僅2018年，本田SH125i在歐洲地區(qū)就售出了1.9萬(wàn)套，也成為了本田最受歡迎踏板車之一，2020年款來(lái)襲，本田承諾改善性能，更大的實(shí)用性和可選擇扭矩控制系統(tǒng)將為這款踏板車帶來(lái)重大升級(jí)。
采用了符合歐洲歐5標(biāo)準(zhǔn)的124.5cc液體冷卻四氣門ESP+發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了節(jié)油的“停止啟動(dòng)”系統(tǒng)，以及本田可選擇轉(zhuǎn)矩控制(HSTC)，這有助于防止后輪在惡劣情況下滑動(dòng)。
除了更高的效率外，新引擎還承諾改善性能，車輛的峰值功率為每小時(shí)8250轉(zhuǎn)，峰值功率為12.3bhp；整車功率為0.4bp，比出廠的雙閥車型高出0.4bp，轉(zhuǎn)速為250 rpm。峰值扭矩也是達(dá)到500 rpm比以前的模型(在6500 rpm)，但下降了約0.1ftlb。
改裝后的發(fā)動(dòng)機(jī)是一種新型的鋼管底架。除了幫助節(jié)省400克外，本田還通過(guò)將油箱從枕木下面移到騎手腳下，從而增加了10升的座椅儲(chǔ)油量。
SH125i又讓我們國(guó)內(nèi)車友感受到了區(qū)別對(duì)待。作為國(guó)內(nèi)神車五羊本田佳御的海外版變種，讓眾多車友魂?duì)繅?mèng)縈的卻買不到的好車之一。在國(guó)外的銷量和受歡迎程度同國(guó)內(nèi)佳御一樣，有很高的群眾基礎(chǔ)。
