體驗(yàn)~自由騎行的藝術(shù)
那種感覺(jué)就像是在曠野中自由奔跑
陪伴我的只有風(fēng)……我忽略了它
（它泛指杜卡迪Scrambler）
因?yàn)樗藭r(shí)已經(jīng)成為了我的雙腿！
那種感覺(jué)就像是在曠野中自由奔跑
陪伴我的只有風(fēng)……我忽略了它
（它泛指杜卡迪Scrambler）
因?yàn)樗藭r(shí)已經(jīng)成為了我的雙腿！
今天，頭條號(hào)“中國(guó)摩托車排行榜”受杜卡迪中國(guó)邀請(qǐng)，來(lái)到美麗的草原天路，對(duì)杜卡迪 Scrambler “自游”這款新車進(jìn)行全國(guó)首測(cè)。
內(nèi)蒙古的天氣此時(shí)已經(jīng)有些涼意，但這絲毫不影響對(duì)“自游”的深度體驗(yàn)。
其實(shí)我之前對(duì)杜卡迪Scrambler還是多少有些疑惑的。從外型上，傳統(tǒng)英倫范兒Scrambler與杜卡迪Scrambler確實(shí)存在差距，而凱旋那款Scrambler在我心里先入為主。此次試騎之前，杜卡迪Scrambler由于風(fēng)格不夠復(fù)古在我內(nèi)心是減分的。但進(jìn)行了百余公里的試駕后我發(fā)現(xiàn)，“自游”可以加分。
大家察覺(jué)到我對(duì)這款車的稱呼變了嗎？從Scrambler到“自游”，從減分到加分，這個(gè)過(guò)程我樂(lè)于與大家分享。首先，我跨上Urban Enduro 野 。啟動(dòng)引擎，震動(dòng)輕微，排氣聲浪輕快。手把高度、寬度適中，坐姿舒適自然。儀表設(shè)計(jì)前衛(wèi)，雖然是單表設(shè)計(jì)，但功能還是很全的，建議汽油表量化顯示。
測(cè)試路線分為三種路況，一開(kāi)始就是幾公里的砂石路面，加之大大小小坑洼連連。Scrambler在此路面可以輕松應(yīng)對(duì)，車架穩(wěn)定，減震與輪胎配合盡職。較高的車把可以支持站立騎行姿態(tài)通過(guò)砂石路面。L型雙缸在低扭輸出時(shí)（2500轉(zhuǎn)以下）稍顯頓挫，而轉(zhuǎn)速隨著速度攀升后，可以獲得非常平順的加速體驗(yàn)。
中間一段城市路段，Scrambler的優(yōu)勢(shì)開(kāi)始逐漸顯現(xiàn)。輕松、自如的駕馭體驗(yàn)，讓此車在擁擠的車流中游刃有余。L型雙缸的順滑提速更是可圈可點(diǎn)。
當(dāng)我騎著Scrambler進(jìn)到草原天路后，這臺(tái)車儼然已經(jīng)替代了我的雙腿。以人車合一的感受在山間游走，欣賞周圍的美景，享受耳邊劃過(guò)的清風(fēng)……“自游”這個(gè)詞讓我真實(shí)的得到了體驗(yàn)。這個(gè)自游與自由同音，但自游之寓意更為貼近我當(dāng)時(shí)的騎行感受。所以我認(rèn)為，杜卡迪Scrambler的這個(gè)中文名字~”自游“是實(shí)至名歸的！
在熟練駕馭杜卡迪Scrambler后有兩個(gè)非常直接的領(lǐng)悟：
1easy ride 輕松駕馭
freedom ride 自由騎行
售價(jià)為10萬(wàn)元左右的杜卡迪Scrambler在大貿(mào)進(jìn)口摩托車市場(chǎng)還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，良好的性價(jià)比是熱賣的關(guān)鍵。同時(shí)，杜卡迪Scrambler還可以讓摩托車附帶有車主的個(gè)人特征，通過(guò)改裝，每一臺(tái)Scrambler的個(gè)性都可以得到釋放，配合車主找到最放松的騎行生活方式~Scrambler life style。
車型溯源：
售價(jià)：
官方參數(shù)：
在儀表中可調(diào)出隱藏功能，可玩性很高。
杜卡迪“自游”的隱藏功能需按住左手把轉(zhuǎn)向燈周圍有一個(gè)向下的按鍵，連續(xù)3秒后調(diào)出菜單，在這里實(shí)施關(guān)閉ABS等功能，可以在安全的前提下找到更多的騎行樂(lè)趣。
