The let’s Go 2024
展會時間:2024年11月29-12月01日
展會地點: 俄羅斯·莫斯科紅寶石展覽中心
舉辦周期：一年一屆·第4屆
主辦單位：SP ISAEVA
中國總代:東方福泰（北京）國際會展有限公司
展會介紹
2024年俄羅斯新能源電動車及摩托車展let’s Go 2024將是展示全球和本土最新電動車及摩托車技術、產(chǎn)品和創(chuàng)新的一個重要平臺。此次展會將匯聚來自世界各地的行業(yè)領導者、制造商、供應商和專業(yè)觀眾，展示他們在電動交通領域的前沿成果。展會預計將吸引眾多參展商和觀眾，為行業(yè)內(nèi)外的專業(yè)人士提供了一個深入了解市場趨勢、技術進展和商業(yè)機會的難得機會。
2024年俄羅斯新能源電動車及摩托車展let’s Go 2024不僅將展示各類電動車和電動摩托車，還將涵蓋充電基礎設施、能源管理系統(tǒng)、電池技術以及相關配件等領域的最新發(fā)展。參展企業(yè)將展示從小型城市電動車到高性能電動摩托車的廣泛產(chǎn)品線，滿足不同消費群體的需求。觀眾可以看到最先進的電動汽車技術，包括最新的電池創(chuàng)新、智能網(wǎng)聯(lián)功能以及可持續(xù)材料的應用，這些都標志著未來出行的方向。
此外，2024年俄羅斯新能源電動車及摩托車展let’s Go 2024將舉辦一系列的研討會、論壇和圓桌討論，匯聚了行業(yè)專家、政府官員和企業(yè)高管，共同探討電動車和電動摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景、政策支持以及技術挑戰(zhàn)。這些活動將為參展商和觀眾提供深入交流和合作的機會，幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)新的市場機遇并建立戰(zhàn)略合作伙伴關系。
2024年俄羅斯新能源電動車及摩托車展let’s Go 2024還將特別關注俄羅斯市場的獨特需求和發(fā)展?jié)摿Γ接懭绾卧诤錃夂驐l件下優(yōu)化電動車性能，以及如何推動電動交通工具在俄羅斯的普及。這些議題不僅關乎俄羅斯本土市場的發(fā)展，也對其他氣候條件相似的地區(qū)具有重要參考價值。通過這些討論，展會將為行業(yè)各方提供有價值的見解，助力電動交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
2024年俄羅斯新能源電動車及摩托車展let’s Go 2024無疑將成為行業(yè)內(nèi)外關注的焦點。它不僅是展示產(chǎn)品和技術的舞臺，更是推動行業(yè)發(fā)展的重要推動力，為電動交通工具在全球范圍內(nèi)的普及貢獻力量。參展商和觀眾將在此發(fā)現(xiàn)最新的行業(yè)趨勢、建立重要的商業(yè)聯(lián)系，并為未來的合作與創(chuàng)新奠定堅實的基礎。
展品范圍：
一、新能源電動車及服務
新能源電動車：電動汽車、輕型電動車（<350kg）、電動摩托車、電動滑板車、電動自行車、電動娛樂車輛、電動高爾夫車、電動商用車、電動卡車、電動巴士、電動叉車及電動運輸和存儲車輛、康復用電動車輛、電動救護車、殘疾人和退休人員專用電動車、電動小車、電動賽車、電動和混合動力船只、電動飛機、其他車輛
自動駕駛車輛：連接和自動駕駛汽車、連接和自動駕駛商用車、連接和自動駕駛卡車、連接和自動駕駛巴士
車輛認證服務：電動車配件、車輛服務、車輛認證車輛測試
二、能源與基礎設施：充電樁、充電站、太陽能充電站、快速充電站、太陽能車棚、電力能源提供商、氫能源提供商、能源基礎設施、能源網(wǎng)絡、能源管理、智能電網(wǎng)，V2G技術、電纜、連接器和插頭、氫能充電站、甲醇充電站、感應充電系統(tǒng)、其他能源和充電系統(tǒng)。
三、電池與動力總成
電池技術：電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測試系統(tǒng)、電容器、超級電容器、陰極、蓄電池
燃料電池技術：燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣罐、氫氣加注、其他燃料電池技術
動力總成：一般電機、一般電動機、輪轂電機、異步發(fā)動機、同步發(fā)動機、其他電動機、插電式混合動力發(fā)動機、串聯(lián)混合動力發(fā)動機、其他混合動力發(fā)動機、電纜束和汽車布線、驅動系統(tǒng)、變速箱、制動技術和組件、車輪、發(fā)動機認證、發(fā)動機測試、其他動力總成組件
四、自動駕駛與電子技術
駕駛輔助系統(tǒng)與自動駕駛：自動駕駛、主動安全系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)、自適應巡航控制（ACC）、盲點檢測系統(tǒng)（BSD）、車道偏離預警系統(tǒng)（LDW）、行人檢測、碰撞預警、碰撞預防系統(tǒng)、一般預警系統(tǒng)、自動減輕系統(tǒng)、應變儀、壓力墊、夜視系統(tǒng)、其他駕駛輔助系統(tǒng)
監(jiān)控系統(tǒng)：車輛監(jiān)控系統(tǒng)、汽車速度控制系統(tǒng)（ACC和ISA）、駕駛行為分析、生物識別控制系統(tǒng)、駕駛員行為監(jiān)控、其他駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)
安全與保安服務：緊急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盜車輛跟蹤與找回、地理圍欄、遠程減速與停機、其他安全與保安服務
電子技術與傳感：激光雷達、雷達、光學雷達、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電子學、印刷電路板（PCB）、測試系統(tǒng)、測試服務、電力技術、電氣安全、其他電子技術
五、智慧城市與移動設計
界面設計：人機界面（HMI）、顯示器、可用性、界面、增強現(xiàn)實、傳播設計、圖形設計、網(wǎng)頁設計、其他界面設計
內(nèi)飾與輕量化設計：車輛設計、車身設計、內(nèi)飾設計、產(chǎn)品設計、可穿戴技術、無障礙設、界面設計、輕量化設計、可持續(xù)設計、燈光設計、其他內(nèi)飾與輕量化設計
城市設計與建筑：城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路建設、停車場改造、模塊化出行、其他城市設計與建筑
設計與工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、計算機輔助設計（CAX軟件）、產(chǎn)品生命周期管理（PLM）、仿生學、快速成型、建模、其他設計與工程工具
六、移動概念與服務
移動概念：移動概念、共享出行、生活方式、模塊化出行、智慧旅游
金融：銀行、融資、租賃、風險投資、新零售概念、保險、其他
服務：教育、公共機構、市政和城市管理、研究機構、大學、咨詢、培訓、協(xié)會、媒體和貿(mào)易刊物、其他服務
七、信息娛樂與連接
車載通信：車對車通信、車對X通信、機器對機器通信、 X對X通信、車對道路通信、其他車載通信
信息娛樂應用程序操作：導航系統(tǒng)、應用程序、顯示器（LED, LCD 等）、音響系統(tǒng)、語音識別、車載視頻、車載互聯(lián)網(wǎng)、車載電視、WiFi 熱點、基于位置的服務（LBS）、社交網(wǎng)絡、游戲、免提通話、離線和混合導航、網(wǎng)絡服務和多媒體、其他信息娛樂、其他信息娛樂技術
汽車舒適性：遠程診斷、禮賓服務、充電系統(tǒng)、按需付費（PAYD）、停車輔助、遠程門鎖/解鎖、無鑰匙進入、其他汽車舒適性
電信基礎設施與交通管理：電信基礎設施、衛(wèi)星定位（GPS, Galileo 等）、連接技術（4G, LTE 等）、網(wǎng)絡接入設備、道路基礎設施、天線、遠程通信、交通管理系統(tǒng)、交通標志、停車管理系統(tǒng)、停車和充電系統(tǒng)、其他基礎設施
信息與通信技術：操作系統(tǒng)、編程和工具、云計算、大數(shù)據(jù)、信息技術安全、嵌入式系統(tǒng)、共享媒體、移動通信設備、傳輸系統(tǒng)（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息與通信技術
八、材料與工程
材料、組件及半成品：電池和動力總成材料、陽極材料、覆蓋物、墊圈、密封劑、電解質(zhì)、擴展劑、固態(tài)電解質(zhì)、薄膜/箔片、外殼材料、格柵、添加劑、抑制劑、離子導體、離子聚合物、電纜和導線、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、墊子、膜、紙張、漿料、電池連接器、框架、活性層、參考電極、炭黑、管子和管道、分隔器、燒結板、閥門、互連技術、澆注材料、百葉窗、匯集體、其他儲能材料
金屬：材料、組件及半成品、金屬材料輕金屬材料、陶瓷和玻璃、表面技術、納米材料和智能材料、復合材料、樹脂、添加劑、輔助材料和填料、纖維、長絲和粗紗、織物、復合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應材料、其他材料
工藝、工程：輕量化設計、工程服務、車輛制造、生產(chǎn)、連接技術、切割技術、粘合與密封技術、焊接與釬焊、熱處理與真空技術、表面技術、納米與微米技術、復合材料技術、適配器技術、鑄造、粉末技術、成型、成形/成型、車削/銑削、性能改進、其他材料技術
材料測試與測量:機械測試、無損檢測、光學與顯微測試、熱分析、其他材料測試
車輛組件：零件與組件、安全氣囊、聲學組件、內(nèi)飾、封閉系統(tǒng)、車身、底盤、轉向系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、機電一體化、照明系統(tǒng)、外部顯示
九、維護與配件
維護：改裝、工具、診斷和測試設備、機械修理設備、操作輔助設備、輪胎維修設備、提升設備、供暖、空調(diào)/通風、車間產(chǎn)品、清洗與清潔系統(tǒng)、拖車，移動維修設備、啟動/點火設備、緊固件、技術人員設備、車庫培訓、救援培訓
配件：驅動與發(fā)動機配件、電池配件、電氣配件、電子配件、底盤配件、制動系統(tǒng)配件、輪胎/附件、照明/信號系統(tǒng)、車身設備、暖通空調(diào)設備、內(nèi)部設備、調(diào)整和調(diào)整組件、駕駛員設備、其他配件
市場介紹：
一、俄羅斯新能源電動車及摩托車市場分析
俄羅斯的新能源電動車及摩托車市場正在逐漸發(fā)展，盡管速度相對較為緩慢。俄羅斯的電動車市場仍處于起步階段，與歐美及亞洲國家相比，其市場滲透率相對較低。然而，全球對清潔能源和可持續(xù)交通工具的需求增加，以及俄羅斯國內(nèi)環(huán)境保護意識的提升，正推動該市場的緩慢增長。
政府政策在這一市場的推動中發(fā)揮了關鍵作用。俄羅斯政府已經(jīng)意識到新能源交通工具的重要性，并在政策上做出了一些積極的調(diào)整。例如，政府為電動車及摩托車提供一定的補貼和稅收減免，以鼓勵消費者轉向更環(huán)保的交通工具。此外，政府也在逐步改善充電基礎設施，雖然目前充電樁數(shù)量仍然有限，但未來幾年有望顯著增加，這將進一步促進電動車市場的增長。
在技術方面，俄羅斯本土的電動車及摩托車制造商正在逐步提升其生產(chǎn)能力。盡管本土品牌仍在與國際品牌競爭，但一些企業(yè)正在致力于研發(fā)更加適合俄羅斯寒冷氣候條件的電動車型，這對市場發(fā)展具有重要意義。寒冷的氣候條件對電動車電池性能有一定影響，如何提升電池的耐寒性能是俄羅斯制造商面臨的主要挑戰(zhàn)之一。
市場需求方面，雖然目前電動車的普及率較低，但隨著環(huán)境保護意識的提升和油價的波動，越來越多的消費者開始考慮電動車作為未來的主要交通工具。特別是在莫斯科和圣彼得堡等大城市，電動車的市場潛力正在逐漸顯現(xiàn)。此外，電動摩托車在年輕人中也逐漸受到歡迎，成為城市短途出行的一種新選擇。
總的來看，俄羅斯新能源電動車及摩托車市場仍處于初級發(fā)展階段，但隨著政府政策的支持、技術的進步以及消費者需求的增長，該市場未來有望實現(xiàn)更快的發(fā)展。
二、俄羅斯新能源電動車及摩托車產(chǎn)業(yè)細分
A.電動車種類
乘用電動車：
純電動乘用車（BEV）
使用純電力驅動，零排放，適合城市和長途駕駛，受歡迎程度逐漸上升。
插電式混合動力乘用車（PHEV）
結合電動和燃油驅動，提供更長的續(xù)航里程，適合多樣化的駕駛需求。
純電動巴士
主要用于公共交通，減少城市內(nèi)的碳排放，受到政府和企業(yè)的青睞。
電動越野車
適用于惡劣氣候和路況的電動SUV
設計堅固，適應性強，適合俄羅斯寒冷和復雜路況的環(huán)境。
B.電動摩托車種類
電動踏板摩托車：
小型電動踏板摩托車（適合城市內(nèi)短途出行）
輕便易操控，是城市短途通勤的理想選擇，經(jīng)濟實惠。
高性能電動踏板摩托車（適合長途及高速行駛）
提供更強的動力和更長的續(xù)航能力，適合更遠的通勤距離。
電動街車：
中型電動街車（適合日常出行及短途旅行）
兼具舒適性和性能，適合城市和近郊使用，適用性廣泛。
重型電動街車（適合高速及長途旅行）
動力強勁，續(xù)航里程更長，適合長距離旅行和高速駕駛。
電動越野摩托車（適合越野賽道和惡劣路況）
專為越野愛好者設計，適合挑戰(zhàn)復雜地形，提供出色的操控體驗。
三、俄羅斯新能源電動車及摩托車政府政策
電動車免費停車政策：為鼓勵電動車的使用，俄羅斯政府在一些主要城市實施了電動車免費停車政策。這項政策允許電動車車主在指定的公共停車區(qū)域免費停車，無需支付停車費用。這不僅減輕了車主的經(jīng)濟負擔，還提升了電動車在城市交通中的競爭力。此外，政府還計劃擴大免費停車政策的適用范圍，覆蓋更多的城市和區(qū)域。
電動車限行區(qū)優(yōu)待政策：俄羅斯一些城市已開始設立限行區(qū)，禁止或限制傳統(tǒng)燃油車進入，以緩解交通擁堵和減少污染。相對而言，新能源電動車和摩托車則享有進入這些限行區(qū)的優(yōu)待權。這項政策旨在優(yōu)先支持綠色交通工具的使用，推動電動車和電動摩托車的普及。
電動車專用車道政策：俄羅斯政府在一些大城市試點電動車專用車道政策，專門為新能源電動車和摩托車設立車道。這些車道僅供電動車使用，旨在減少交通擁堵，提高通行效率。這一政策不僅為電動車車主提供了更快捷的通行方式，也進一步提升了電動車的市場吸引力。
電動車生產(chǎn)稅收減免政策：為支持國內(nèi)電動車和電動摩托車制造商，俄羅斯政府推出了生產(chǎn)稅收減免政策。該政策為符合條件的企業(yè)提供一系列稅收優(yōu)惠，包括增值稅減免、企業(yè)所得稅減免以及進口設備的關稅優(yōu)惠。這一政策旨在降低生產(chǎn)成本，鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，提高產(chǎn)品競爭力。
充電設施運營補貼政策：為了促進充電基礎設施的快速發(fā)展，俄羅斯政府推出了針對充電設施運營商的補貼政策。通過這一政策，政府為公共充電站的建設和運營提供資金支持，幫助運營商覆蓋初期建設成本，并維持充電站的日常運營。
電動車駕駛執(zhí)照培訓補助政策：為推動電動摩托車的普及，俄羅斯政府推出了駕駛執(zhí)照培訓補助政策。這項政策為有意學習駕駛電動摩托車的個人提供財政補助，幫助他們支付駕駛執(zhí)照培訓費用。這不僅有助于減少城市交通的碳排放，還能夠緩解交通擁堵問題，同時培養(yǎng)更多具備電動車駕駛技能的駕駛者。
四、俄羅斯新能源電動車及摩托車市場趨勢
隨著俄羅斯對越野和極端氣候適應性需求的增加，電動SUV和越野車正在迅速崛起。傳統(tǒng)上，俄羅斯市場對SUV和越野車的需求一直很強，而現(xiàn)在，電動版本的這些車型因其強大的適應性和環(huán)保性，正在成為市場新寵。這種趨勢不僅反映了消費者對環(huán)保的重視，還標志著汽車制造商們正將更多資源投入到適應俄羅斯獨特市場需求的電動車型研發(fā)中。
電動摩托車在俄羅斯年輕消費者中逐漸獲得了廣泛的認可。與傳統(tǒng)燃油摩托車相比，電動摩托車因其較低的運營成本、環(huán)保優(yōu)勢和更靜音的騎行體驗而備受年輕一代的青睞。尤其是在城市中心區(qū)域，電動摩托車的靈活性和停車便利性使其成為通勤族的理想選擇。
在俄羅斯大城市，尤其是莫斯科和圣彼得堡，電動小型車正迅速成為市區(qū)內(nèi)短途出行的首選。由于這些城市的交通擁堵和停車難問題日益嚴重，電動小型車因其便于停放和低運營成本而獲得了越來越多消費者的青睞。與此相應的是，共享電動車服務的興起，進一步推動了小型電動車的普及。
盡管俄羅斯在主要城市中加快了充電基礎設施的建設，但在偏遠地區(qū)和農(nóng)村地區(qū)，充電網(wǎng)絡的發(fā)展仍然較為滯后。這種區(qū)域發(fā)展不平衡的趨勢可能會限制電動車的全面普及，尤其是在廣袤的農(nóng)村和偏遠地區(qū)。
五、俄羅斯新能源電動車及摩托車產(chǎn)業(yè)概況
電池技術與產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展：在俄羅斯，電池技術的進步對新能源電動車及摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關重要。隨著對高效、低溫性能電池需求的增加，俄羅斯企業(yè)正在加大對電池技術研發(fā)的投入，力求在寒冷氣候下實現(xiàn)更好的電池性能。這不僅促進了電動車的性能提升，也推動了相關產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。電池制造商、材料供應商以及回收企業(yè)之間的協(xié)同合作，逐步形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
進口替代與產(chǎn)業(yè)自主性：面對全球供應鏈的不確定性和國內(nèi)市場需求的增長，俄羅斯正在加速推進新能源電動車及摩托車產(chǎn)業(yè)的進口替代進程。政府鼓勵本土企業(yè)加大研發(fā)投入，提升自主生產(chǎn)能力，減少對國外技術和零部件的依賴。這一政策導向促使俄羅斯企業(yè)在電池制造、驅動系統(tǒng)研發(fā)和整車組裝等關鍵領域加快布局，逐步建立起較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
俄羅斯電動車市場的逐步成熟：俄羅斯新能源電動車及摩托車市場正在從起步階段逐漸邁向成熟。雖然起初市場的增長主要依賴于政府的支持政策，但近年來，隨著消費者對環(huán)保意識的增強以及電動車技術的不斷進步，市場需求已經(jīng)開始自發(fā)增長。電動車不僅在大城市中受到青睞，越來越多的消費者在考慮購車時，已經(jīng)將新能源車型作為首選。
電動摩托車的城市滲透：隨著城市交通擁堵問題日益嚴重，電動摩托車在俄羅斯的大城市中正在快速滲透。相較于傳統(tǒng)的燃油摩托車，電動摩托車因其更低的運營成本和零排放的環(huán)保特性，逐漸成為城市居民短途出行的新寵。特別是在莫斯科和圣彼得堡等大城市，共享電動摩托車服務的發(fā)展，使得這種交通工具更容易被大眾接受。
六、俄羅斯新能源電動車及摩托車市場動態(tài)
最近，俄羅斯市場上出現(xiàn)了一波高性能電動摩托車的熱潮。這些電動摩托車不僅擁有傳統(tǒng)摩托車的強大動力，還結合了電動技術帶來的加速優(yōu)勢和更低的噪音水平。幾家國際知名品牌已經(jīng)在莫斯科和圣彼得堡推出了他們的最新款高性能電動摩托車，吸引了大量摩托車愛好者的關注。
隨著共享經(jīng)濟的普及，俄羅斯與鄰國的跨境電動車共享服務正在興起。這些服務不僅提供了在俄羅斯國內(nèi)的大城市如莫斯科和圣彼得堡使用電動車的便利，還允許用戶將電動車騎行到鄰近國家，如白俄羅斯和哈薩克斯坦。這種跨境共享服務的出現(xiàn)，不僅便利了跨國通勤和旅游，還推動了區(qū)域內(nèi)新能源交通的普及。
俄羅斯北極地區(qū)，因其極端的寒冷氣候，一直以來都被視為電動車的“禁區(qū)”。然而，最近一些俄羅斯和國際制造商正在該地區(qū)進行電動車的試驗，測試它們在極端低溫條件下的性能。這些測試不僅涉及電動車的續(xù)航能力，還包括電池在極低溫下的充電效率和耐用性。如果這些試驗成功，未來北極地區(qū)將有可能看到電動車的普及，尤其是在資源開采和極地探險等領域。
隨著新能源電動車在俄羅斯的普及，二手電動車市場正在迅速發(fā)展。越來越多的消費者選擇購買二手電動車，主要因為它們的性價比高且運營成本低。二手市場的繁榮也促使了一些新的商業(yè)模式的出現(xiàn)，如電動車翻新服務和二手車認證平臺。這些平臺通過提供車輛歷史、性能檢測等信息，提升了消費者對二手電動車的信心。
七、俄羅斯新能源電動車及摩托車品牌市場占有率
A.電動車品牌市場占有率
Tesla：市場占有率：約25%
特點：全球知名電動車品牌，以其高性能、長續(xù)航和先進的自動駕駛技術著稱。Tesla在俄羅斯市場上主要銷售Model S、Model 3、Model X和Model Y。
BYD：市場占有率：約15%
特點：中國領先的電動車制造商，提供多款電動轎車和SUV，如BYD Tang和BYD Han。BYD在俄羅斯市場的增長迅速，受益于其競爭力的價格和長續(xù)航能力。
Nissan：市場占有率：約12%
特點：日本品牌，主要銷售Leaf等電動車型。Nissan的電動車以其穩(wěn)定的性能和可靠性獲得了俄羅斯消費者的認可。
BMW：市場占有率：約10%
特點：德國高端汽車品牌，提供i3和i4等電動車型。BMW在俄羅斯市場的占有率受到其豪華定位和技術先進性的推動。
B.電動摩托車品牌市場占有率
NIU：市場占有率：約20%
特點：中國品牌，主要提供電動踏板車和輕型電動摩托車，如NIU NQi和NIU UQi。NIU以其經(jīng)濟實惠和適合城市通勤的設計獲得了廣泛的市場認可。
Evoke Motorcycles：市場占有率：約15%
特點：中國電動摩托車制造商，銷售Evoke Urban和Evoke Cruiser等車型。Evoke以其現(xiàn)代設計和較高的性價比吸引了俄羅斯市場的消費者。
Gogoro：市場占有率：約8%
特點：臺灣品牌，專注于電動踏板車。Gogoro以其創(chuàng)新的換電技術和時尚設計在俄羅斯市場上逐步擴展其影響力。
組展單位：東方福泰（北京）國際會展有限公司
微信服務號：展會圈
