現(xiàn)在的多功能車款，幾乎是動(dòng)力與電子配備的競(jìng)賽，外觀也越來越有科技感而Moto Guzzi這個(gè)有近百年歷史的意大利摩托車廠卻反其道而行，運(yùn)用自家獨(dú)特的橫置V2引擎，結(jié)合復(fù)古的外觀設(shè)計(jì)，成功打造出V85TT這款多功能車。
V85TT這款車最大的特色就是成功把握做為復(fù)古車廠該傳承的經(jīng)典味道，獨(dú)有的橫置V2引擎內(nèi)部經(jīng)過全新的改良，讓它保有獨(dú)特的機(jī)械特性之外，性能也比以往大幅提升，再加上現(xiàn)代化的車體和電子控制系統(tǒng)，將復(fù)古與現(xiàn)代完美融合的一款多功能車，經(jīng)過了一整天的相處，這款車與現(xiàn)代的多功能車，騎起來有很不同的感受，接下來就一一為您做介紹。
V85TT是Moto Guzzi首款以「Classic Enduro」定位所打造的多功能冒險(xiǎn)車款，在車名部份，V85TT其中的TT并不是和曼島TT有關(guān)，而是意大利文Tutto Terreno的縮寫，是全地形的意思，強(qiáng)調(diào)具有廣泛的適應(yīng)能力，能夠征服各種不同的路況。
另外，也和大家分享其實(shí)Moto Guzzi也具有悠久的越野血統(tǒng)，早在1939年他們就參加了在奧地利舉行的六日耐久挑戰(zhàn)賽，以GT20展現(xiàn)了優(yōu)秀的性能，最終獲得4面金牌，到了1985年再用V65TT參加在達(dá)卡拉力賽，同樣獲得優(yōu)異的成績(jī)，因此全新的V85TT不僅是具有越野血統(tǒng)，而且實(shí)力更是不容小覷。
在外觀部份， V85TT最有特色的就是這對(duì)復(fù)古式雙圓頭燈，大燈中央的DRL日行燈還采用Moto Guzzi的廠徽老鷹造型，相當(dāng)?shù)奶貏e又有極高的辨識(shí)度，頭燈的內(nèi)部是采用LED燈具，開啟時(shí)會(huì)雙燈一同亮起，夜間的照明度也很不錯(cuò)，在風(fēng)擋部份，也配合頭燈采用曲面的造型，高度適中，在巡航時(shí)也具有實(shí)際的擋風(fēng)效果，只可惜風(fēng)擋無法做高低角度的調(diào)整。
另外，頭燈支架是采用與車體相同的紅骨鋼管結(jié)構(gòu)，{包括后扶手與側(cè)箱架也是} 搭配造型鳥嘴與把手護(hù)弓，使外觀帶有Rally的粗曠風(fēng)格，此外，方向燈同樣采用LED式，并且具備了自動(dòng)取消功能，不會(huì)因?yàn)橥涥P(guān)閉方向燈，造成后車誤判的狀況。
儀表板采用4.3寸的TFT全彩顯示屏，在上方Moto Guzzi Logo的兩側(cè)備有超轉(zhuǎn)指示燈，在信息屏幕部份，左側(cè)是轉(zhuǎn)速表和油量表，下方有騎乘模式、右側(cè)則是旅程計(jì)算機(jī)，可顯示里程、實(shí)時(shí)/平均油耗、剩余里程數(shù)、最高時(shí)速、總行駛時(shí)間等等，進(jìn)入設(shè)定選單后，還可以進(jìn)行ABS與MGCT循跡系統(tǒng)以及超轉(zhuǎn)燈的設(shè)定，另外，儀表板也具有MGMP連結(jié)功能，通過手機(jī)APP與儀表板藍(lán)牙連結(jié)之后，可進(jìn)行通話控制、藍(lán)牙耳機(jī)配對(duì)和導(dǎo)航顯示功能。
這組TFT全彩儀表板在陽光下也可以清楚的判讀，同時(shí)具備自動(dòng)感光功能，當(dāng)夜晚或是進(jìn)入隧道時(shí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)楹诘椎娘@示界面。
在右把手開關(guān)部份，最上方是大燈與DRL日行燈的切換開關(guān)、警示燈、信息選擇/設(shè)定鍵、引擎開關(guān)、引擎啟動(dòng)鍵，另外V85TT具備了三種騎乘模式，分別是Road道路模式、Rain雨天模式以及Off Road模式，三種模式具有相同的動(dòng)力輸出，但會(huì)有不同的油門反應(yīng)和循跡介入強(qiáng)度，此外在Off Road模式下，會(huì)自動(dòng)關(guān)閉后輪ABS(也可手動(dòng)關(guān)閉前輪ABS)便于在越野的情況下使用，另外騎乘模式的切換方式是在啟動(dòng)引擎后，長(zhǎng)按啟動(dòng)鍵即可做切換。
油箱也具有優(yōu)美的造型曲線，前方備有進(jìn)氣口，可使空氣導(dǎo)入空濾，在油箱上還有精致的Moto Guzzi廠徽搭配義式風(fēng)格的彩繪，讓外觀更是搶眼誘人，在油箱容量部份則是備有23升的油量。
坐墊部份是采用包覆到油箱末端的造型設(shè)計(jì)，無論是造型還是舒適度都令人贊賞!座高部份為830mm，以多功能車來說并不算高，再加上坐墊前緣有削薄方便停車時(shí)落腳的姿勢(shì)。
后扶手與側(cè)箱架同樣采用與車身相同的鋼管結(jié)構(gòu)，相當(dāng)獨(dú)特又好看!而且還具備了
強(qiáng)韌的負(fù)重能力
尾燈是采用戰(zhàn)斗機(jī)后燃器的造型，也是LED燈組，這個(gè)淵源是Moto Guzzi的其中二位創(chuàng)辦人曾一同在意大利空軍服役，為了紀(jì)念因空難過世的好友，因此他們決定以展翅的雄鷹作為Moto Guzzi的標(biāo)志，因此V85 TT也將飛機(jī)的元素融入其中可見V85TT每一個(gè)細(xì)節(jié)都蘊(yùn)藏著智慧。
引擎部份是采用Moto Guzzi獨(dú)特的橫置氣冷V2引擎，排氣量853cc是沿用自家的美式車款V9，不過這具引擎經(jīng)過原廠的改良，換上了新的鈦合金氣門以及新的凸輪以及優(yōu)化曲軸(重量減輕了30%)再加上一個(gè)新的52mm節(jié)流閥讓V85 TT的動(dòng)力從原本的55匹提升到80匹，動(dòng)力提升了近46%。
這具引擎在7,750轉(zhuǎn)時(shí)可提供80HP的最大馬力，重點(diǎn)在5,000轉(zhuǎn)就可以提供80NM的高扭力，動(dòng)力的表現(xiàn)要比V9有明顯的提升。
從正面看去V85TT最顯著的特色就是復(fù)古式的雙圓頭燈和橫置V2引擎油箱也采用與引擎對(duì)稱的造型設(shè)計(jì)，突顯出Moto Guzzi獨(dú)特的造車工藝。
前剎車是320mm 雙碟搭配Brembo輻射式對(duì)四卡鉗，前輪的規(guī)格為110/80-19
采用有內(nèi)胎鋼絲框
后剎車是260mm單碟搭配雙活塞卡鉗，后輪規(guī)格為150/70-17，另外，V85TT還有一個(gè)特色就是采用軸傳動(dòng)系統(tǒng)，這應(yīng)該是同級(jí)距車款中唯一使用軸傳動(dòng)的，最大的好處是它不需要像鏈條需要經(jīng)常保養(yǎng)和調(diào)整，堅(jiān)固又耐用。
輪胎部份是采用米其林的Anakee Adventure多功能胎，這款輪胎不僅在公路上，表現(xiàn)優(yōu)異，另外在輕度越野的表現(xiàn)上也十分出色，裝備在V85TT車上可以帶您前往更多優(yōu)美的林道秘境。
V85TT配備了現(xiàn)代化的車體、懸掛和電子控制系統(tǒng)，在操控上絕對(duì)可以媲美，現(xiàn)代先進(jìn)的多功能車款，但它的橫置V2引擎，獨(dú)特的機(jī)械特性所帶來的駕駛感受 是與現(xiàn)代車款完全不同的。
