眾所周知，在國內仿賽車市場中，來自川崎的忍者家族一直獨占鰲頭，從小排量的ninja250到ninja650，小忍者系列一直是國內仿賽車友們不二的選擇。最近新出的ninja400更是備受推崇，即使是在動力閹割后，ninja400也是被車友們贊不絕口。但是，看膩了小忍者的你，是不是也想換一種口味呢！今天小編要和大家聊的就是一款來自雅馬哈，與ninja400形成直面對抗的雅馬哈R3！

其實，雅馬哈R3上市的時間并不算短，不過由于各方面的原因，一直沒有忍者系那么火爆。而最近，雅馬哈在國外正式亮相了新款的R3，這也讓國內的車迷坐不住了，新款的R3不僅外觀更加時尚，配置更加豐富，相比于老款的R3，性能方面也得到了質的提升。

新車外觀上增進的配置并不算多么超前，只是趕上了主流小排仿賽車的配置，例如采用全車LED光源，全液晶儀表盤。整體外觀上姿態(tài)更加激進，修長的頭燈和之前介紹的R15類似。這些東西在如今的仿賽車上并不鮮見，所以這也不是小編今天所要說的重點。那么，今天的重點是什么呢？那就是新款R3的動力升級！

在當今賽車排量直線下降的市場里，雅馬哈R3已經上市了四年之久，作為雅馬哈最拿得出手的小排車型，卻又被川崎的ninja400攔腰截斷 ，這次的升級，雅馬哈可以說是卯足了勁，有一種誓與ninja400拼生死的勁頭。所以本次我們的重點就是從發(fā)動機調校以及具體的騎行感受上來深入了解這款新R3。

新車搭載全新調校的321cc雙缸水冷發(fā)動機，最大輸出馬力42匹，雖然比ninja400的45匹馬力稍小了一點，但是我們并不以馬力論英雄，真正好的調校才是整車性能最好的體現。

六檔變速箱、滑動式離合以及VVA可變氣門驅動，都是新車上做出的改變。這樣的配置，可以配合雙缸的發(fā)動機，給騎手以更棒的騎行感受，有效的提高了系統的響應速度，同時優(yōu)化燃油效率，減少排放量。所以，千萬不要以為這臺車只有300cc的排放量就輕它哦！

搭配上全新的前置倒立式前叉，整車在過彎時穩(wěn)定性大大提升。即使是以非常暴力戰(zhàn)斗的姿態(tài)來對待這臺車也能獲得超出想象的平穩(wěn)騎行感受。再搭配上更加“大排”的造型，如果不聽聲音，很多人都會以為這是一臺改裝過的R6或者R1呢。

而最令人激動地就是，這臺車進入國內市場，可能并不會經過動力閹割，不會出現像NINJA400那樣只能跑到130的尷尬局面，這臺R3，輕松可以跑到200km的極速。