根據規劃顯示，奧迪計劃到2025年推出約30款新能源車，包括純電動車型和插電混動車型。近日奧迪汽車股份公司管理董事會主席伯藍·紹特表示：“今年奧迪將推出20款新車型，其中有5款純電動車型，插電混合動車型也將增加至12款。”具體車型預計包括中期改款Q2、中期改款Q5、Q5 Sportback、e-tron S、e-tron S Sportback、e-tron GT、Q4 e-tron等。

e-tron GT

e-tron GT采用了奧迪最新的設計語言，前臉配有大尺寸六邊形蜂巢式格柵，兩側為矩陣式全LED大燈，保險杠配有造型夸張的進氣口。車身側面為溜背式設計，搭配凌厲的腰線和大尺寸輪轂，營造出極強的運動感。車尾部分，貫穿式LED尾燈組成為一大亮點。內飾方面，新車的整體設計更具科技感，中控屏向駕駛員一側傾斜，中控臺下方為開放式儲物空間。

e-tron GT作為奧迪品牌旗下首款電動跑車，整體尺寸接近特斯拉Model S，新車長寬高分別為4960×1960×1380mm，軸距達到2900mm。動力方面，e-tron GT配備了前后雙電機，綜合最大功率達到434kW，0-100km/h加速僅需3.5秒。續航和充電方面，新車搭載容量超過90kWh的電池組，WLTP工況下續航在400km以上，快充模式下可在30分鐘內充入80%電量。此外，新車還將推出S和RS版車型。

e-tron S/e-tron S Sportback

e-tron S系列是e-tron家族推出的性能車型，2款新車外觀、內飾造型與普通版車型保持一致。主要變化體現在車身側面，新車配備寬度為23mm的輪拱，并選用20英寸輪轂搭配6活塞卡鉗（印有“S”標志）和15.7英寸制動盤，運動氣息得到進一步提升。此外，e-tron S系列還將配備自適應懸架、電機電動轉矩矢量化功能等，用于提升車輛操控性。

奧迪為e-tron S系列均配備三電機的動力系統，兩個后軸總計可以輸出最大功率為264kW的動力，前軸在普通模式的最大功率為150kW，綜合最大功率為320kW，峰值扭矩為808N.m。而當開啟“增壓”特殊模式后，綜合最大功率達到370kW，峰值扭矩達到驚人的973N.m，零百加速成績為4.5秒，最高時速為210wkm/h。新車將配備95kWh電池組，使用150kW的快充設備，可以在30分鐘內將電池電量從5%充至80%。

Q4 e-tron

Q4 e-tron是奧迪品牌首款MEB車型，量產版車型有望在今年亮相。新車外觀沿用了奧迪e-tron SUV家族設計語言，前臉采用封閉式八邊形格柵，LED大燈組極為修長，保險杠兩側進氣口裝飾造型夸張，相比e-tron更加運動。新車側面三段式腰線平直有力，下方選用低風阻輪轂。尾部采用貫穿式點陣LED尾燈，保險杠下部配有氣流擴散器裝飾。

基于MEB平臺打造的奧迪Q4 e-tron定位A+級SUV，參考概念車尺寸，新車長寬高分別為4.59m、1.90m、1.61m，軸距為2.77m。動力方面將搭載前后雙電動機，綜合最大功率為225kW，峰值扭矩為460N.m，0-100km/h加速時間為6.3秒。新車的鋰電池容量為82kWh，WLTP工況下續航里程超過450km，NEDC續航在500km以上。

中期改款Q5/Q5 Sportback

此前海外媒體稱奧迪中期改款Q5將在今年第一季度亮相，新車預計將提供致雅型和動感型兩種外觀套件，其他方面將會對前后包圍、大燈組等細節處進行調整，內飾中控顯示屏尺寸由8.3英寸升級至10.1英寸。近兩年奧迪開始在轎跑SUV方面持續發力，先后推出了Q8、Q3 Sportback系列車型，Q5 Sportback也有望在今年推出，預計會采用與中期改款Q5相同的設計語言。

動力方面，中期改款Q5/Q5 Sportback搭載2.0T汽油發動機，同時還將2.0T+電動機組成的插電混動版本車型，最大功率為266kW。后續兩款新車也將實現國產，動力沿用2.0T發動機，分為高/低兩種調校功率，參考中期改款A4L的動力變化，新車也有望加入12V微混系統，用于降低渦輪遲滯、油耗。

中期改款Q2

作為中期改款車型，Q2主要對外觀進行了調整，有望在今年巴黎車展首發亮相。新車八邊形進氣格柵有望加入豎置裝飾條，LED燈組日行燈帶與中期改款A4、Q7較為相似，家族其他車型后續都將使用類似設計。保險杠兩側進氣口造型微調，車側和尾部整體變化不大，下方排氣改為隱藏式布局。中期改款Q2內飾預計沿用現款設計，對全液晶儀表界面等細節方面進行優化升級。

動力方面，中期改款Q2將繼續搭載1.4T或2.0T發動機，后者還有望加入輕混系統，最大功率分別為110kW、132kW，峰值扭矩分別為250N.m、320N.m，傳動系統預計匹配6速手動及7速雙離合變速箱。另外新車還有望推出1.0T三缸車型，后續國產Q2L預計沿用1.4T發動機。