曾幾何時(shí)，重慶，是當(dāng)之無(wú)愧的中國(guó)摩托車之都。然而，時(shí)至今日，在經(jīng)受“禁限摩令”、“自己人”無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、“價(jià)格戰(zhàn)”后，摩托車是否已經(jīng)英雄遲暮？近日，上游新聞?dòng)浾叨喾讲稍L了解到，力帆、宗申、隆鑫、銀翔等摩企巨頭正在摩拳擦掌，醞釀新的生機(jī)。
隆鑫
隆鑫通用業(yè)務(wù)并無(wú)影響
在國(guó)慶假期前夕，隆鑫集團(tuán)旗下多家企業(yè)向重慶破產(chǎn)法庭申請(qǐng)了破產(chǎn)重整，并且在10月9日，這13家隆鑫系企業(yè)公開招募戰(zhàn)略投資人。
消息一出，作為隆鑫集團(tuán)起家的主業(yè)——摩托車，隆鑫通用動(dòng)力股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱隆鑫通用）的未來(lái)，自然備受關(guān)注。
10月9日，隆鑫通用發(fā)布了關(guān)于隆鑫通用動(dòng)力股份有限公司控股股東預(yù)重整的情況說(shuō)明中聲明，上市公司隆鑫通用不在申請(qǐng)重整的隆鑫集團(tuán)等13家企業(yè)范圍內(nèi)。隆鑫集團(tuán)等13家企業(yè)的重整不會(huì)影響隆鑫通用的正常業(yè)務(wù)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。
據(jù)其2021半年報(bào)顯示，隆鑫通用今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入61.54億元，較上年同期增長(zhǎng)46.45%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5.16億元，較上年同期增長(zhǎng)61.43%。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)中，摩托車業(yè)務(wù)有大幅度增長(zhǎng)，無(wú)極品牌實(shí)現(xiàn)銷量2.45萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)118.41%，高于行業(yè)平均水平；實(shí)現(xiàn)銷售收入4.14億元，同比增長(zhǎng)102.82%。其中，國(guó)內(nèi)收入2.6億元，同比增長(zhǎng)61.9%。截至2021年6月30日，公司期末貨幣資金22.81億元，資產(chǎn)負(fù)債率約41.57%，速動(dòng)比率1.202，流動(dòng)比率1.590。
與此同時(shí)，有媒體報(bào)道稱，10月，接近隆鑫的消息人士透露，長(zhǎng)城汽車將收購(gòu)“隆鑫摩托”，雙方談得很不錯(cuò)，“八九不離十”。對(duì)此，長(zhǎng)城汽車和隆鑫雙方均未置可否。
不過(guò)，隆鑫通用不僅為寶馬代工摩托車，更為中國(guó)摩托車出口量首位的公司，旗下有隆鑫、勁隆以及高端的無(wú)極摩托品牌。摩托車的核心發(fā)動(dòng)機(jī)，隆鑫通用也有著技術(shù)優(yōu)勢(shì)，其研發(fā)代號(hào)KE500的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，廣泛搭載在國(guó)產(chǎn)摩托車品牌上，目前國(guó)內(nèi)有8款摩托車搭載此款發(fā)動(dòng)機(jī)。
10月13日，天眼查顯示，長(zhǎng)城汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)范圍加入摩托車相關(guān)項(xiàng)目。今年8月初，長(zhǎng)城汽車就成立了長(zhǎng)城靈魂科技，開始涉足摩托車領(lǐng)域。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍早些年也被傳出過(guò)考察摩托車市場(chǎng)。
高端化、國(guó)際化的隆鑫，與魏建軍強(qiáng)調(diào)的“高端化才是中國(guó)自主車企突圍的路徑之一”不謀而合。
宗申
宗申摩托車板塊擬首發(fā)上市
與此同時(shí)，因其打造的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新平臺(tái)——忽米網(wǎng)，而頻頻在媒體亮相的宗申，并沒有減弱對(duì)摩托車的重視。
9月17日的摩博會(huì)上，宗申賽科龍發(fā)布新車，從250cc到1000cc，可謂是全面開花。1000cc運(yùn)動(dòng)巡航的RA9是一款雙缸公升級(jí)運(yùn)動(dòng)巡航車；401cc運(yùn)動(dòng)仿賽的RC3S，則是宗申400cc級(jí)別再次“復(fù)活”的仿賽車型。宗申首款氫能源ERT3也亮相摩托車。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年全年中國(guó)摩托車銷售前十名企業(yè)(集團(tuán))宗申排名全國(guó)第二，達(dá)114.26萬(wàn)輛。
10月12日，重慶宗申機(jī)車工業(yè)制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱宗申機(jī)車公司）發(fā)布消息稱，宗申機(jī)車公司與中國(guó)國(guó)際金融股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中金公司）合作的宗申機(jī)車IPO上市項(xiàng)目協(xié)議簽約儀式在宗申植物苑舉行。
對(duì)于此次簽約，宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事局主席左宗申強(qiáng)調(diào)：此次宗申機(jī)車公司與中金公司簽訂上市合作協(xié)議，是宗申機(jī)車公司發(fā)展歷程中一個(gè)重要的里程碑。希望集團(tuán)各職能中心做好指導(dǎo)和支持工作，董事會(huì)做好上市的領(lǐng)導(dǎo)工作，經(jīng)營(yíng)層切實(shí)落實(shí)好各項(xiàng)管理工作，與中金公司緊密配合、協(xié)同規(guī)劃，完成各項(xiàng)指標(biāo)，并做到誠(chéng)實(shí)守信，合法、合規(guī)經(jīng)營(yíng)達(dá)到上市標(biāo)準(zhǔn)。
宗申集團(tuán)企業(yè)網(wǎng)站顯示，宗申機(jī)車公司位于重慶巴南，是宗申集團(tuán)旗下的核心企業(yè)，主要從事燃油摩托車、電動(dòng)摩托車的研發(fā)生產(chǎn)，同時(shí)生產(chǎn)銷售摩托車零部件、汽車零部件、IT零部件等。
業(yè)內(nèi)人士指出，宗申機(jī)車公司現(xiàn)為有限責(zé)任公司，預(yù)計(jì)下一步將引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，進(jìn)行股份制改造，變?yōu)楣煞萦邢薰尽?/p>
針對(duì)近日投資者“作為重慶摩托三巨頭的力帆隆鑫已相繼破產(chǎn)重整，請(qǐng)問公司能獨(dú)善其身嗎？”的提問，宗申動(dòng)力董秘回應(yīng)：“公司近年來(lái)經(jīng)營(yíng)情況良好，資產(chǎn)負(fù)債率合理，現(xiàn)金流較為充裕，也不存在控股權(quán)變更等外部風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)已基本形成了以“摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)和通用機(jī)械”為核心，覆蓋“航空動(dòng)力、新能源、高端零部件”等新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局，能確保公司未來(lái)核心競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升。”
力帆
時(shí)隔7年重新聚焦摩托車主業(yè)
眾所周知，在摩托車領(lǐng)域的歷史可以追溯至1992年的轟達(dá)車輛配件研究所的力帆，同隆鑫摩托、宗申摩托被視為中國(guó)摩托車行業(yè)三巨頭。
力帆是眾多摩企中專利數(shù)量第一的明星企業(yè)。2001年9月，力帆摩托首銷日本，改寫了中日摩托車有來(lái)無(wú)往的歷史，力帆在海外知名度與本田摩托車旗鼓相當(dāng)。同年，憑借累計(jì)銷售184萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、年收入超過(guò)38億元的驕人戰(zhàn)績(jī)，力帆在摩托車領(lǐng)域做到全球第一。
在國(guó)內(nèi)“禁摩令”甚囂塵上之時(shí)，力帆從“兩輪”轉(zhuǎn)向“四輪”，隨后經(jīng)歷了一路高歌、“騙補(bǔ)風(fēng)波”、重操舊業(yè)、破產(chǎn)重整，也在今年重回摩托車賽道。
在2021中國(guó)摩博會(huì)上，“國(guó)產(chǎn)摩托車大王”力帆的身影顯得格外引人矚目。力帆在本屆摩博會(huì)上舉行了“全面進(jìn)化論”發(fā)布會(huì)，除了帶來(lái)了力帆摩托KPT400新車全球發(fā)布，KPS150\200和KPM cafe首發(fā)上市，V600、V16和K19三款太子車，KPT150\200\500三款休旅車，以及四款電動(dòng)摩托車的集中亮相，還進(jìn)行了智能化電動(dòng)化戰(zhàn)略分享。這是時(shí)隔7年后，力帆再度在摩博會(huì)上露面。
按照力帆此次發(fā)布的戰(zhàn)略，全面進(jìn)化論，是整個(gè)品牌的進(jìn)化，不僅是產(chǎn)品，還有品牌形象和品牌運(yùn)營(yíng)的進(jìn)化。
根據(jù)新戰(zhàn)略，力帆摩托將立志成為國(guó)際一流的機(jī)車生活服務(wù)商。對(duì)此，力帆科技摩托車業(yè)務(wù)總經(jīng)理羅道中表示：產(chǎn)品層面將聚焦V缸和ADV,尋求合作，打造國(guó)際領(lǐng)先的電動(dòng)摩托車新物種，實(shí)現(xiàn)燃油和電動(dòng)的雙曲線發(fā)展。而在市場(chǎng)層面，則堅(jiān)持以用戶中心，共創(chuàng)為內(nèi)核，努力提升力帆摩托的用戶參與共創(chuàng)能力和全生命周期服務(wù)能力。
此次摩博會(huì)上，力帆已公開招募用戶共創(chuàng)官，參與至力帆摩托研發(fā)、營(yíng)銷等多維度共創(chuàng)領(lǐng)域，助力服務(wù)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。
而作為“白衣騎士”身份，出現(xiàn)的的吉利，在摩托車領(lǐng)域也不乏動(dòng)作，2019年，哈雷與吉利控股集團(tuán)旗下浙江錢江摩托股份有限公司達(dá)成了合作，并且在未來(lái)實(shí)現(xiàn)組裝生產(chǎn)某些特定排量的哈雷摩托。今年9月吉利旗下子品牌領(lǐng)克發(fā)布一張摩托車海報(bào)，雖然這輛車外觀酷似貝納利黃龍600，被業(yè)內(nèi)猜測(cè)為領(lǐng)克與貝納利的跨界聯(lián)名，但也引發(fā)領(lǐng)克是否要造摩托車的猜想。
中大排量摩托車走強(qiáng)
摩托車行業(yè)并沒有“日薄西山”，反之不僅有昔日摩企巨頭的堅(jiān)守，還迎來(lái)自主汽車品牌的一線玩家。
數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，全行業(yè)摩托車產(chǎn)銷 872.85萬(wàn)輛和 873.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.25%和30.95%。其中，中大排量摩托車市場(chǎng)正表現(xiàn)出不容小覷的潛力。
2016年，嘉陵完成資產(chǎn)重組。重組后，不再?gòu)氖履ν猩a(chǎn)行業(yè)，轉(zhuǎn)向了特種鋰離子電源生產(chǎn)。2021年8月27日，合川天頂工業(yè)園內(nèi)，曾一度“停擺”的現(xiàn)代化工廠恢復(fù)活力。曾經(jīng)的北汽銀翔更名北汽瑞翔后，車型也轉(zhuǎn)型升級(jí)。首款商用車正式下線。這距離其首款SUV上市，僅隔了2天。
重慶的摩托車產(chǎn)業(yè)沒有被放棄，重慶的摩企也在迸發(fā)新的斗志和活力。2019年的政府工作報(bào)告提出，把開發(fā)摩托車新產(chǎn)品，提升關(guān)鍵零部件的配套能力，鞏固提升摩托車產(chǎn)業(yè)的集群，作為推動(dòng)重慶制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要任務(wù)之一。按規(guī)劃，重慶將推動(dòng)摩托車企業(yè)有序向電動(dòng)汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。到2020年力爭(zhēng)摩托車產(chǎn)量達(dá)到400萬(wàn)輛，到2022年力爭(zhēng)產(chǎn)量達(dá)到450萬(wàn)輛。
