但真就如此嗎？其實2019年整個摩托車行業(yè)的表現(xiàn)并不差，產(chǎn)銷雙雙實現(xiàn)了小幅增長，一系列與行業(yè)發(fā)展、摩托民生息息相關的利好政策也都相繼落地，整個行業(yè)都處于良性發(fā)展的轉變當中，而且不少品牌的表現(xiàn)都可圈可點。不過在摩托哥看來，回顧2019年，展望2020年，最值得期待與關注的品牌，無疑就是再度回歸眾人眼前的嘉陵。

2020年，摩托哥用嘉陵來開篇，這里邊算是帶著兩分私心，畢竟對民族品牌有著抹不開的情懷，但余下八成，卻是切切實實對新嘉陵這一年多來，腳踏實地穩(wěn)步前行的充分認同。

還記得大約是在幾年前，整個互聯(lián)網(wǎng)都在瘋傳“嘉陵倒下”，滿滿的悲情、不舍、惜別和留念。誠然，在2017年左右，由于種種原因，嘉陵品牌進入調整期，整個市場幾近停滯，可是脊梁怎會輕易倒下？

經(jīng)過了一段時間的調整磨合，2018年初，嘉陵通過國有資本和民營資本相結合的理想合作模式，重新回歸我們的視線。在那時，摩托哥就極為看好新嘉陵的回歸。

嘉陵品牌對于整個摩托車行業(yè)來說，有著毋庸置疑的絕對影響力，使得無論是摩托車商家，亦或是消費者，對于嘉陵這個品牌，都有著超乎想象的執(zhí)念。畢竟嘉陵是順應國家政策所進行的調整，回歸之后的新嘉陵拋掉了很多歷史遺留包袱，更加專注于摩托車的研發(fā)、制造與銷售，更加全身心的投入到市場競爭當中。因此在摩托哥看來，經(jīng)歷短暫沉寂之后，充滿活力的新嘉陵顯得與當下的時代浪潮更加契合了。

還記得在2018年末的時候，摩托哥曾走訪了不少區(qū)域市場，期間與很多摩托商家有過深入的交流，其中那些嘉陵品牌的經(jīng)營者，給我留下了相當深刻的印象。他們當中有代理經(jīng)營二三十年以上的老嘉陵、有從區(qū)域經(jīng)理轉身為代理商的老員工、有從代理商業(yè)務員成長起來的創(chuàng)業(yè)者，也有剛剛才開始接觸嘉陵品牌的新血液。

在與他們的交流中，讓摩托哥尋覓到了一種久違的獨特歸屬感，給人的感覺并非是在商言商的冷漠交流，反而更像是一種緊密聯(lián)系在一起的家庭式的信任與溫馨。

其中一位商家回憶起嘉陵調整那段時間，頗有些感慨萬千。當時，不少市場都出現(xiàn)了供貨緊張的情況，這讓剛接手新市場不久的他格外焦慮。全靠嘉陵從各區(qū)域盡力抽調庫存，維持穩(wěn)定的市場供貨，才讓市場得以逐步穩(wěn)固。這種如家人般的相互扶持，同舟共濟，讓他深刻感受到嘉陵品牌的溫度，也讓他清晰認識到隨著嘉陵品牌的復蘇，未來肯定是值得期待的。

還有一位則是在近幾年整個市場最低迷的時候，機緣巧合牽手了嘉陵品牌。盡管對嘉陵品牌了解頗深，一開始就把嘉陵的市場預期放到了較高的位置，但是沒想到實際操作下來，最終的市場表現(xiàn)仍舊超乎了想象。特別是在嘉陵大量優(yōu)質通路車型的全線出擊，與原本經(jīng)營的產(chǎn)品形成極為明顯的優(yōu)勢互補，市場前景自然一片大好。

這些嘉陵商家的故事先在此打住，但是透過與他們交流，卻讓當時身處市場第一線的摩托哥產(chǎn)生了一種頗為奇妙的念頭：人心這么齊，品牌怎么可能散？信心這么足，未來怎么可能差？

這不，當時摩托哥的念想，在去年底的時候得到了充分證實。2019年12月，嘉陵以“聚勢•綻放”為名，以“鷹的重生”為寓意，在重慶召開了一場規(guī)模空前的年度盛會，向整個中國摩托行業(yè)發(fā)出了久違的吶喊。摩托哥作為受邀媒體也有幸參加了這場會議，感受頗深。

聚勢.綻放 || 嘉陵摩托2020商務年會掠影

在那次大會上，嘉陵的領導對過去一年的表現(xiàn)給予了頗高評價。畢竟經(jīng)歷過品牌的市場調整期，整裝再出發(fā)的新嘉陵，對待市場肯定要比以往更加慎重。

嘉陵貴州區(qū)域2020年營銷工作會

因此，在過去的一年當中，新嘉陵并沒有刻意強調大步前行，而是真真正正沉下了心來，扎實穩(wěn)健的推進團隊管理、渠道建設、銷售促進、品牌運作等一系列基礎工作，恢復元氣，儲備力量。通過近兩年的調整，不管是終端網(wǎng)絡的逐漸復蘇，還是市場銷量的穩(wěn)健提升，都是嘉陵品牌逐步復興的有力佐證。

嘉陵重慶區(qū)域2020年營銷工作會

能夠放下包袱、擺正身姿，穩(wěn)健前行的嘉陵通過近兩年的耕耘迎來重生，在摩托哥看來無疑是一種必然。而透過會議，新嘉陵所展現(xiàn)出的對未來發(fā)展布局的清晰規(guī)劃，以及明確目標，著實讓摩托哥深感嘉陵未來可期。

嘉陵四川區(qū)域2020年營銷工作會

須知道，盡管這幾年整個行業(yè)都在發(fā)瘋似的向中大排量、向個性化進軍，但是縱觀行業(yè)數(shù)據(jù)，卻不難發(fā)現(xiàn)，構成整個行業(yè)堅實基礎的，仍舊是中小排量的實用型產(chǎn)品。

而嘉陵作為國內最具資歷與沉淀的一線品牌，在這一產(chǎn)品領域擁有極為強大的話語權，因此在新嘉陵回歸以來，并沒有盲目跟風潮流，而且是通過眾多市場接受度極高的經(jīng)典車型的復蘇，以及貼合市場實際需求產(chǎn)品的導入，不斷夯實著市場根基。

特別在去年，行業(yè)進入國IV時代，據(jù)摩托哥的了解，嘉陵輕松跨過了國IV的技術門檻，在標準正式實施前，眾多主力車型的國IV升級全部完成，嘉陵作為傳統(tǒng)強勢品牌的技術底蘊可見一斑。

這些主力產(chǎn)品涵蓋了跨騎、彎梁、踏板以及大排量等眾多主力產(chǎn)品，比如我們耳熟能詳?shù)妮p跑街車首選JH150-10 超悍、一馬當先的JH150-9 新獨狼、傲視群雄的JL125T-16 福鷹、傳承經(jīng)典的JH70-E 節(jié)油王、動力強勁的JL125-9 好俊、綻放快樂的JL110-16 好生活、經(jīng)典傳奇的JH125E-9 GN 太子，以及運動時尚的JL125T-18 博雅、享受精彩的JL110-16A 好彩等。

特別值得一提的是，在不久前剛剛圓滿落幕的行業(yè)盛典“2019中國摩托車白皮書發(fā)布會暨年度頒獎盛典”上，國IV版嘉陵“超悍”憑借傳承自經(jīng)典車型的諸多優(yōu)勢、穩(wěn)定可靠的品質、強勁的動力輸出以及與國際同步的領先技術，被評為“2019中國摩托車行業(yè)最經(jīng)典車型”，獲得了全行業(yè)的高度認可。顯然，當下的新嘉陵依舊是那個擁深厚底蘊的嘉陵，那個技術領先的嘉陵。

此外，在最重要的產(chǎn)品規(guī)劃當中，新嘉陵也并沒有在傳統(tǒng)經(jīng)典車型層面故步自封，在“三三戰(zhàn)略”當中，全新的原創(chuàng)車型、中大排量產(chǎn)品、貼合市場導向的個性化產(chǎn)品等，也都在各個階段規(guī)劃得井井有條。因此，無論是當前沉下心來夯實根基，亦或是未來更好的開拓市場，在新嘉陵的未來戰(zhàn)略里都已經(jīng)安排妥帖了。

正如摩托哥一直以來所看到的那樣，如今的新嘉陵早已用實際行動，擺脫了那些不切實際的質疑。論市場，通過近兩年的穩(wěn)健耕耘，嘉陵的整個網(wǎng)絡基礎已經(jīng)逐步復蘇，并得到了眾多商家和消費者的高度認可；論產(chǎn)品，憑借長期積累的技術研發(fā)優(yōu)勢，眾多經(jīng)典車型率先完成國IV換代升級，市場反響積極，未來產(chǎn)品布局規(guī)劃推進穩(wěn)健；論人心，嘉陵品牌的厚重的歷史、深厚的情感紐帶，使得所有嘉陵人都牢牢團結在一起；論發(fā)展，“三三戰(zhàn)略”九年規(guī)劃清晰勾勒出了振興嘉陵的未來藍圖。這樣的嘉陵自然讓人信心十足。

也正是如此，摩托哥始終認為新嘉陵在2020年的表現(xiàn)絕對是值得期待，“拼搏向前，亮劍未來！”，就讓我們拭目以待吧。