BOSCH在日前公布自家在摩托車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)的事業(yè)目前正以兩倍的速度成長(zhǎng)中，預(yù)計(jì)到2020年為止，摩托車(chē)相關(guān)技術(shù)的營(yíng)業(yè)額將達(dá)成10億歐元的目標(biāo)。針對(duì)摩托車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)車(chē)款，BOSCH所提供的先進(jìn)技術(shù)包括安全駕乘輔助系統(tǒng)、駕駛雙向溝通互聯(lián)網(wǎng)，以及最新的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)化系統(tǒng)等，這些先進(jìn)技術(shù)都將能夠提升駕乘的安全性，并透過(guò)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的效率化，預(yù)計(jì)將能夠打造出因應(yīng)未來(lái)需求的全新摩托車(chē)。

BOSCH提供先進(jìn)的安全駕乘輔助系統(tǒng)、雙向溝通互聯(lián)網(wǎng)，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)化系統(tǒng)。

另外，BOSCH針對(duì)小型電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，也提出了將以更簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)及更低的維護(hù)費(fèi)用，藉此提高一般民眾對(duì)于小型電動(dòng)車(chē)的接受度為目標(biāo)。BOSCH的董事會(huì)成員之一Dirk Hoheisel先生表示：“在都市化和環(huán)保意識(shí)等巨大潮流的契機(jī)之下，未來(lái)的移動(dòng)方式和摩托車(chē)的形態(tài)將會(huì)出現(xiàn)巨大變化。”

摩托車(chē)不僅是新興開(kāi)發(fā)中國(guó)家重要的交通方式之一，在已開(kāi)發(fā)國(guó)家的大都市中，摩托車(chē)同樣也是復(fù)合式現(xiàn)代交通方式的構(gòu)成要素之一，能夠因應(yīng)各種需求的摩托車(chē)款，在未來(lái)的需求性也將會(huì)持續(xù)增加。到2021年為止，預(yù)估全世界的摩托車(chē)生產(chǎn)臺(tái)數(shù)將會(huì)達(dá)到約1億6,000萬(wàn)臺(tái)，比目前的生產(chǎn)臺(tái)數(shù)增加了約3分之1左右；這樣的趨勢(shì)對(duì)于BOSCH的摩托車(chē)先進(jìn)技術(shù)而言，將會(huì)是成長(zhǎng)的重要商機(jī)。

摩托車(chē)是現(xiàn)在重要德交通工具之一，BOSCH的先進(jìn)技術(shù)將會(huì)是成長(zhǎng)的重要關(guān)鍵。

以日本橫濱為據(jù)點(diǎn)的BOSCH摩托車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)表示，在全世界主要的摩托車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)都呈現(xiàn)持續(xù)躍進(jìn)的狀態(tài)，該事業(yè)部門(mén)今年的營(yíng)業(yè)額正以超過(guò)去年20％的速度成長(zhǎng)著，這樣的成長(zhǎng)速度相當(dāng)于市場(chǎng)成長(zhǎng)率的兩倍。

到2020年為止，BOSCH的摩托車(chē)先進(jìn)技術(shù)計(jì)劃將達(dá)成10億歐元的營(yíng)業(yè)額目標(biāo)。針對(duì)摩托車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)，BOSCH也將提供安全駕乘輔助系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)安全駕乘系統(tǒng)，以及最新的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)化系統(tǒng)等。

BOSCH今年的營(yíng)業(yè)額正以超過(guò)去年20％的速度成長(zhǎng)著，這樣的成長(zhǎng)速度相當(dāng)于市場(chǎng)成長(zhǎng)率的兩倍。

透過(guò)開(kāi)始量產(chǎn)業(yè)界首創(chuàng)的電動(dòng)摩托車(chē)專(zhuān)用防鎖死剎車(chē)系統(tǒng)（Anti-lock Braking System，ABS），BOSCH已經(jīng)為摩托車(chē)安全駕乘輔助系統(tǒng)成功地寫(xiě)下一頁(yè)新的篇章。這項(xiàng)電動(dòng)摩托車(chē)專(zhuān)用的防鎖死剎車(chē)系統(tǒng)不只成功縮短了從開(kāi)始剎車(chē)到車(chē)身停止為止的剎車(chē)距離，同時(shí)還有效地降低騎士越過(guò)把手飛出車(chē)身外的危險(xiǎn)性。

BOSCH的企業(yè)目標(biāo)之一，就是實(shí)現(xiàn)零交通事故。（Accident-free）

根據(jù)BOSCH的車(chē)禍?zhǔn)鹿收{(diào)査分析指出，如果所有的電動(dòng)摩托車(chē)都把ABS系統(tǒng)列為標(biāo)準(zhǔn)配備的話，電動(dòng)摩托車(chē)的交通車(chē)禍?zhǔn)鹿始?shù)預(yù)估將能夠減少4分之1左右。身為摩托車(chē)先進(jìn)技術(shù)的世界級(jí)供應(yīng)商BOSCH，在摩托車(chē)市場(chǎng)上投入了針對(duì)摩托車(chē)的ABS、MSC（摩托車(chē)專(zhuān)用動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)）、SVA（車(chē)側(cè)安全輔助系統(tǒng)）等致力于確立摩托車(chē)市場(chǎng)的先驅(qū)，同時(shí)為了達(dá)到更安全的騎乘也持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新的先進(jìn)技術(shù)。

摩托車(chē)輔助系統(tǒng)在數(shù)據(jù)上是有效的降低事故發(fā)生率

「BOSCH的目標(biāo)是運(yùn)用網(wǎng)路互聯(lián)網(wǎng)化，借此防范車(chē)禍?zhǔn)鹿实陌l(fā)生。」Hoheisel同時(shí)表示「在汽車(chē)領(lǐng)域方面，自動(dòng)駕駛和網(wǎng)路互聯(lián)化的技術(shù)正以驚人速度發(fā)展中，如果說(shuō)摩托車(chē)在未來(lái)的交通方式有必須克服的相關(guān)課題的話，那就是必須要投入和汽車(chē)相同的技術(shù)。」

BOSCH現(xiàn)正著手投入摩托車(chē)可與其他車(chē)輛全面性通信等，有助于提升騎士騎乘安全的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

對(duì)此，BOSCH現(xiàn)正著手投入摩托車(chē)可與其他車(chē)輛、交通機(jī)關(guān)甚至是與其他道路使用者進(jìn)行全面性通信等，有助于提升騎士騎乘安全的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。透過(guò)這項(xiàng)技術(shù)汽車(chē)駕駛就能夠盡早主動(dòng)地或是透過(guò)車(chē)載感測(cè)器掌握周邊摩托車(chē)的動(dòng)態(tài)，將有助於防范車(chē)禍?zhǔn)鹿实陌l(fā)生。透過(guò)互聯(lián)網(wǎng)化，有助於提升騎士騎乘安全的解決方案之一正是Connected Horizon。Connected Horizon是一項(xiàng)能夠快速警告騎士在下一個(gè)彎道上的潛藏危險(xiǎn)的系統(tǒng)；預(yù)計(jì)到2025年為止，全世界70％以上的摩托車(chē)都將採(cǎi)用這項(xiàng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

Connected Horizon是一項(xiàng)能夠快速警告騎士在下一個(gè)彎道上的潛藏危險(xiǎn)的系統(tǒng)

透過(guò)互聯(lián)網(wǎng)化，有助于提升騎士騎乘安全的解決方案之一正是Connected Horizon

小體積，大創(chuàng)新

BOSCH不只加速研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)的交通安全解決方案，同時(shí)也積極投入研發(fā)電動(dòng)車(chē)技術(shù)。今后數(shù)年期間，包含電動(dòng)踏板車(chē)在內(nèi)的小型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)預(yù)估將會(huì)成長(zhǎng)約40％，根據(jù)多個(gè)單位的調(diào)査報(bào)告指出，預(yù)估到2020年為止，小型電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)臺(tái)數(shù)將會(huì)達(dá)到約1億臺(tái)。Hoheisel也表示「目前可以看到小型車(chē)電動(dòng)化將會(huì)達(dá)到更進(jìn)一步的急速發(fā)展，可以想見(jiàn)小型電動(dòng)車(chē)在全世界將會(huì)有一片光明的未來(lái)前景。」

BOSCH不只加速研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)的交通安全解決方案，同時(shí)也積極投入研發(fā)電動(dòng)車(chē)技術(shù)。

基于這樣的趨勢(shì)，BOSCH研發(fā)出了小型汽車(chē)、三輪車(chē)以及電動(dòng)踏板等各式各樣交通工具都可使用、具有高適用性的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。這項(xiàng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是透過(guò)結(jié)合引擎、控制裝置、電池、充電器等人性互動(dòng)介面（HMI，Human Machine Interaction）的儀表板與騎士的智慧型手機(jī)雙向溝通的近未來(lái)連接方式。BOSCH的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)能夠廣泛應(yīng)用在輸出動(dòng)力0.25～20 kW的各類(lèi)型車(chē)款，并且透過(guò)能容易地進(jìn)行整合等特色，將有助于減少摩托車(chē)廠牌在研發(fā)上的成本。

相信之后人性互動(dòng)介面將會(huì)廣泛應(yīng)用在摩托車(chē)上

由于這項(xiàng)系統(tǒng)具有涵納各類(lèi)系統(tǒng)的復(fù)雜性及多樣選擇，因此能夠?yàn)槟ν熊?chē)廠牌及電動(dòng)摩托車(chē)的使用者帶來(lái)便利好處；另外還有一項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，那就是小型車(chē)不只能夠減少?gòu)U氣的排放，還具有良好的靜音性。BOSCH除了致力于研發(fā)電動(dòng)交通工具的相關(guān)技術(shù)外，在另一方面也持續(xù)投入於改善引擎效率的引擎控制解決方案。

BOSCH另一方面也持續(xù)投入于改善引擎效率的引擎控制解決方案

透過(guò)以上的持續(xù)創(chuàng)新及研發(fā)，未來(lái)搭載BOSCH系統(tǒng)的摩托車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)等將能夠符合歐洲的Euro 5和印度的BS 6（Bharat Stage）等全新的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，如此一來(lái)不僅能夠減少CO2的排出量，同時(shí)也能夠更進(jìn)一步地提升對(duì)車(chē)子的機(jī)能性與性能的要求。

在環(huán)境的議題上，各家廠商都應(yīng)該盡力降低污染，為這地球村盡一份心力。