印尼正在成為亞洲最大的市場之一，如今的市場價值已達460億美元；到2025年，其電商市場將達870億美元，占東南亞的52%。全球的投資者和商業巨頭們，例如阿里巴巴和亞馬遜，正紛紛涌入搶灘市場。但東南亞市場其獨特的文化和生態，復雜的環境和落后的基礎設施成為電商發展的瓶頸。因此，目前占領印尼電商市場的大多都是本土商家，他們幾乎占領了所有的電商細分領域。

本土公司優勢顯著，但缺乏市場洞察力

在印尼排名前20的電商公司中，超過一半都是印尼本土公司。目前印尼的電商市場主要采用C2C模式。它更符合中小企業的發展，讓那些想開展線上業務的企業不用耗費太多資本，也不用承擔過大的風險。當行業逐漸成熟，企業自然也會發覺線上渠道的重要性，從而用品牌戰略直接吸引客戶。

鑒于印尼有著獨特的文化和市場，本土公司也能準確地把握趨勢和消費行為，根據文化偏好和目標消費者來進行營銷。本土公司更專注于細分市場，這讓很多中小企業都有能力向電商領域進發。同時，這也意味著當他們面臨專注于主流市場的國外巨頭時競爭壓力會更小。

雖然市場潛力巨大，但印尼電商行業目前還處于發展初期，哪怕對像尼爾森這樣的著名市場調查研究公司來說，獲取充分的市場數據形成一份全面的報告也有困難。缺乏對于市場的洞察，管理者們就不得不依靠直覺做戰略性的決策。這也讓很多保守品牌對于是否要發展線上業務猶豫不決。

另外，印尼電商行業想要在此基礎上有所突破，還需直面支付系統和物流系統的問題。

信用卡持有率僅1.4%

支付已變成印尼電商行業發展的最大瓶頸之一。在印尼，信用卡持有率只有1.4%，超過一半的印尼人口很少或幾乎不使用金融服務。印度的情況與印尼類似，在了解信用卡擁有量少對于支付的阻礙后，本地打車公司和Uber印度為更好地迎合市場需求，允許現金支付。印度也是Uber在全球市場中第一個允許現金支付的國家。

印尼本土公司也深知這一痛點，有些購物網站甚至允許無信用卡情況下的分期付款。很多電信公司都開發了手機錢包，被認為是東南亞電商生態系統最重要部分之一。

同時，外資已經開始殺入支付市場。總部位于阿姆斯特丹的全球支付科技公司Adyen，同時提供線上和線下的金融服務，在印尼被Uber和Grab(印尼最大的打車服務商)所青睞。

而在與印尼情況相似的印度，三大支付巨頭Paytm，Mobikwik，Freecharge都與境外資本緊密合作，發展迅速。Mobikwik獲得了American Express，紅杉資本等的投資；Freecharge也同時被紅杉資本等看好。阿里巴巴及其旗下的螞蟻金服在2015年9月對paytm進行了戰略投資，而在早在當年2月，螞蟻金服收購了Paytm母公司One97 Communications 25%的股份。

摩托車打車公司兼職做快遞大受歡迎

基礎設施落后也被認為是東南亞電商發展的另一大阻礙。印尼，這個全世界最大的群島國家，地理狀況復雜，缺乏公共交通工具，還有很多待開發的公路。

快遞服務外包給第三方在印尼非常常見，打開了對快速消費品、電子等專業物流服務的需求，推動物流的發展。為了迎合日益增長的需求，連印尼打車軟件也向快遞服務擴張。印尼摩托車打車公司Go-Jek為C2C提供的經濟快速的當日達服務和內置的快遞跟蹤系統非常受歡迎，另外還衍生出了一系列相關的，如外賣、票務等，O2O服務。

相似地，印度雖然不是島國，但其交通狀況也極其堪憂。在印度，摩托車被認為是最快捷和經濟的物流方式。印度最大電商平臺Flipkart目前仍有大約40%的包裹是通過人力背包運送。亞馬遜印度有時候會用三輪車發貨，有一次在喀拉拉邦南部甚至用到了獨木舟。

印度正在與全球資本緊密合作推動本土電商發展，印尼也會緊隨其后嗎？印尼的電商發展潛力之大，已經吸引了很多本土和外資玩家，但局勢明朗尚待時日。