上表所列唯一由中國(guó)代工生產(chǎn)品牌“奔跑者（runner）”，上半年銷量?jī)H為2402臺(tái)，于整個(gè)市場(chǎng)中所占份額不足1%。當(dāng)其他品牌的銷量皆呈現(xiàn)大幅上漲態(tài)勢(shì)時(shí)，“奔跑者（runner）”成為唯一同比銷量下滑的品牌。由此可見(jiàn)，中國(guó)摩托車在孟加拉國(guó)市場(chǎng)毫無(wú)存在感，整個(gè)市場(chǎng)已然被印度與日本品牌盡數(shù)瓜分。

孟加拉國(guó)擁有約1.67億人口，在過(guò)去五年間，其國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）年增長(zhǎng)率逾7%。這一蓬勃的經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)，使得當(dāng)?shù)鼐用衲ν熊囅M(fèi)能力逐步提升。目前加拉國(guó)家庭的摩托車擁有率僅為19%，與泰國(guó)等其他亞洲國(guó)家相比，存在顯著差距，街著隨處可見(jiàn)人力三輪車還充當(dāng)著重要的交通工具，未來(lái)孟加拉國(guó)將是一個(gè)海量的摩托車市場(chǎng)

2024 年，孟加拉國(guó)摩托車市場(chǎng)展現(xiàn)出了 14 億美元的市場(chǎng)價(jià)值。展望未來(lái)，據(jù)預(yù)測(cè)，到 2030 年，該市場(chǎng)價(jià)值將攀升至 22 億美元。

當(dāng)下，孟加拉國(guó)摩托車市場(chǎng)正處于加速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。這一發(fā)展態(tài)勢(shì)的背后，是消費(fèi)者偏好的持續(xù)變遷、城市擁堵?tīng)顩r的不斷加劇，以及民眾對(duì)于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型個(gè)人出行工具需求的與日俱增。

同時(shí)，當(dāng)?shù)卣叨戎匾暪I(yè)增長(zhǎng)，針對(duì)摩托車的本地化生產(chǎn)及組裝出臺(tái)了一系列政策予以支持。這些舉措無(wú)疑將進(jìn)一步助力該市場(chǎng)的拓展與擴(kuò)張。

最后衷心期望中國(guó)摩托車企業(yè)能夠抓住機(jī)遇，在孟加拉國(guó)摩托車市場(chǎng)大展拳腳、有所建樹(shù)。