一、摩托車VS電動自行車（以下簡稱電動車）。本田70對比某牌電動自行車：
1、續(xù)航長。摩托車加一次油續(xù)航800公里、電動車充滿電續(xù)航35公里；
2、載重量大。摩托車載重150公斤、電動車載重50公斤；
3、環(huán)保。摩托車沒有電池報廢的污染（可以不用電池，點火以前用磁電機），百公里油耗0.7升，平均每公里7毫升，污染??；
4、方便。每天行駛30公里，將近一個月加一次油、電瓶車需要每天充電；
5、安全。摩托車沒有充電失火的風(fēng)險；
6、可靠。摩托車冬天續(xù)航里程不變；
7、舒適。摩托車動力大，可以加棚子遮風(fēng)擋雨；
8、好看。由于摩托車生產(chǎn)歷史長，外形美觀，有成熟的經(jīng)驗借鑒；
9、環(huán)保（2）。摩托車所有材料都可以回收再利用；
10、成熟。摩托車有現(xiàn)成的交規(guī)管理等等。
不足之處：1、價格高一些；2、摩托車運行成本比電動車高一點，但可以接受（每月大約多2、30元錢）。我沒有說速度快，因為后面要談到自動限速。
二、摩托車VS汽車：1、體積小。停車省地方、開起來省道路；2、環(huán)保。一般的汽車百公里耗油都超過7升，摩托車相當于汽車的十分之一；3、省錢。不管是購買還是運行；4、環(huán)保（2）?？梢詻]有電池，汽車必須有電池；5、適應(yīng)道路能力強。即使沒用公路，鄉(xiāng)間小路照樣通行。不足：1、不如汽車舒適；2、不如汽車安全。如果十分之一的汽車擁有者改為摩托車擁有者，不知道要減掉多少碳排放！
當初城市禁行摩托車，不是因為污染和噪音（現(xiàn)在摩托車的污染和噪音更?。且驗槟ν熊囁俣瓤?，不安全（汽車是鐵包肉、摩托車是肉包鐵），其次與汽車搶占機動車道，造成交通不暢。
三、令人傷心的場景。
明明是睡覺用的棉被，卻被放到電動自行車上，為駕駛者遮擋風(fēng)寒。每當我看到祖國的花朵扒著棉被，露出凍紅的小臉，大大的眼睛受不了寒風(fēng)的肆孽，不得不瞇成一條縫的場景；看到祖國的花朵不得不腳踏電動自行車的踏板，背向前方，趴在媽媽（爸爸）的懷里，明亮探索世界的眼睛因為蒙在厚厚的棉被里而不得不停止探索的景象，心里都在流血，難道這就是我們追求的現(xiàn)代化嗎？這樣的問題難道無解嗎？
四、我的藍圖
利用無線通信技術(shù)（蜂窩網(wǎng)等）、定位技術(shù)（衛(wèi)星定位等）結(jié)合電腦技術(shù)，實現(xiàn)對行駛在不同區(qū)域、不同時間段的摩托車自動限速，實現(xiàn)最大的安全、最高的效率的目標。1、在市區(qū)限速低，走自行車道，不與汽車搶道；在郊區(qū)限速適當放寬；在市外的公路可以限定更高速度，發(fā)揮高效率。2、白天車多行人多，限速低；夜里車少行人少，適當提高限速。
限速地圖可以下載到摩托車的電腦里，為了不影響地圖的更新，摩托車需要加裝如手機大小或更小的電池和手機卡，也可以下載到手機里用藍牙或WIFI與摩托車相連，這樣可以不需要電池，等摩托車發(fā)動起來后由發(fā)電機供電。沒有地圖摩托車能發(fā)動但不能行駛。還可以把人臉識別應(yīng)用在摩托車上，除了能省掉鑰匙外，對不同駕駛?cè)藢嵭胁煌匏伲簩︸{齡長、沒出過事故或事故少的，可以適當提高限速，對年齡大、事故多的駕駛?cè)藢嵤┹^低限速。讓交通更加智能化，讓先進的信息網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮出強大的作用。網(wǎng)上有各種各樣的摩托車照片，兩輪的、正三輪、倒三輪的等等。我們的摩托車生產(chǎn)廠家可以充分發(fā)揮想象力生產(chǎn)多種多樣的摩托車滿足用戶的需求！我相信，摩托車的諸多優(yōu)點能夠吸引民眾的購買欲望，拉動內(nèi)需，逐漸自然淘汰電動自行車?，F(xiàn)在全國有電動自行車3億多輛，全部更換會拉動上下游多少產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)生多大經(jīng)濟效益？應(yīng)該以萬億計（這還沒算新增用戶）。我希望出現(xiàn)這樣的畫面：祖國的花朵坐在視野寬闊，不受狂風(fēng)暴雨襲擾、不受冬雪嚴寒的蹂躪、睜著明亮的大大的眼睛探索著世界！我們的心情該多么舒暢?。?/p>
衷心希望政府能夠放行摩托車！
歡迎網(wǎng)友打賞，因為申請一項專利需要八千元，兩項就要一萬六，老夫退休金不太多，實在舍不得！打賞夠五千元我就再掏三千元去專利事務(wù)所申請一項專利！如果夠一萬二，我就申請兩項。謝謝！
衷心希望懂專利申請的網(wǎng)友對我下面的專利申請進行審核，提出改正意見，不勝感激！
五、專利文件
1、現(xiàn)有技術(shù)
沒有（空白）。
2、現(xiàn)有技術(shù)的缺點
因為沒有，導(dǎo)致機動車的速度取決于駕駛?cè)耍袝r候因為車速太快發(fā)生事故或影響交通暢通。
3、本發(fā)明技術(shù)方案
3.1本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題（即發(fā)明目的）
依據(jù)電腦中的限速地圖結(jié)合定位系統(tǒng)，自動控制機動車不超過限速地圖的規(guī)定，實現(xiàn)自然人駕駛員想超速也不能實現(xiàn)的目的。
3.2.1、系統(tǒng)原理圖、結(jié)構(gòu)說明圖或流程
3.2.2技術(shù)方案詳細描述
限速地圖可以使用高德地圖、百度地圖等現(xiàn)有的地圖進行細化限速區(qū)域和不同限速的時間段，通過蜂窩網(wǎng)或衛(wèi)星通信或其它無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)定期或不定期地推送給機動車電腦或個人手機，個人手機通過藍牙或WIFI與機動車電腦連接控制。機動車利用GPS、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)或其它定位系統(tǒng)進行定位。機動車電腦通過位置確定已經(jīng)存儲在電腦里的限速地圖的限速，與機動車速度表讀出的數(shù)據(jù)比對，一旦達到限速，通過減少機動車動力的燃油或電能使其速度不再上升，達到不同地域、不同時間段的限速目的。
3.3本發(fā)明希望保護的技術(shù)創(chuàng)新
1、對自然人駕駛的機動車根據(jù)制定限速部門的規(guī)定，實現(xiàn)不同地域、不同時間段的自動強制限速。2、限速部門調(diào)整地域范圍、時間段的變化、限速的數(shù)量值可以定期或不定期地推送給機動車電腦或個人手機，使機動車電腦里和個人手機里的地圖始終與限速部門的數(shù)值同步，這個同步可以是日同步或其它時長的同步。
