過去的若干年，電動自行車、汽車等在國內的普及，讓摩托車行業受到雙重擠壓。而近年來，共享汽車、共享單車等新業態的崛起，又讓人們在代步出行方面有了更多的選擇。可以說，一個跨界的時代已經到來。最近，電動自行車新國標的出臺，卻成為了摩托車行業一個新的關注熱點，這就是對跨界時代一個典型的注解。

對于電動自行車的影響，摩托車行業從業者可以說有著深刻的感受。由于價格低廉，且不用上牌照，電動自行車自誕生以來就迅速崛起，搶奪了摩托車很大一部分的市場空間。隨著消費者對動力的追求，超標電動自行車也隨之泛濫，進一步沖擊了摩托車行業的發展。

因此，當電動車新國標出臺以后，一些摩托車行業從業者認為對電動自行車的管理將進一步加強，從而會引導摩托車市場銷量的回歸，然而，未來的行業走向卻未必這么樂觀。

實際上，無論是摩托車還是電動自行車，在發展的過程中，都在不斷變化，從相互競爭到逐漸融合。所以我們看到，一些摩托車企業，已經紛紛推出了電動摩托車產品，在摩博會上，也能經常見到綠源電動車、小牛電動車等的身影。

可以說，新國標的出臺，只是讓電動車產品的標準劃分更加明確，而在新的領域，行業的界限已經日漸模糊，摩托車企業與電動車企業已經開始短兵相接，開始了正面的競爭。

而對摩托車行業來說，新的競爭對手還不僅僅是傳統的電動自行車企業。一些新興電動車品牌，如Gogoro，正在以智能化的全新形象快速興起。而一些以共享電單車為旗號的品牌，也如雨后春筍般冒出，攪動交通代步出行這個巨大的市場。

從本質上說，目前的交通出行領域，整個市場正在經歷一場前所未有的革命，行業的壁壘正在逐漸打破。在總的發展趨勢上，電動化、智能化，將是未來交通出行產品的大方向，這也是摩托車行業未來的發展趨勢。

目前在摩托車行業里，一些企業已經在奮力轉型，如五羊-本田的凈原品牌，已經在電動車行業里擁有了強大的市場地位。老牌的摩托車企業宗申，也專門推出了森藍電動車品牌。不僅如此，宗申還在共享電單車領域開始了新的布局，投資了杰米單車這樣的新產品。這些都體現了摩托車企業與時俱進，勇于開拓的精神。

在新能源與智能化的大方向下，摩托車行業需要走的路還有很長。從技術開發，到產品設計，再到商業模式，摩托車行業的未來，還面臨著許多未知的挑戰。在這樣的環境下，唯有時刻保持創新的姿態，擁有全新的跨界思維，才能跟上時代的發展潮流。