摩托車的冷卻方式主要分為風冷和水冷，風冷又分為自然風冷和強制風冷。風冷摩托車的構造相對簡單，成本相對較低；水冷摩托車的構造相對復雜，成本相對較高！

小排量騎式車、彎梁車的散熱方式一般采用自然風冷方式，其發動機汽缸體、汽缸頭上有較多散熱片，依靠車輛行駛時產生的自然風對發動機進行散熱。

自然風冷發動機

小排量踏板車的散熱方式一般采用強制風冷方式，因其發動機被“包”在車輛“底部”，不像騎式車發動機那樣能夠迎風而行，故需要借助風扇扇風及導流罩的導風流作用對發動機進行強制冷卻。

強制風冷發動機

中大排摩托車及相對高端的小排量摩托車的冷卻方式一般采用水冷方式。通過“冷”的冷卻液在水套（生產汽缸頭、汽缸體時預留的用于流動冷卻液的“空室”）中的流動將發動機零件（主要是汽缸體、汽缸頭）的熱量帶走，并通過散熱器的作用將“熱”的冷卻液的熱量散發出去，如此循環，使發動機不會過熱。通俗一點，就是這個意思：汽油在中間燃燒，四周有不斷流動的低溫冷卻液進行冷卻，所以不會“發高燒”！

水冷發動機

水冷方式所用的液體并不是普通的水，

水冷方式所用的液體并不是普通的水，

水冷方式所用的液體并不是普通的水，

而是專用的防凍冷卻液（俗稱冷卻液）！冷卻液的主要成分是乙二醇，乙二醇的具有防凍、沸點高、揮發性小、黏度適中及熱穩定性好的特點。冷卻液具有冬天防凍、“夏天”防沸，全年防水垢、防腐蝕/銹蝕的性能。

五羊-本田原廠冷卻液的冰點低達 -35℃，能夠防止溫度過低時冷卻液結冰將冷卻系統的零件“脹破”。（水的冰點為0℃，溫度低至0℃時就會結冰，結冰后體積會變大）

五羊-本田原廠冷卻液的沸點高達165℃，能夠防止冷卻液在冷卻系統內沸騰。（水的沸點是100℃，溫度達100℃時，水就燒“開”了）

五羊-本田原廠冷卻液含有優質的抑制劑，能夠有效防止水垢的生成，防止冷卻液對冷卻系統的金屬表面產生腐蝕/銹蝕作用。（如果使用水，會產生水垢，并會導致冷卻系統的金屬表面生銹）

冷卻液不足時，要進行添加，添加至“上下限”之間即可。

冷卻液需要更換時，要先將舊冷卻液全部放掉，不能采用“以添代換”的方式！

為確保車輛的良好性能，請使用五羊-本田純正產品！