剛被印度TVS公司從破產(chǎn)中拯救出來的Norton則是在尋求重新設(shè)計(jì)并重新推出其1200cc的V4SV超級摩托車時(shí)啟動(dòng)了這一電動(dòng)項(xiàng)目，另外它還將繼續(xù)為其即將推出的Commando 961復(fù)古咖啡館賽車手工作。

隨著英國政府對先進(jìn)推進(jìn)中心(APC)19的撥款，零排放Norton（Zero Emission Norton）項(xiàng)目將很快啟動(dòng)。Norton承諾，根據(jù)該計(jì)劃開發(fā)的摩托車將看起來仍是無可挑剔的Norton，并且它認(rèn)為公司有可能消除續(xù)航能力和性能之間的妥協(xié)--這種妥協(xié)仍在困擾著當(dāng)今的電動(dòng)摩托車。

這是一個(gè)很高的要求--我們所見過的最接近于在山區(qū)行駛的電動(dòng)旅行車是新的Energica Experia，而該車的行業(yè)領(lǐng)先的22.5千瓦時(shí)的電池仍只能在公路上行駛約130英里（208公里）。因此，看看Norton帶來什么將會是一件有趣的事情。

目前，Norton已經(jīng)招募了一批合作公司--包括Delta Cosworth（將負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)電池組）、HiSpeed Limited（電機(jī)設(shè)計(jì)和制造）、Formaplex Technologies（精密復(fù)合材料）、M&I Materials（電介質(zhì)冷卻油）和INDRA（車輛到家充電技術(shù)）。

本項(xiàng)目的學(xué)術(shù)伙伴將是WMG（華威大學(xué)），它將圍繞電池技術(shù)、建模和工具鏈開發(fā)做出貢獻(xiàn)。實(shí)際上，該小組最近已經(jīng)參與了一個(gè)類似的項(xiàng)目，其廣泛參與了英國公司Triumph的TE-1電動(dòng)街車，該項(xiàng)目在今年早些時(shí)候以原型形式展示。

Norton CEO Robert Hentschel博士說道：“這項(xiàng)重要的資金投資對該品牌來說是一個(gè)重要的里程碑，因?yàn)樗鼧?biāo)志著我們的電氣化之旅的開始并實(shí)現(xiàn)了我們的十年產(chǎn)品計(jì)劃......跟我們世界級的合作伙伴一起工作，我們相信零排放Norton項(xiàng)目將消除目前傳統(tǒng)摩托車和電動(dòng)摩托車之間的爭議，進(jìn)而創(chuàng)造出騎手們渴望的電動(dòng)車產(chǎn)品--將Norton毫不妥協(xié)的設(shè)計(jì)DNA跟賽車性能、旅行范圍和輕量級操控相融合的摩托車。”