新高效125cc踏板車發動機 構建動力輸出與燃油經濟性的兩全
隨著節能減排、綠色出行的理念愈發深入人心，更加高效的動力總成也成為了各家整車企業技術革新的目標。作為始終以新技術領先行業的Honda而言，更是注重構建動力輸出與燃油經濟性的兩全。
在油耗方面，Honda通過由PGM-FI程序控制燃油噴射系統、燃燒改善、偏置汽缸、滾針軸承搖臂、發動機輕量化、優化動力曲線等先進技術，打造了同級別最佳燃油經濟性。
首先，作為Honda獨自研發的高精度程序控制燃料噴射系統，PGM-FI技術可以通過電控技術不斷的為發動機高效運作提供當前狀態下最合適的空燃比，從而為用戶帶來更強的動力輸出、更佳的燃油經濟性,啟動更迅捷、排放更清潔的四大優勢特點。
PGM-FI技術可根據具體包括進排氣量、發動機實時工況、管線油溫/油壓在內的多項指標，通過行車電腦對實時狀態分析后，將燃料箱內置的電子式壓送泵送出的燃料霧化成最佳狀態，調整好空燃比后噴射進燃燒室，實現最佳燃燒狀態。PGM-FI技術可以使發動機燃油經濟性相比同排量普通化油器發動機進一步優化，同時動力性能也進一步提升。
其次，偏置汽缸與滾針軸承搖臂優化了發動機結構主體，通過減小摩擦力提升發動機的運轉效率，促使活塞和搖臂可以更加高效的工作，從而減少能量的損耗，在確保動力輸出的前提下，提升燃油經濟性。
在發動機方面，Honda對發動機實施了輕量化設計，并且優化了發動機的動力曲線參數，提升了發動機中低轉速區間內的峰值扭矩，從而實現發動機提速性能的全面提升，比已有原車型動力提升9%（Max）。在為Honda新產品提供了更加經濟的油耗表現，比已有原車型的燃油經濟性提升28%（Max）。提升構建動力輸出與燃油經濟性的兩全，同時，為消費者帶來更具樂趣的駕控體驗。
全新的動力總成，勢必要通過產品來展現其出眾的實力。在本屆摩博會的舞臺中，五羊-本田迅鯊125，及新大洲本田RX125FI，便搭載了這款新型高效的發動機，將Honda的新技術，傳遞給消費者。
eSP Honda獨創發動機 令騎行更智能
隨著智能化時代的到來，更多消費者也希望在摩托車產品中享受到智能科技帶來的移動體驗。面對消費需求，Honda在中國推出了由ACG靜音啟動系統，智能啟停系統構成的eSP Honda獨創發動機，為用戶帶來了智能環保的出行新方式。
其中，ACG靜音啟動系統通過飛輪電子線圈、非齒輪咬合等先進技術的應用，實現無應激反應的起步體驗，令駕乘體驗更加舒適。此外，為了更好的匹配ACG系統的應用，Honda針對發動機進行了減少汽缸壓縮量、少量發動機運行逆旋轉的調整，從而確保動力系統可以在受力更小的情況下，順暢啟動。比已有原車型動力輸出提升18%（Max）。
智能啟停系統，功能類似于汽車中采用的ISG自動啟停，在該系統打開狀態下，用戶騎車等待紅綠燈時，怠速系統會促使發動機臨時停止運轉，在松開制動手剎時，會自動啟動發動機，從而實現油耗的降低。比已有原車型的燃油經濟性提升11%（Max）。
無論是先進的新高效125cc踏板車發動機構建起的動力輸出與燃油經濟性的兩全，還是eSP智能化行車系統帶來的智能移動體驗，Honda始終都在不斷推出新技術全面滿足用戶需求，在確保移動樂趣的同時，為摩托車愛好者們帶來更新的價值體驗。
在今天亮相的產品之中，新大洲本田NS110i，及五羊-本田14年上市的睿御，便通過Honda獨創的eSP技術，為消費者帶來更加豐富的選擇空間，將高效節能的行車理念，帶到我們身邊。
