一、下滑
既然下滑是難免的，何妨就讓它下滑到底。
到了年底，各種總結式盤點文章紛紛出爐，各種評比也接踵而來，對于其他行業可能是錦上添花，對于苦B的摩托車的行業，只能是悲摧地看車來車往，笑人去人來，亂花漸欲迷人眼，前程可有同路人？
湊個趣吧，也寫一篇《2015中國摩托車10大關鍵詞》， 也算是一篇《2015中國摩托車非正式白皮書》，盤點一點進入新常態的2015年，一邊歌頌一下偉大的時代一邊安撫一下自己脆弱的心。
從哪兒說起呢？第一個關鍵詞應該是“下滑”。我已經記不清楚摩托車人從哪年開始講下滑，說著說著，從警覺到習慣到不以為然，已經好多年了，增長這個詞對摩托車行業絕大多數企業來說，已經是別夢依稀淡無痕，白頭宮女說玄宗。
2015年下滑的幅度據行業報表是超過10%，但是行業報表的準確度一般人的主人是“呵呵”，工廠的銷售老總掐指算，各地的經銷商板指算，10%，20%，30%……，每家的算法雖然不一樣，但是結論都一樣：下滑，下滑，還是下滑，倒霉的事情也要說三遍。
不過我們在黨教育下這么多年，多少都應該學點辯證法，“我們的同志在困難的時候，要看到成績，要看到光明，要提高我們的勇氣。”（60后背毛主席語錄就是這么不打磕）
成績還是有的，行業還有一個企業在增長，那就是潛龍在粵的五羊-本田，另外行業老大豪爵雖然銷量在下滑，但據說利潤卻在增長，這里邊有國家減免摩托車消費費的“貢獻”——平常偷漏稅的企業肯定無感——也有單車售價增加的原因，這么說豪爵肯定不樂意，他們的說法是產品轉型升級了，效益也隨之增長了，這個說法好像更符合新聞聯播的腔調，也更符合國家這些年的提倡倡導鼓勵期待，最近有個新詞叫“供應側”，刺激需求已經木有作用，因為需求提升了，只要看看牛摩網（當然也包括其他兄弟友媒）上評論和跟貼，大家不是不想買車，是木有他們中意的好車，中國人民富起來了（有部分人經常得自嘲“拖了國家發展的后腿”），屁股下面的馬桶蓋坐著不舒服就奔日本了，騎著你丫摩托車屁股更不舒服，是可忍叔不可忍！
是金子總是要發光的，是馬云總是要被淘寶出來的，是好車肯定是有市場的。 不用唉聲嘆氣了，修煉你的“供應側”吧。
2015中國摩托車10大關鍵詞
二、主要看氣質
蒼茫的天涯是我的愛，綿綿的青山腳下花正開。
大概十年前及左右，經銷商見了我都要問：“哪個品牌好？”
跟狼吃肉，跟狗吃屎，有時候選擇比努力更重要，在政治上要緊跟偉大領袖，要站在正確的革命路線上，做生意也一樣，要跟對上家。
十年以前，商家可以做的品牌很多，因為多，大家就分了類，比如按地域分重慶、廣東、江浙三大板塊，按規模分一線、二線、三線品牌，現在這些分類已經沒有什么用處了，還活著的品牌看牛摩網的文章頁下端，也就大概是這么些，能做的品牌更是屈指可數，說實話，中國的摩托車品牌，絕大多數只是個商業字號，沒有什么內涵或者說內涵高度同質化，以前市場好，大家紛紛明星代言，品牌內涵約等于明星臉，如今連明星也請不起了，品牌是什么？如果真的要拷問老板們，估計他們不臉紅也得尿急。
不管是賣車的，還是買車，終究還是要認品牌的。過去我給商家朋友的建議是“三看”：
第一看，看工廠。看他家起高樓，看他家蓋新廠房，設備臺套有多少，產能有多大，看這些最后說明了什么呢？說明他昨天賺錢了；
第二看，看產品。看他現在在市場上的產品受不受歡迎，在中國摩托車行業做市場分析——我主要說的是以前——要分兩個層次，一是受不受經銷商的歡迎，二是受不受用戶的歡迎，有人反詰，說你這不是瞎扯么？受用戶歡迎經銷商能不歡迎？呵呵，市場上確實有用戶歡迎商家不喜歡的產品，在“渠道為王”的時代，商家說好才是真的好，商家賺不到錢，你的產品用戶見都見不到，好個屁。在中國摩托車行業發展的每個階段，都有幾乎完全一樣的產品，有的從新蓋的高大上的工業園出來，有的從租來的臨時工棚里出來，往往后者更受經銷商歡迎，因為這兒出來的車攤得費用少，從工業園出來的商品并不能多賣錢，你說商家喜歡誰？這么說吧，就TM吃一碗炒粉，你說你是到街邊攤吃還是到五星級大飯店吃？有的商家在聽我一通胡說后點頭說：看現在誰家的車好賣，說明做這家正在賺錢。
第三看，看老板。商家一臉無奈地說，過去賺錢的有人在做，現在賺錢的在做的有人，我想找一家黑馬，明天能賺到錢的。我說那就要看老板，看老板的思路，看老板的做法，最主要的是看老板是不是親力親為。老板還在親力親為做摩托車，說明他還想在摩托車上賺錢，如果他在摩托車上已經賺夠錢了，賺不著錢了，不想賺錢了，你還跟著他干么？喝西北風啊？
我向當時天上所有過路的神仙保證，這哥們聽了我的話一定還和以前一樣沒有方向。因為像我這樣的磚家，和股評家一樣。股評家天天薦股，你要信就信，但是最終的事實是，在股市上真正賺到錢根本沒空做什么股評家。
十年之前，我在忽悠人，十年這后，忽悠人的還是我。現在“三看”什么的都太復雜了，看一樣就行，看什么？主要看氣質！——我準備用十個（也許七八個）關鍵詞來湊這篇《摩托車行業2015年非正式白皮書》，第二個關鍵詞這是它了。嚴格按語義學來講，“主要看氣質”是一個短語，方家不要說我語文課是體育老師教的。
“氣質”是個并列詞，氣為外，質為內，看氣質就是由表及里，由淺入深，見微知著，去蕪存真，往高里說，這是哲學中有關認識論和方法論的問題。
透過現象看本質，中國人讀到中學就懂這個方法或者道理。今天中國摩托車行業的現象是紛亂復雜的，本質——說老實話，我已經沒有探究本質的意愿了，這個行業就這樣吧。
即使是觀察，也只看“氣場”，不涉及“質”，所以這兩年我但凡論到行業，說到企業，都是大略說說，看看他們的氣場強大否，經過多年的下滑，整個行業收聲斂氣，灰頭土臉，說找哪家老板采訪一下，回答都是“我們X總低調”，然后還補一句：“我們現在只是一心做好產品，不想過多宣傳。”呵呵，呵呵，呵呵……
所謂“氣場”，就是內在的東西煥發出來，在一定范圍內有感染力，互聯網大會，大佬和大大站在一起照像，有氣場！就是到小館子一起吃個飯，照片也是哄傳各種朋友圈，這都是人家這個行業的氣場。
兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山；青山遮不住，畢竟東流去；舊是王謝堂前燕，于今成了低端貨，遙想佳人十八歲，摩托車不當大哥已多年。
好了還是說回氣場，我個人感覺，這兩年有氣場的摩托車品牌或者企業，當屬五羊-本田。
我的觀察點很簡單，就是看他們的新品發布會。我在一篇報道中這樣寫過：
“近兩年參加了五本的多次會議和活動，選址高端，場面氣派，花費自然不少，尤其是新品發布時，不論平面還是影視廣告作品，越來越有講究，以這次推出的睿御和凈原V1為例，視頻廣告不僅有形象版，還有多個功能版，這些形象有趣的詮釋產品的作品，滿足了在電視媒體、網絡、店堂多種場合的傳播需要，睿御110其實早在4月就在北京車展亮相，一直到7月才正式推出，這里面除了工廠的各種考量，其中宣傳廣告品的精雕細刻也是重要原因之一。
“近年來，行業形勢不好，產銷量下滑，五本在下滑的大勢中保持增長，如果把原因只歸結于‘品牌硬’，恐怕不能說明全部。五羊-本田這兩年保持了強大的品牌氣場，背景好、底子好是一方面，更主要的是他們一直堅持品牌活動和品牌宣傳，信心充足，斗志昂揚，在做事方面，認真講究。某種意義上，中國摩托車市場只有兩種品牌：要么講究，要么將就。（點擊看報道全文）”
就這么簡單？對，就這么簡單。大操大辦，講究場面，說明他們有心情、有心勁，有心勁不能說明一切，但連過日子連心勁都沒有，將就著過，那肯定有一天就玩完了。
有氣場才能感染人，你連你的員工都不想感染，連你商業伙伴都不想感染，連你的用戶都不想感染，或者無從感染，那就等于頹了唄。
觀察一個品牌有沒有前途，有沒有未來，也不需要了解那么多信息，大道至簡，古代就有“望氣”之說，誰有帝王之象，不用做民間調查，直接望。孟子見梁惠王，說“望之不似人君。”什么意思，老子一看你就不行，當然也聊了兩句，聊什么呢？就是現在習大大在國際場合經常說的“義利觀”。
一個人要有氣質，一個品牌要有氣場，一個國家要有氣象，看起來虛，其實是非常牛逼的軟實力。
