R1300 GS
R1300 GS
R1300 GS
CE 02
CE 02
發(fā)布會(huì)上，寶馬摩托車全球總裁 Mr.Markus Flasch表示：“中國(guó)市場(chǎng)作為寶馬摩托車全球第五大銷售市場(chǎng)，為2023年的全球銷售成績(jī)做出重要貢獻(xiàn)。2024年將有更豐富的車型與大家見面，同時(shí)期待寶馬摩托車在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。除此，寶馬摩托車中國(guó)區(qū)總監(jiān)展飛先生表示，寶馬摩托車能夠受到中國(guó)消費(fèi)者喜歡也是因?yàn)榻鼉赡暝絹碓蕉嗟娜烁幼⒅厣顑x式感，這與寶馬摩托車的精神是一致的，“ ‘讓騎行成為一種生活’是我們品牌的精神內(nèi)核，它代表著寶馬摩托車不僅是一種交通工具，而是一種極具創(chuàng)造性、享受純粹、充滿樂趣的生活方式。
會(huì)議結(jié)束后，我們非常榮幸的采訪到了寶馬摩托車全球總裁 Mr.Markus Flasch以及寶馬摩托車中國(guó)區(qū)總監(jiān)展飛先生，以下是專訪內(nèi)容。
寶馬摩托車全球總裁 Mr.Markus Flasch
寶馬摩托車中國(guó)區(qū)總監(jiān)展飛先生
Q1、全新R 1300 GS在外觀上最大的變化還是前燈，從過去經(jīng)典的“大小眼”雙燈設(shè)計(jì)變成了全新的造型，這款全新設(shè)計(jì)表達(dá)的設(shè)計(jì)理念是什么？以及為什么放棄了過去傳承多年的經(jīng)典設(shè)計(jì)？
Mr.Markus Flasch：從全新R 1300 GS這一代開始，我們會(huì)采用完全不同的設(shè)計(jì)理念，再過一段時(shí)間R 1300 GS Adventure上市的時(shí)候，大家會(huì)清楚地注意到GS系列和Adventure系列在外觀上的區(qū)隔將更加明顯，兩者將分別采用個(gè)性更為鮮明、辨識(shí)度更高的全新設(shè)計(jì)語言。
以前GS系列和Adventure系列在造型上比較相近，但現(xiàn)在大家看到的全新R 1300 GS則更加輕量化，整車減重了12公斤，視覺效果來看也較為纖細(xì)苗條。同時(shí)整體車身造型化繁為簡(jiǎn)，線條更加流暢，更符合空氣動(dòng)力學(xué)，由此可以更加彰顯出其越野冒險(xiǎn)的純粹血統(tǒng)。而過一段時(shí)間即將上市的全新Adventure系列，設(shè)計(jì)風(fēng)格會(huì)更加粗獷和莊重。我們希望通過風(fēng)格迥異的設(shè)計(jì)語言，彰顯這兩個(gè)系列不同的產(chǎn)品性格，滿足用戶更加多元化的審美需求。
Q2、在剛剛的發(fā)布會(huì)上，寶馬摩托車發(fā)布了兩款新車，請(qǐng)問兩款新車分別針對(duì)哪些消費(fèi)群體？
Mr.Markus Flasch：“GS”顧名思義是越野的意思，因此越野愛好者是全新R 1300 GS的主要目標(biāo)消費(fèi)群體。GS車型一直是豪華市場(chǎng)中最暢銷的車型之一，也是寶馬摩托車的拳頭產(chǎn)品。全新R 1300 GS自全球市場(chǎng)發(fā)布以來就收獲了非常積極的媒體反饋。所以我們相信在未來的中國(guó)市場(chǎng)，全新R 1300 GS會(huì)有相當(dāng)優(yōu)異的表現(xiàn)。
全新BMW CE 02作為一款純電車型，為都市出行帶來了創(chuàng)新的解決方案。我認(rèn)為它突破了傳統(tǒng)電動(dòng)摩托車的設(shè)計(jì)理念，并呈現(xiàn)出寶馬摩托車有史以來最酷炫的設(shè)計(jì)語言，相信它別具一格的魅力將吸引眾多的年輕人，成為他們理想的都市出行伙伴。同時(shí)，全新BMW CE 02如同城市中的電動(dòng)跑酷專家，并搭載先進(jìn)的電驅(qū)技術(shù)，將把寶馬摩托車標(biāo)志性的純粹騎行樂趣帶入電動(dòng)騎行領(lǐng)域，也為寶馬摩托車都市出行系列的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型再次樹立里程碑。
Q3、無論汽車領(lǐng)域還是摩托車領(lǐng)域，智能化作為一種輔助配置已成為主流趨勢(shì)，我們的旗艦車型上現(xiàn)在有ACC主動(dòng)定速巡航系統(tǒng)以及SWW變道輔助，未來寶馬摩托車會(huì)不會(huì)把智能安全配置下放到一些中端的產(chǎn)品上？
Mr.Markus Flasch：在寶馬摩托車內(nèi)部，我們主要把產(chǎn)品分為三大類。第一類是Pace（高性能類）產(chǎn)品，主要關(guān)注性能與越野，我們會(huì)把最先進(jìn)的科技和與性能相關(guān)的最強(qiáng)技術(shù)運(yùn)用在此類的產(chǎn)品當(dāng)中。第二類是Blink（出行類）產(chǎn)品，它從A到B點(diǎn)，可以便捷、快速地幫助用戶解決日常出行問題；第三類是Soul（靈魂類）產(chǎn)品，它更加專注歷史傳承以及生活方式。
在智能科技的應(yīng)用方面，Pace類產(chǎn)品不僅搭載了駕駛輔助系統(tǒng)，也會(huì)有諸如后輪軸、底盤等結(jié)構(gòu)性的調(diào)整。于此同時(shí)，最先進(jìn)的技術(shù)、工藝方面的突破，也會(huì)最先應(yīng)用于這個(gè)類別的產(chǎn)品系列中。
作為一個(gè)全球品牌，我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)極為重視，我們一直認(rèn)真考慮并聆聽中國(guó)用戶的騎行需求，在某款車型上提供某個(gè)功能或增加某項(xiàng)技術(shù)，設(shè)計(jì)并生產(chǎn)專為中國(guó)市場(chǎng)打造的車型。目前我們正在和中國(guó)的供應(yīng)商討論相關(guān)問題，并提供了一系列最新的技術(shù)解決方案，大家敬請(qǐng)期待。
Q4、全新BMW CE 02和全新BMW CE 04都是小功率的純電車型，未來是否會(huì)推出大功率的純電車型？
Mr.Markus Flasch：根據(jù)我們的市場(chǎng)調(diào)研，在全球范圍內(nèi)對(duì)于大功率純電摩托車的需求并不旺盛，純電的摩托車主要還是以小功率為主，因?yàn)檫x擇純電摩托車的用戶，主要是在城市內(nèi)通勤或者環(huán)城市周邊出行，基本很少用于越野。
Q5、我了解到您之前是寶馬集團(tuán)M車型的負(fù)責(zé)人，同時(shí)也是高性能車型的愛好者。在當(dāng)前電動(dòng)化的趨勢(shì)下，寶馬摩托車未來會(huì)繼續(xù)發(fā)力燃油摩托車，還是會(huì)把更多精力投放到電動(dòng)摩托車上？
Mr.Markus Flasch：在我們看來，燃油摩托車與電動(dòng)摩托車應(yīng)該并重發(fā)展，就如今天大家所見，我們同時(shí)在高性能和電動(dòng)出行兩個(gè)領(lǐng)域均推出了最新產(chǎn)品。在高性能車型系列中，M系列車型是我們大力發(fā)展的方向之一，在傳承性能基因的同時(shí)，我們將會(huì)持續(xù)創(chuàng)新推出更多全新產(chǎn)品。當(dāng)然，純電車型也是寶馬摩托車未來重要的發(fā)展方向，所以我們非常重視在經(jīng)典傳承和電動(dòng)化領(lǐng)域的同時(shí)推進(jìn)。
M系列目前只有四缸產(chǎn)品，但我們認(rèn)為它不應(yīng)該僅僅局限于這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，未來我們將進(jìn)一步強(qiáng)化M系列的性能及其在越野方面的表現(xiàn)，我相信M系列的產(chǎn)品可以覆蓋所有細(xì)分市場(chǎng)。
Q6、全新BMW CE 02和全新BMW CE 04都是小功率的純電車型，未來是否會(huì)推出大功率的純電車型？
Mr.Markus Flasch：根據(jù)我們的市場(chǎng)調(diào)研，在全球范圍內(nèi)對(duì)于大功率純電摩托車的需求并不旺盛，純電的摩托車主要還是以小功率為主，因?yàn)檫x擇純電摩托車的用戶，主要是在城市內(nèi)通勤或者環(huán)城市周邊出行，基本很少用于越野。未來寶馬摩托車會(huì)通過推出燃油版踏板摩托車，來滿足用戶在日常出行中對(duì)于大功率的需求。
Q7、2023年中國(guó)摩托車市場(chǎng)的整體銷量并不算好，但寶馬摩托車依然實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。都說2024年國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)“內(nèi)卷”加劇，面對(duì)這樣的市場(chǎng)環(huán)境，寶馬摩托車今年有什么舉措？
展飛先生：2023年摩托車市場(chǎng)確實(shí)下滑得比較厲害，整個(gè)行業(yè)進(jìn)口量下滑了20%多，寶馬摩托車通過努力，在中國(guó)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)2.8%，但我覺得這樣的成績(jī)不僅歸因于我們2023年全年的努力，更得益于寶馬摩托車在5年前，也就是2019年就開始布局的“3T戰(zhàn)略”。
“3T戰(zhàn)略”致力于為消費(fèi)者提供全方位的用車體驗(yàn)，主要是通過產(chǎn)品銷售、駕駛培訓(xùn)以及摩旅三個(gè)方面，為客戶提供360度的寶馬騎行生活服務(wù)。即便2023年有些品牌通過價(jià)格戰(zhàn)的方式掘取客戶，但實(shí)際上這種方式并不具備可持續(xù)性，因?yàn)樗鼈儫o法為客戶提供更多的服務(wù)，比如培訓(xùn)和摩旅。而寶馬摩托車的客戶在完成購(gòu)買之后，得到的不僅是一款產(chǎn)品，更包括我們?nèi)轿坏母叨朔?wù)體系。
在售后服務(wù)方面，我們建立了完備的騎行保障體系，不論是保養(yǎng)還是道路救援，我們努力讓每位用戶享受到他們期望的、并且應(yīng)該得到的完善服務(wù)。因此寶馬摩托車在綜合實(shí)力方面更占優(yōu)勢(shì)，這也是我們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中能夠逆勢(shì)上揚(yáng)的根本原因。
不可否認(rèn)的是，2024年市場(chǎng)依然很有挑戰(zhàn)性，但我認(rèn)為機(jī)遇和挑戰(zhàn)是并存的。我們今年仍將持續(xù)踐行“3T戰(zhàn)略”，并將更加注重客戶體驗(yàn)，以客戶需求為中心不斷擴(kuò)大服務(wù)半徑，比如在產(chǎn)品銷售時(shí)，我們會(huì)提供完備的服務(wù)包選項(xiàng)，其中包括培訓(xùn)課程、摩旅，甚至還有改裝，客戶可以根據(jù)自己的實(shí)際需求從中來選擇相對(duì)應(yīng)的服務(wù)。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，我們希望通過提供更具差異化的服務(wù)，來打造寶馬摩托車更獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。隨著“3T戰(zhàn)略”的持續(xù)推進(jìn)，相信會(huì)有越來越多的用戶成為“寶馬騎士團(tuán)”的一員。
Q8、展總您剛剛在發(fā)布會(huì)上提到了中國(guó)今年會(huì)推出GS文化體驗(yàn)季活動(dòng)，能否進(jìn)一步為我們介紹一些相關(guān)亮點(diǎn)？
展飛先生：首先，2024年是寶馬摩托車的GS之年，GS不僅是我們的熱賣車型，也是所有產(chǎn)品中產(chǎn)品力最強(qiáng)的車型，全新R 1300 GS今年會(huì)在中國(guó)上市。同時(shí)，今年9月GS Trophy國(guó)際挑戰(zhàn)營(yíng)將在納米比亞開啟全球總決賽。這么多元素整合在一起，決定了今年是寶馬摩托車以GS為主題的年份。
借此契機(jī)，我們打算在今年全新R 1300 GS正式上市的時(shí)候，同步推出GS文化體驗(yàn)季，以前我們有寶馬摩托車文化節(jié)，但文化節(jié)大概持續(xù)兩天，時(shí)間較短。本次GS文化體驗(yàn)季會(huì)把時(shí)間拉長(zhǎng)到一個(gè)月，并首次將產(chǎn)品上市、培訓(xùn)、摩旅、文化節(jié)元素充分結(jié)合。活動(dòng)地點(diǎn)為四川邛崍，我們?cè)谶@里設(shè)立了騎行公園，能讓客戶更好地體驗(yàn)騎行樂趣。這里也是川藏摩旅線路的起點(diǎn)，因此，我們打造了多條長(zhǎng)、短途騎行線路，為客戶提供全方位的綜合體驗(yàn)，既可以選擇參加培訓(xùn)與一至兩天的短途摩旅，也可以報(bào)名參加從邛崍出發(fā)騎行到拉薩的長(zhǎng)途摩旅。寶馬摩托車希望通過多種形式豐富的體驗(yàn)活動(dòng)，真正讓客戶體驗(yàn)到“讓騎行成為一種生活”的精神內(nèi)核，大家可以期待一下。
