來(lái)自意大利的報(bào)道稱，Bimota已經(jīng)停業(yè)有一段時(shí)間了，但為了日后更好發(fā)展，已經(jīng)關(guān)閉了意大利亞得里亞海濱小城里米尼的老工廠。
老工廠已經(jīng)清理的一干二凈，標(biāo)志已經(jīng)被移走了，甚至庫(kù)存的一些零部件也已經(jīng)被轉(zhuǎn)移到附近的倉(cāng)庫(kù)。據(jù)說(shuō)，該公司所有人目前正計(jì)劃在瑞士重建Bimota工廠，雖然具體情況如何，目前并沒(méi)有太多消息透露。
但有一點(diǎn)可以確認(rèn)的是，瑞士那個(gè)工廠將與里米尼老工廠不存在任何聯(lián)系。
當(dāng)然，有些人會(huì)說(shuō)，Bimota的真正靈魂是掌握在已故的著名設(shè)計(jì)師馬西莫·塔布里尼(Massimo Tamburini)的手上。 (Bimota最后兩個(gè)字母“ta”則是Massimo Tamburini姓氏的前兩個(gè)字母)
后來(lái)他又創(chuàng)造了杜卡迪916和MV Agusta F4，這或許暗示著，如果他還健在的話，Bimota還會(huì)有一番成就。
然而，即使在馬西莫·塔布里尼(Massimo Tamburini)離開(kāi)之后，Bimota還是取得了一些成功，也就是1997年的Vdue二沖程車(chē)型。Bimota有一個(gè)雄心勃勃的項(xiàng)目，原本打算研發(fā)自家的發(fā)動(dòng)機(jī)，但后來(lái)被證明有不可克服的問(wèn)題，如車(chē)框架承受不了會(huì)被撕裂。在2000年后的不久，Bimota就宣告破產(chǎn)了。
隨后它在2003年?yáng)|山再起，又給人們帶來(lái)一些有趣的摩托車(chē)，但再也達(dá)不到以前的輝煌了。
在現(xiàn)任老板的領(lǐng)導(dǎo)下，Bimota最近還失去了另一位設(shè)計(jì)天才——Pierluigi Marconi。他今年早些時(shí)候便離開(kāi)了這家公司。不得不說(shuō)，Bimota的未來(lái)再次顯得很黯淡。
如果不吸取過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，那Bimota的持續(xù)發(fā)展將會(huì)繼續(xù)雪上加霜。
老工廠已經(jīng)清理的一干二凈，標(biāo)志已經(jīng)被移走了，甚至庫(kù)存的一些零部件也已經(jīng)被轉(zhuǎn)移到附近的倉(cāng)庫(kù)。據(jù)說(shuō)，該公司所有人目前正計(jì)劃在瑞士重建Bimota工廠，雖然具體情況如何，目前并沒(méi)有太多消息透露。
但有一點(diǎn)可以確認(rèn)的是，瑞士那個(gè)工廠將與里米尼老工廠不存在任何聯(lián)系。
當(dāng)然，有些人會(huì)說(shuō)，Bimota的真正靈魂是掌握在已故的著名設(shè)計(jì)師馬西莫·塔布里尼(Massimo Tamburini)的手上。 (Bimota最后兩個(gè)字母“ta”則是Massimo Tamburini姓氏的前兩個(gè)字母)
后來(lái)他又創(chuàng)造了杜卡迪916和MV Agusta F4，這或許暗示著，如果他還健在的話，Bimota還會(huì)有一番成就。
然而，即使在馬西莫·塔布里尼(Massimo Tamburini)離開(kāi)之后，Bimota還是取得了一些成功，也就是1997年的Vdue二沖程車(chē)型。Bimota有一個(gè)雄心勃勃的項(xiàng)目，原本打算研發(fā)自家的發(fā)動(dòng)機(jī)，但后來(lái)被證明有不可克服的問(wèn)題，如車(chē)框架承受不了會(huì)被撕裂。在2000年后的不久，Bimota就宣告破產(chǎn)了。
隨后它在2003年?yáng)|山再起，又給人們帶來(lái)一些有趣的摩托車(chē)，但再也達(dá)不到以前的輝煌了。
在現(xiàn)任老板的領(lǐng)導(dǎo)下，Bimota最近還失去了另一位設(shè)計(jì)天才——Pierluigi Marconi。他今年早些時(shí)候便離開(kāi)了這家公司。不得不說(shuō)，Bimota的未來(lái)再次顯得很黯淡。
如果不吸取過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，那Bimota的持續(xù)發(fā)展將會(huì)繼續(xù)雪上加霜。
