1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個動力裝置，制成一輛三輪車，采用煤油發(fā)動力驅(qū)動。1885年，德國的“汽車之父”特利布·戴姆勒制成用單缸風(fēng)式汽油機驅(qū)動的三輪摩托車，并于同年的8月29日獲得了這一發(fā)明專利。

1885年，德國人戈特利伯·戴姆勒把一臺發(fā)動機安裝到了一臺框架的機器中，世界上第一臺摩托車就這樣誕生了。因此，世界上第一輛摩托車是由德國人戈特利伯·戴姆勒在1885年發(fā)明的。

在當(dāng)時，與摩托車相關(guān)的摩托車運動則是一種軍事體育項目之一。以摩托車為器具的一種競技運動。分兩輪和三輪兩種車型，每種車型按照發(fā)動機汽缸工作容積不同可以分若干個等級。按競賽形式又可以分為越野賽、多日賽、公路賽、場地賽和旅行賽等項目。以行駛速度或駕駛技巧評定名次。

所以，戴姆勒被世界公認(rèn)為是摩托車的發(fā)明者。戴姆勒的這輛摩托車是用四沖程內(nèi)燃機作動力，氣缸工作窖為264立方厘米，在每分鐘700轉(zhuǎn)時，功率可達0. 5馬力，時速可達12千米。車為木質(zhì)結(jié)構(gòu)，后輪為皮帶傳動，兩側(cè)還有輔助支撐輪。

鑒于戴姆勒的這一不可替代的歷史地位，德國工程師協(xié)會尤登堡分會在他去世以后，于堪的休塔特廣場建立了他的紀(jì)念碑。因為他就是在這個廣場里駕駛他的第一輛摩托車的。