摩托車在使用過程中難免會有損壞，如碰撞，生銹，自然老化。。。等等，都會造成各種零部件的損壞！修理方法最好當然是買個新的換上，輕松又省事！但是有時事情卻不這么簡單：有些車的零部件奇貴，一塊擋泥板要幾百塊，一個油箱要千多塊，作為一般工薪階層較難接受，若是進口車上的有時就算有錢也買不到貨。有些零部件價格便宜，但質量嘛。。。不說大家也明白！

咱們中國有句老話：“新三年，舊三年，縫縫補補又三年”廣大摩友在實踐中摸索發(fā)明了許多修補零部件的方法，如膠粘法，熱焊補法等，現在我要給大家介紹一種簡單而有效的應用廣泛的辦法——“玻璃鋼加強修補法”用此法不但能徹底修復損壞的諸如前后擋泥板，外殼，油箱等部件，使其達到并超過原來的性能；還能制造出一些附加零部件，如車用小音箱等。也可在旅途中應急修復折斷的離合剎車手柄，被石子等擊破的發(fā)動機油底殼等。

玻璃鋼的全名叫“玻璃纖維增強塑料”，是一種用不飽和聚酯樹脂和玻璃纖維及固化劑等構成的高強度材料，廣泛應用在航天，航空，航海等軍民用產品上。具有質量輕，強度高，耐腐蝕，制造成本低，成型加工容易，附著力強等優(yōu)點。將它用在摩托車的部份零部件維修和制作上其性能是完全符合要求的。

下面就車身外殼，擋泥板等的修復舉例說明：

摩托車的前后擋泥板有用鋼板沖壓成型的也有用塑料制成的。鋼板制成的使用日久后可能會銹蝕爛孔。塑料制的雖不生銹，但會在外力的作用下造成斷裂。修復時先將損壞的部件從車上拆下來，若是鋼板制件先整型，除銹，清洗涼干。若是塑料的先用膠粘法或熱焊補法將其復原（不用考慮強度），然后清洗干凈涼干，就可進行修復加強工作了。

首先將玻璃纖維布按工件大致形狀進行裁剪（應比工件稍大），然后除蠟（也可先除蠟后裁剪），業(yè)余條件下可采用烘烤法除臘。找一500-1000W的電爐，通電紅熱后將玻璃布放上去烤至不冒煙為止即可（單層烘烤，不要折疊）。

弄好玻璃布后就可配制膠液了，膠液的配方有許多種，業(yè)余條件下一般用環(huán)氧樹脂和聚酰胺樹脂按1：1進行配比。這種配方的特點是配比要求不嚴格，固化時間長，較長的固化時間可獲得從容的操作時間（有些配方固化時間只有30分鐘，會令初學者措手不及）配制方法：先將兩種樹脂按1：1的比例倒進一個闊口容器中，用棍子充分攪拌攪勻。攪拌時如感覺太稠可加點天那水或丙酮進行稀釋。稠度一般以提起棍子不拉絲為好。（一定要攪拌均勻，另外一次不要配得太多，以剛好能用完為好，如果估計不準則寧少勿多，因為配好的膠過一段時間就會自行固化，造成浪費）。

配好膠后就可進入裱糊工作了。先用刷子（硬毛的刷油漆用的那種）將膠液刷一層在工件的內表面，然后將裁好的玻璃布壓貼在膠面上，用刷子輕壓使其緊貼及讓膠液滲入玻璃布；第一層玻璃布滲透后涂第二層膠，貼第二層玻璃布。。。如此進行直到需要的厚度（一般有3-4毫米就可以了，若做到10毫米，可抵擋10米外的64式手槍射擊）！裱糊時應考慮到安裝空間等因素，否則弄得太厚到時候裝不下就麻煩了。

裱糊完后可找個安全的地方讓其自然固化，但需要的時間較長（視氣溫不同，要2-7天不等，溫度越高固化時間越短）有條件的可放工業(yè)烤箱或烤漆房里用120度烤2-4小時即可。也可放到溫度較高的地方以加速固化，但絕對不能用明火烘烤！待其固化后，修剪打磨毛邊，按原孔的位置尺寸開孔，對影響外觀的地方填刮膩子打磨噴漆后，一個堅固耐用的原裝件就在你手下復活啦！趕快裝車使用吧！