新作品的動力單元來自杜卡迪的 1299 Panigale，型式是水冷四沖程 L 型兩汽缸（V 型 90 度）、Desmodromic 每汽缸四汽閥，排汽量 1,285 cc，最大動力輸出 205 匹（杜卡迪 1299 Panigale R 歐洲版的最大動力輸出是 154 kw/約 209 匹）。

車體是這個作品的亮點：鎂合金與復合材料制的雙 Omega 奧米茄狀、承載式（發(fā)動機的曲軸箱作為車架受力的一部分）設計的車架，與 Bimota 比摩塔相似風格的維魯斯有線液壓轉向系統(tǒng)（Vyrus Hydraulic Wired Steering System），雙支點式（Twin Pivot）設計的前后懸掛系統(tǒng)（該系統(tǒng)，在維魯斯此前的作品 Vyrus 982 M2 上也可看到）。而大量的碳纖維組件，讓全車的整備重量只有 165 公斤。

對于他們的新作品 Alyen，維魯斯表示，過去的三十多年來，他們一直通過各項元素的功能設計和使用現(xiàn)有的最佳材料，期待為客戶塑造夢想。而 Alyen 的故事是：激情、藝術與技能。（對于 Alyen）沒有什么是傳統(tǒng)的想法，（它有著）無數(shù)的發(fā)明和新技術，是完全重新創(chuàng)造的。他們以哲學的態(tài)度，強調(diào)藝術的表現(xiàn)力，作為傳統(tǒng)摩托車藝術理念的精髓，Alyen 是我們對未來期待的真實想法！

維魯斯尚未公布 Alyen 的價格，但參考過往的一些慣例，此類車型的定價普遍是 5 萬歐元起步。