| 印第安FTR 1200/FTR 1200 S售價表 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| FTR 1200 雷霆黑 | 19.23 |
| FTR 1200 S 鉑金灰 | 20.78 |
| FTR 1200 S FTR競賽款配色 | 21.8 |
FTR 1200/FTR 1200 S的外觀設計最大限度的向賽車FTR 750致敬，但為了滿足運動化需求和營造駕駛體驗，F(xiàn)TR 1200/FTR 1200 S在保留印第安經(jīng)典設計元素的同時，增加了不少當代運動街車才能看到的配置。
FTR 1200與FTR 1200 S并無本質上的區(qū)別，兩者差異主要體現(xiàn)在配色和交互系統(tǒng)上。
配圖為FTR 1200 S。
FTR 1200/FTR 1200 S搭載了全新設計的LED大燈，黑色風格的燈罩部分強調了FTR家族的運動性，大燈內部的INDIAN標識也讓人過目不忘。
前雙盤搭配Brembo對向四活塞卡鉗的高規(guī)格剎車系統(tǒng)，不僅視覺效果拔群，再配合ABS系統(tǒng)使用，安全性得以大幅增強。
為了獲得更強的運動性，F(xiàn)TR 1200 S使用了性能更強的43mm全可調倒立式前叉，這在所有印第安車型中都是首屈一指的；中置單筒油壓減震同樣具備調節(jié)功能。
帶有氮氣罐的后減震可以算是旗艦運動街車的標準配置。
FTR 1200 S使用了一塊帶有觸控功能的4.3英寸全彩液晶儀表，與之相匹配的是RIDE COMMAND藍牙控制系統(tǒng)；售價相對較低的FTR 1200則采用了印第安家族傳統(tǒng)的機械液晶組合式儀表。
為了獲得更加強勁的動力，印第安工程師們將搭載在SCOUT偵察兵上1133cc的水冷V型雙缸發(fā)動機進行了擴缸處理，壓縮比也隨之提升至12.5：1，這讓FTR 1200可以迸發(fā)出88kW（120Ps）/8250rpm的最大功率，除此之外，F(xiàn)TR 1200 S還擁有三種駕駛模式可選，讓騎乘更加隨心所欲。
總結：
FTR 1200/FTR 1200 S的出現(xiàn)讓印第安首次進入大排量運動型街車市場，憑借這V型雙缸的獨特搭配，F(xiàn)TR家族可以突破美式巡航車的格局限制，讓那些忠愛跨界風格的消費者有了不二之選。目前國內各大經(jīng)銷商已經(jīng)悉數(shù)到貨，想進一步體驗FTR 1200/FTR 1200 S的消費者可以找到就近門店觀賞試駕，看看這款來自美國的Flat-Track到底有何過人之處。
