概述
       發動機怠速運轉是否良好，是衡量發動機工作性能好壞的標志之一。如果發動機怠速過高，會增加燃油消耗量，使發動機工作溫度升高，磨損加快。如果怠速過低，會使機油壓力降低，影響各部分的潤滑，加劇磨損，同時增加對環境的污染。發動機怠速不良主要表現為發動機無怠速、怠速過高和怠速不穩的三種情況。
       1、無怠速
       發動機啟動后，油門轉把完全松開后就熄火，稱為發動機無怠速。其原因首先是化油器的故障，其次是進氣系統漏氣。判斷時主要考慮油路和氣路。
       (1)無怠速的原因
       ①化油器怠速調整不當；
       ②怠速量孔、怠速油道、氣道堵塞；
       ③化油器浮子室油面過低；
       ④簧片閥或曲軸箱漏氣（本故障多發于兩沖程摩托車）。
       (2)判斷與排除
       調整節氣門調節螺釘和空氣調節螺釘，若仍無怠速，將化油器卸下打開，用直徑小于0.4mm的鋼絲疏通怠速量孔和怠速氣道，再用打氣筒將各孔吹凈。裝試后若仍無怠速，應考慮化油器浮子室油面過低或簧片閥、曲軸箱漏氣。啟動發動機進行檢查，若關閉阻風門怠速變好，說明浮子室油面過低，應調整浮子臂舌片角度，達到升高油面的目的。當關閉阻風門后仍無怠速，說明有漏氣部位。
       2、怠速過高
       怠速過高是指怠速轉速超過規定的范圍，如輕騎木蘭發動機最高轉速為6000r/min，怠速轉速應為1300r/min左右，怠速轉速超過1300r/min就被認為過高。怠速過高，不僅影響駕駛員操作，而且燃油消耗量也會增加，加速傳動件的損壞。
       (1)、怠速過高的原因
       ①化油器節氣門拉簧無力，不能完全關閉節氣門；
       ②節氣門松曠或油門鋼索在外套中被卡住；
       ③簧片閥或曲軸箱漏氣；
       ④怠速量孔過大。
       3、判斷與排除
       先檢查節氣門是否能夠完全關閉，即用手拉動節氣門還能進一步關閉，怠速還可以降低。檢查一下彈簧、油門鋼索是否工作正常，節氣門是否松曠，及時調整或更換新件。另外應及時檢查有無漏氣現象。
       4、怠速不穩
       怠速運轉時，發動機抖動，轉速高低不均，這種現象稱為怠速不穩。
       (1)怠速不穩的原因
       ①點火時間過早；
       ②可燃混合氣過濃；
       ③空氣濾清器堵塞；
       ④火花塞間隙過小。
       (2)判斷與排除
       發動機怠速不穩可采用急速加大油門的辦法進行檢查，若有突爆聲，說明點火時間過早，應適當調遲。再檢查浮子室油面是否過高，空氣濾清器是否堵塞，這些情況無能引起可燃混合氣過濃。