(zhuǎn)速扭矩調(diào)校的非常平順。當(dāng)駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)油門，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)平順的提供扭矩，易于駕駛者的操控。在這一切的調(diào)整下，最重要的一點(diǎn)是提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。同樣的燃油，你可以行駛更長的里程。
在現(xiàn)實(shí)世界中不是所有的道路路面都像賽場上那么平滑。道路坑洼的比比皆是，一些街道甚至都沒有鋪好瀝青路面。而Versys650的設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)師使用了較長行程的前叉和后減震可以應(yīng)付任何情況下的道路，以及可能遇到的一切路況。全新的車體配重，讓Versys650在這些路面上更加游刃有余。
騎行姿勢
為了符合更加的人體工程學(xué)，減少騎行者的旅途疲憊。工程師想到了馬術(shù)，將騎馬的姿勢融入到新款Versys的騎行姿勢中。增高的車把位置，自然放松的姿勢被認(rèn)為是理想的。工程師在設(shè)計(jì)中，將車把的位子升高，將腳踏的位置放低，將座椅略向前傾。相比以前的型號，腳踏往下并且往前移動(dòng)了15毫米和20毫米，為騎士們提供了一個(gè)更為寬松的姿勢，同時(shí)也使騎士們感受騎馬的這種感覺。
承載能力
更強(qiáng)的車輪和更強(qiáng)大的車架設(shè)計(jì)使Versys650的有效載荷增加30千克至210千克。這允許附件邊箱和頂箱同時(shí)被裝載。全新的設(shè)計(jì)，拆卸和安裝邊箱以及頂箱將會(huì)更加的簡單容易，大大提高了便利性。
可調(diào)懸掛
后減震可自行調(diào)整阻尼，讓車輛適應(yīng)不同的裝載設(shè)定。比如：單人或雙人模式，掛邊箱與不掛邊箱設(shè)置，以對應(yīng)不同的裝載情況。讓車輛的操控性在任何狀態(tài)都達(dá)到完美。
油箱
21升的油箱比前車款增加2升。加上出色的燃油經(jīng)濟(jì)性讓Versys650用有更長的巡航里程。新型油箱的設(shè)計(jì)最大限度的體現(xiàn)了人體工程學(xué)，將舒適度最大化。
發(fā)動(dòng)機(jī)防震
工程師為了減少車體的震動(dòng)，在本身運(yùn)轉(zhuǎn)平順的發(fā)動(dòng)機(jī)上增加了緩沖膠墊。增加了車把的橡膠墊架和腳踏的橡膠墊架，進(jìn)一步增加了騎行的舒適度。
空氣動(dòng)力學(xué)
工程師在設(shè)定Versys650時(shí)運(yùn)用了空氣動(dòng)力學(xué)原理和氣流管理，雙大燈下的位置增加了擾流板，可以幫助versys650在高速路行駛時(shí)增加行駛穩(wěn)定性。同時(shí)減少空氣氣流對人體的傷害。更低的風(fēng)阻也讓該車擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
擋風(fēng)
加大的可調(diào)擋風(fēng)玻璃有助于降低風(fēng)噪和對人體的傷害，在風(fēng)擋后面，騎行者可以享受一個(gè)寧靜的高速騎行。風(fēng)擋較之前增加了1.7倍。其可調(diào)的范圍是60毫米，適合更多不同的車手的體型。同時(shí)風(fēng)擋的調(diào)節(jié)也非常簡便。
多功能儀表
該款多功能儀表使用堆疊組合的方式，融入了現(xiàn)款ER系列，易讀，美觀的特點(diǎn)。除了油位表，數(shù)字速度計(jì)，時(shí)鐘，里程表和雙閃燈提示功能外，新功能包括：剩余里程顯示，平均，/瞬間燃油消耗率和經(jīng)濟(jì)模式燈功能。
