（出口版攀爬者400）

發(fā)動機(jī)

國內(nèi)版：采用最新優(yōu)化狀態(tài)的XR400發(fā)動機(jī)，在動力、油耗、震動控制方面都有顯著進(jìn)步，帶機(jī)油散熱器，箱體外觀為專屬模具新外觀，純電啟動；

出口版：老款外觀，熟悉的配方熟悉的味道，唯一的好處是帶腳啟動；

輪胎

國內(nèi)版：KENDA小龜背全地形胎，通吃各種路況，在耐磨和抓地力的平衡上比較優(yōu)秀，新的選配輻條輪真空胎狀態(tài)也在路試中；

出口版：YUANXING，性能還過得去，抓地力一般，優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠；

制動

國內(nèi)版：前后雙活塞碟剎，雙通道ABS，航空油管，你還不滿足？

出口版：前碟后鼓，單通道ABS，復(fù)古車?yán)贤膺€是喜歡鼓剎多一些；

排氣

國內(nèi)版：更粗壯的消聲器，聲音更加渾厚純凈，但絕不吵；

出口版：老款消聲器，有點(diǎn)細(xì)，共鳴聲重，聲音略感松散；

手把開關(guān)

國內(nèi)版：新款開關(guān)，外形更美觀，手感好，帶獨(dú)立ABS開關(guān)和USB充電口；

出口版：經(jīng)典老式開關(guān)，歐標(biāo)車沒有大燈開關(guān)，替換成了ABS開關(guān)，也沒有USB；

看得出來，無論是配置還是零部件細(xì)節(jié)，都是國內(nèi)版更好一些，所以別再傳播什么“好東西只出口”之類的錯誤言論了，也別問為什么出口的車國內(nèi)不賣，因?yàn)閮蛇呌脩魧Ξa(chǎn)品的需求大相徑庭，出口的不一定是你真正想要的，只有摒棄拿來主義，真正弄清實(shí)際需求再應(yīng)用于新產(chǎn)品上，才算對市場負(fù)責(zé)，才叫有誠意。

（國內(nèi)版攀爬者400）

你看，鑒于上面說的情況，既然海內(nèi)外用戶需求存在差異，那么SIXDAYS 500為了優(yōu)化改進(jìn)，延期兩個月發(fā)布也是很合情合理的對不對？