無論是父親、母親、叔叔還是家人朋友，大多數(shù)摩托車手對于他們與孩子之間的騎行故事都有著美好回憶，這就是小eFTR背后的精神。eFTR可以為全家開啟一個全新的生活模式。

eFTR是在Razor USA（專業(yè)兒童玩具品牌）的幫助下利用Razor動力總成完成的開發(fā)。外觀沿用FTR750的經(jīng)典外觀與配色，包括模擬雙出排氣管，一切都顯得那么逼真。

巨大的印第安LOGO和經(jīng)典的原車配色相得益彰。

eFTR搭載了一個36伏電池，并且具備兩種動力騎行模式。低速模式適用于8歲以下的孩子，最高時速為16km/h，運行時間為140分鐘，高速模式適用于13歲以上的孩子，最高時速為24km/h，運行時間為65分鐘。

eFTR搭配了10英寸的兒童車越野輪胎，倒立減震器和盤式剎車，配合該車的定位玩法，所用配件很講究。

右側模擬發(fā)動機上放置著車輛總電源開關和充電接口，該車充滿電的時間為4小時左右。

印第安還為eFTR準備了兒童服裝系列，包括摩托車越野頭盔、手套、盔甲和賽車服，帥帥了有沒有。

目前該車還沒有國內(nèi)上市的消息，不過我想一定會很有市場，誰會拒絕給孩子買這么一個自帶回憶的童年玩具呢。

目前國內(nèi)的兒童越野摩托車基本都是“山寨”產(chǎn)品，售價普遍在1000元以內(nèi)，有電動和小排量2沖程發(fā)動機兩種動力可以選擇，這種車沒有安全生產(chǎn)標準、更談不上成熟技術，對兒童安全會帶來一定隱患，不推薦購買。

在我印象中，專門為兒童生產(chǎn)電動摩托車并有望進入國內(nèi)的這是第一個（之前寶馬和VESPA授權生產(chǎn)的算兒童電動玩具），而且結合印第安品牌調(diào)性以及不到5000元的售價，性價比還算適中。當然，這款小車不是為了培養(yǎng)小車手用的，更大的意義是鍛煉兒童獨立敢于冒險的精神，以及勇于戰(zhàn)勝困難的決心，另外它還是拉近與孩子關系的絕佳利器。