實際上從全國各地的電動車品牌來看，具有區域性優勢的品牌并不少。原因在于真正具有全國性的大品牌特征的僅僅只有三四個，目前我國的電動車品牌基本上還是以區域性品牌為主那么，未來全國性的大品牌與地方性的強勢品牌是否會出現并行不悖的現象？還是有全國性的大品牌逐漸取代區域性的品牌？

應該看到，區域性的品牌具有較為顯著的特點：與當地最優秀的經銷商進行合作，并形成了非常緊密的關系；與當地政府部門形成良好的關系，使得產品銷售得到當地政策的庇護；在當地建立了非常龐大的銷售網絡，觸角伸向當地市場的每個角落；建立了非常健全與完善的售后服務網絡，給當地的消費者提供了其他品牌無法獲得方便。多年來的市場推廣，區域性的品牌影響力較強。但是，區域性品牌存在著許多致命性的弱點：

制造產品的優勢不明顯。據電動車觀察員了解，不少區域性品牌在制造產品的成本上要明顯高于制造基地的成本。使得企業在高價制造高價銷售上運行。一旦銷售的產品全部降價，企業的運行將會受到嚴重的威脅。由于企業在當地市場開設了大量的專賣店，并通過多年的品牌推廣，已經形成了在當地的品牌影響力。但是，一旦遇到有當地強勢的經銷商進行由針對性的渠道擴張，并進行持續性的價格競爭、服務競爭、地方性的品牌優勢將會受到嚴重的挑戰。

產品開發能力較為薄弱。地方性的品牌基本上存在著較為明顯的產品開發的弱勢。由于地方性品牌專注于渠道與服務，而在產品開發與制造上難以與全國性的品牌形成抗爭，一旦全國性的品牌集中更多的資金傾注于技術的投入與開發，全國性的大品牌產品技術優勢、制造成本優勢將凸顯出來。借助于互聯網+的銷售模式和當地經銷商市場的拓展，地方性的強勢品牌優勢將逐漸失去。

市場擴張受到嚴重抑制。由于地方性強勢品牌受到市場飽和和宏觀經濟形勢的影響，在當地市場進行再擴張的優勢已經不存在，向周邊地區的市場進行拓展，已經被其他品牌封鎖。因此，這些地方性的品牌局限性已經明顯反應出來。因此，未來這些地方性的品牌面臨全國性的大品牌不斷采取進攻性的策略，看來只能采取招架策略。

但是由于這些地方性品牌多年來建立的市場信譽度和消費者的口碑，全國大品牌要奪取區域性品牌的市場還有較長的時間。可以這么說，未來三年，電動車行業的競爭將會是全國性品牌與地方性強勢品牌之間的拉鋸戰！