2021年6月29日，加拿大政府正式宣布，到2035年將要求在該國銷售的所有新型輕型汽車和乘用車成為零排放汽車，實現(xiàn)全面電動化。此前，加拿大已制定了到2040年全面禁止新車的目標，現(xiàn)在這個時間又提前了五年。

為了順利地度過過渡期，加拿大一方面在努力地在全國范圍內(nèi)推出強大的充電基礎(chǔ)設(shè)施，另一方面為新購買零排放騎車的人提供激勵措施。

摩托車也是燃油機車的一類，而在負責這項政策的政府機構(gòu)加拿大交通部（Transport Canada）的零排放汽車清單上，列出了目前符合可用激勵措施條件的汽車。截至2021年7月5日，這張名單上的所有車輛都是汽車，暫時沒有電動摩托車的身影。但摩托車作為機車的一類，在排放標準方面一直都是跟隨汽車的步伐，相信加拿大的這個計劃也會逐步地延伸到摩托車上。

至于2035年加拿大各地的新燃燒汽車銷售禁令，外媒Ridepart已經(jīng)聯(lián)系加拿大交通部（Transport Canada），要求明確有關(guān)摩托車的相關(guān)政策，并表示會持續(xù)關(guān)注，及時向大眾傳達這一政策的回復。

加拿大自然資源部長小奧雷根（Seamus O'Regan Jr.）在一份聲明中說：“今天，我們在實現(xiàn)零排放的道路上又邁出了重要的一步，我們將零排放的目標加速到2035年。實現(xiàn)這一目標將要求所有加拿大人以及大大小小的企業(yè)，接受這一變化，實現(xiàn)電動化。這就是為什么我們將持續(xù)投資，采取措施，實現(xiàn)凈零未來”。

幾乎每一次排放標準的升級針對的目標都是新車，加拿大的全面電動化計劃，到目前為止還沒有提到任何舊車的計劃。當然了，大多數(shù)此類升級或者換代計劃，都依賴于隨著時間的推移，舊車的購買和維修都無法實現(xiàn)，最后被動消失。

目前，全球電動化已經(jīng)成為了一個不可逆的局面，雖然電動化的功能還需要不斷成長，但電動車節(jié)能環(huán)保，智能化、操控好、科技感強，國外全面電動化計劃，或許是一個信號，全球電動化勢必會到來。