在歐洲市場,不僅有更嚴(yán)格的排放參數(shù),同時(shí),摩托車的選擇范圍也更廣泛,制造商需要擴(kuò)大其車型范圍,生產(chǎn)125cc、300cc至500cc和650cc類別的摩托車。在目前的歐洲市場越來越多的人開始騎電動摩托車上路。
這樣一來,2023年第一季度的銷售數(shù)字將進(jìn)入歐洲市場,情況似乎正在好轉(zhuǎn)行業(yè)總體而言,與2022年第一季度相比,歐洲前五大市場增長了15.5%。
排名第一的是意大利,2023年1月至3月,意大利共有78997輛新摩托車上牌。與2022年第一季度相比,增長了31.1%。排名第二的是德國,2023年第一季度,德國共有54964輛兩輪車新注冊,比去年同期增加13.2%。位居第三的是法國,共有48945家新注冊公司,與2022年第一季度的銷售額相比,增長了7.1%。排名第四和第五的是西班牙,新注冊人數(shù)分別為44127人和26826人。
不出所料,電動兩輪車最近增漲強(qiáng)勁!2023年第一季度,注冊量增加了1.2%,總注冊量達(dá)到8890臺。最值得注意的是,新注冊2672個(gè)用戶的德國電動兩輪車市場,增長了89.9%。法國大力推進(jìn)電氣化,銷量僅增長1.2%,新增2168輛電動汽車兩輪登記。有趣的是,意大利兩輪電動汽車市場萎縮了2.3%,2023年第一季度僅新增了2054輛新型電動兩輪車。