早在1998年，華偉機(jī)車便向越南政府提出投資建廠的申請(qǐng)，但直到2000年才拿到投資許可證，而此時(shí)的華偉機(jī)車因?yàn)榕c越南合作方的矛盾加深決定撤出越南市場(chǎng)。
加之越南頒布的各項(xiàng)摩托車產(chǎn)業(yè)政策，力帆看到了從華偉機(jī)車手里接過(guò)投資許可證的這一良機(jī)。2001年，尹明善派力帆發(fā)動(dòng)機(jī)公司總經(jīng)理嚴(yán)華赴越南，全面負(fù)責(zé)建立合資公司事宜。
但從洽淡成立合資公司到合資公司正式投產(chǎn)花了一年多的時(shí)間，這讓急于抓住發(fā)展時(shí)機(jī)的力帆來(lái)說(shuō)感到太緩慢。因?yàn)樵侥险叨嘧儯Ψ谶@一過(guò)程中可以說(shuō)受盡了煎熬。
2002年1月，力帆正式收購(gòu)了重慶華偉機(jī)車制造有限公司在越合資公司的股權(quán)后，成立了注冊(cè)資本為157萬(wàn)美元的力帆越南摩托車制造聯(lián)營(yíng)公司。
力帆從華偉機(jī)車接手的投資許可證，原本規(guī)定聯(lián)營(yíng)公司可生產(chǎn)5萬(wàn)輛摩托車，但越方的解釋是只許聯(lián)營(yíng)公司生產(chǎn)摩托車整車，而不許生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)！
?這顯然是以生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)為強(qiáng)項(xiàng)的力帆所不能接受的，于是在接下來(lái)的時(shí)間里嚴(yán)華不得不為更改許可證、找新廠房、租地等跑斷了腿。
其間，因?yàn)橛龅搅颂嗟睦щy，嚴(yán)華等人一度還失去了繼續(xù)做下去的信心。越南投資環(huán)境差，加上力帆摩托的生產(chǎn)銷售又沒(méi)有配套，2001年初當(dāng)力帆到越南調(diào)研時(shí)，認(rèn)為條件不成熟的很多力帆員工，都極不贊成在越南投資建廠。
一向樂(lè)觀的尹明善在回復(fù)調(diào)研人員陳述的眾多難題時(shí)，有些悲壯地作出了三條批示：經(jīng)營(yíng)摩托走上不歸路，投資越南走上不歸路，來(lái)到人世走上不歸路。在越南，踏上不歸路的力帆只能義無(wú)反顧地向前沖。
好在只要勇于開(kāi)拓，努力就會(huì)得到回報(bào)。
最終，力帆占70%股份的聯(lián)營(yíng)公司設(shè)計(jì)年產(chǎn)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)60萬(wàn)臺(tái)，摩托車整車20萬(wàn)輛，主要生產(chǎn)以100毫升和110毫升為主，定位在400美元～500美元的中檔力帆摩托車。
也難怪，在聯(lián)營(yíng)公司的第一輛力帆牌摩托車下線時(shí)，終于松了一口氣的嚴(yán)華感慨道：“我們總算在越南擁有了一個(gè)橋頭堡，以后它也將會(huì)是力帆出口東盟各國(guó)的橋頭堡。”
在此后的幾年里，成為唯一一家獲準(zhǔn)在越南投資生產(chǎn)整機(jī)整車的中國(guó)內(nèi)地摩托車企業(yè)的力帆，在別的中國(guó)摩托車企業(yè)被出口配額限制的時(shí)候，力帆依靠聯(lián)營(yíng)公司生產(chǎn)的力帆摩托車開(kāi)始大舉在越南市場(chǎng)銷售。
?飽讀詩(shī)書(shū)，深受傳統(tǒng)文化熏陶的尹明善知道，在家不會(huì)迎賓客，出外方知少主人。與人方便，實(shí)際上就是與己方便，只有與當(dāng)?shù)孛袢汉椭C相處，才能和氣生財(cái)。
“我們?cè)谌蚪?jīng)商辦廠，就是以理解求寬容，以寬容求和諧，以和諧求市場(chǎng)。”
事實(shí)證明，力帆在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠在促進(jìn)越南本土摩托車企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，力帆在越南甚至東盟的優(yōu)勢(shì)也越來(lái)越明顯。
因?yàn)椋诋?dāng)?shù)亟◤S不僅可以繞過(guò)越南的進(jìn)口配額許可政策，而且還能規(guī)避中國(guó)國(guó)內(nèi)的出口招標(biāo)雙重管制。
要知道，從國(guó)內(nèi)出口與在海外建廠“兩種模式間的關(guān)稅差可讓出口利潤(rùn)增加近3倍”。
另外，早在2001年1月1日，越南開(kāi)始了加入東盟自由貿(mào)易區(qū)的進(jìn)程。
越南將同印尼、馬來(lái)西亞、菲律賓、新加坡、泰國(guó)、文萊、老撾、緬甸、柬埔寨等9個(gè)東盟成員國(guó)一道成為自由貿(mào)易區(qū)，力帆在越南生產(chǎn)的產(chǎn)品出口到其他9個(gè)成員國(guó)享受到減免關(guān)稅等多項(xiàng)優(yōu)惠政策。
按規(guī)定，加入東盟自由貿(mào)易區(qū)的越南承諾每年削減一部分關(guān)稅。
按照越南加入東盟自由貿(mào)易區(qū)的進(jìn)程，2002年越南將5550產(chǎn)品關(guān)稅納入減稅產(chǎn)品目錄；2003年7月1日開(kāi)始另外755種產(chǎn)品于納入減稅產(chǎn)品目錄，并將進(jìn)口關(guān)稅削減到20％，到2006年削減到0～5％。
這無(wú)疑讓力帆又一次搶到了一塊鮮美碩大的蛋糕。
?“一年半時(shí)間就把投資全部收回來(lái)了，資本的回報(bào)率達(dá)60%多。”尹明善的話中透露出的是勝利者的喜悅，因?yàn)樵诋?dāng)?shù)亟◤S不僅可以利用當(dāng)?shù)氐挠欣Y源，而且會(huì)減少貿(mào)易摩擦，避免進(jìn)出口損失。
力帆在越南的力帆工業(yè)園，是中國(guó)唯一一家在越南的摩托車生產(chǎn)廠，解決了1600多個(gè)就業(yè)崗位，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)?0多家配套企業(yè)的發(fā)展，力帆在當(dāng)?shù)刈鞒龅呢暙I(xiàn)讓越南的一個(gè)省委書(shū)記感動(dòng)，曾為此包機(jī)到重慶感謝力帆。
而作為“上門(mén)女婿”力帆，在越南自然得到了“丈母娘”的加倍疼愛(ài)。
力帆在越南投資建廠做得風(fēng)生水響引起了鄰國(guó)柬埔寨高層的高度關(guān)注，2004年4月22日，柬埔寨首相洪森來(lái)到重慶對(duì)力帆集團(tuán)進(jìn)行了專門(mén)的商務(wù)訪問(wèn)，并給予特殊優(yōu)惠政策，希望力帆在柬埔寨設(shè)立摩托車銷售中心和修建水泵廠。
由于柬埔寨是農(nóng)業(yè)國(guó)，在政府大力發(fā)展農(nóng)業(yè)時(shí)希望每戶農(nóng)民都能有一臺(tái)水泵，價(jià)廉物美的力帆產(chǎn)品便成為當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的首選。
而力帆也看好這一市場(chǎng)，盡管在越南有了自己的工廠，并對(duì)周邊的市場(chǎng)有一定的市場(chǎng)輻射能力，但用農(nóng)業(yè)所需的水泵、發(fā)電機(jī)等市場(chǎng)所需的產(chǎn)品，通過(guò)柬埔寨與老撾、緬甸的傳統(tǒng)貿(mào)易往來(lái)，市場(chǎng)人口總量達(dá)到7000萬(wàn)。
也就是說(shuō)，如果叩開(kāi)柬埔寨的大門(mén)，也就為力帆進(jìn)一步深入東盟市場(chǎng)爭(zhēng)取到更大的發(fā)展空間。
2005年上半年，海外市場(chǎng)銷售重點(diǎn)已轉(zhuǎn)移到歐洲、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)時(shí)，力帆在美國(guó)的工廠也順利投產(chǎn)。
?這個(gè)地處美國(guó)德克薩斯州與墨西哥邊境線上的工廠占地5000平方米，設(shè)計(jì)年生產(chǎn)5萬(wàn)輛摩托車的工廠主要生產(chǎn)四輪沙灘車和越野車以及裝配從國(guó)內(nèi)運(yùn)去的摩托車套件。
來(lái)自歐美市場(chǎng)的利潤(rùn)率驚人，超過(guò)力帆在東南亞等原有老市場(chǎng)，僅在2005年上半年，盡管力帆在歐美市場(chǎng)的出口量只占到出口總量的25%左右，但利潤(rùn)卻達(dá)到了整體利潤(rùn)的50%以上。
整個(gè)2005年，力帆出口額2.63億美元占企業(yè)總銷售額73.2億元的3%，但利潤(rùn)卻占了企業(yè)總利潤(rùn)的75%。
也就是說(shuō)在國(guó)外賣一輛摩托車所得的利潤(rùn)，相當(dāng)于在國(guó)內(nèi)賣五輛摩托車的利潤(rùn)。在美國(guó)市場(chǎng)的突破，也就意味著力帆將近來(lái)新的發(fā)展春天。
