說(shuō)到防護(hù)杠，首先得分兩個(gè)不同維度。首先是按照車(chē)型來(lái)分，無(wú)非對(duì)防賽、復(fù)古以及街車(chē)來(lái)說(shuō)，所謂的防護(hù)杠更多的應(yīng)該是防摔球?yàn)橹鳌６鴮?duì)于ADV或者巡航車(chē)來(lái)說(shuō)，防護(hù)杠更大的意義就是對(duì)于車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)部分進(jìn)行包裹，同時(shí)為配合多場(chǎng)景用途提供設(shè)備安裝區(qū)域，比如射燈或者便攜式邊包等加裝內(nèi)容。托

 

我們需要知道，無(wú)論是防摔球還是防護(hù)杠，都會(huì)很大程度上增加車(chē)身的重量。如果采用太輕便的材質(zhì)是沒(méi)有太大的實(shí)際意義的，畢竟防撞抗摔才是最重要的。但如果面對(duì)車(chē)身自重比較大的車(chē)型來(lái)說(shuō)，增加尺寸及重量較大的防護(hù)杠就會(huì)讓車(chē)輛操控起來(lái)更加笨拙，影響行車(chē)安全。菜

 

那么到底應(yīng)不應(yīng)該裝呢？我覺(jué)得應(yīng)該的，但需要有針對(duì)性地選擇。當(dāng)然，可能有新手摩友覺(jué)得，自己騎行技術(shù)好，沒(méi)必要安裝防護(hù)杠，反而會(huì)增加車(chē)身重量、影響美觀(guān)。但實(shí)際上，防護(hù)杠的作用遠(yuǎn)不止“防摔”這么簡(jiǎn)單。在低速側(cè)翻時(shí)，它能先于車(chē)身接觸地面，撐起車(chē)身，避免油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)架等核心部件直接摩擦地面造成劃痕或變形，這些部件的維修成本往往不低，一套防護(hù)杠的價(jià)格遠(yuǎn)低于一次大修的費(fèi)用。同時(shí)，防護(hù)杠還能在碰撞時(shí)形成緩沖空間，減少騎手腿部被車(chē)身擠壓的風(fēng)險(xiǎn)。

 

選對(duì)防護(hù)杠是安裝的第一步，并非所有防護(hù)杠都通用，盲目選購(gòu)只會(huì)適得其反。首先要根據(jù)自己摩托車(chē)的車(chē)型、排量選擇專(zhuān)用款，專(zhuān)用防護(hù)杠能精準(zhǔn)貼合車(chē)身固定點(diǎn)，安裝后穩(wěn)固性更強(qiáng)，也不會(huì)影響車(chē)身其他部件的正常運(yùn)作。其次要關(guān)注材質(zhì)，目前市面上常見(jiàn)的有鋼管防護(hù)杠和鋁合金防護(hù)杠，鋼管材質(zhì)韌性好、抗沖擊力強(qiáng)，適合越野、ADV等車(chē)型。鋁合金材質(zhì)重量輕、耐腐蝕，更適合街車(chē)、仿賽等追求輕量化的車(chē)型。另外，還要注意防護(hù)杠的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，盡量選擇包裹范圍廣、焊點(diǎn)牢固的產(chǎn)品，部分防護(hù)杠還會(huì)配備防滑塊，能進(jìn)一步提升緩沖效果，減少對(duì)車(chē)身的磨損。

 

目前市場(chǎng)上主流的車(chē)型都有相應(yīng)的防護(hù)產(chǎn)品，所以真正選擇適合的車(chē)型才能做到盡可能無(wú)損安裝。不同的防護(hù)產(chǎn)品，安裝的位置都會(huì)根據(jù)車(chē)型設(shè)計(jì)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，彼此之前并非完全通用，所以按照車(chē)型來(lái)購(gòu)買(mǎi)才是最重要的。

 

需要注意的是，防護(hù)杠并非一勞永逸，安裝后也要定期檢查維護(hù)。每次騎行前可以簡(jiǎn)單查看螺栓是否松動(dòng)，長(zhǎng)期騎行后要及時(shí)擰緊，避免因振動(dòng)導(dǎo)致固定點(diǎn)松動(dòng)。如果遇到碰撞或側(cè)翻，即使防護(hù)杠外觀(guān)沒(méi)有明顯損壞，也要檢查焊點(diǎn)是否開(kāi)裂、螺栓是否變形，受損的防護(hù)杠無(wú)法起到有效的防護(hù)作用。

 

如果從美觀(guān)的角度來(lái)說(shuō)，防護(hù)杠的確會(huì)某程度上影響車(chē)輛的整體美感，但是如果在安全或者防護(hù)作用上，防護(hù)杠的確有著不可忽視的作用。所以，究竟要不要安裝，還是要結(jié)合自身情況審慎考慮吧。




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