雅馬哈新款YZF-R15運(yùn)動(dòng)型摩托車發(fā)布，售價(jià)為4799美元（約3.4萬人民幣），有賽車藍(lán)或灰色兩種配色可供選擇。這種小排量摩托車是雅馬哈傳奇R系列運(yùn)動(dòng)摩托車的理想切入點(diǎn)。雅馬哈YZF-R15融合了性能，可靠性和低廉的運(yùn)行成本，旨在吸引那些希望在日常騎行中，有操控和性能需求的騎手。

2020款YZF-R15配備全新的155cc排量，水冷SOHC四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，并且采用了雅馬哈著名的VVA可變氣門技術(shù)。該發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在新設(shè)計(jì)的Deltabox框架中，其設(shè)計(jì)來自雅馬哈頂級(jí)YZF-R1 / M摩托車和YZR-M1 MotoGP機(jī)器。

VVA發(fā)動(dòng)機(jī)

借助新型可變氣門VVA系統(tǒng)，高壓縮比155cc排量的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)可提供一流的性能，該技術(shù)使小排量發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生比以往更大的功率和扭矩。氣缸蓋具有兩個(gè)進(jìn)氣門凸輪，一種用于中低轉(zhuǎn)速，另一種用于高轉(zhuǎn)速。兩個(gè)搖臂之間的切換由在轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)預(yù)定點(diǎn)處激活的螺線管電機(jī)執(zhí)行，其結(jié)果是在不犧牲中低檔扭矩和行駛性能的情況下實(shí)現(xiàn)了較高的RPM性能，而發(fā)動(dòng)機(jī)排量?jī)H增加了3％，功率卻增加了18.3％。

該發(fā)動(dòng)機(jī)還具有一個(gè)輕巧的鍛造鋁活塞，該活塞具有DiASil涂層的氣缸壁，較大直徑的進(jìn)氣口和排氣口，升級(jí)的加油裝置，空氣濾清器大60％，輔助和滑動(dòng)離合器，以及帶有三級(jí)膨脹室的新型消聲器。除了產(chǎn)生額外的動(dòng)力外，新發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油方面也更加經(jīng)濟(jì)，一油箱燃油可以獲得約450公里的續(xù)航。

新的Deltabox框架

更新后的Deltabox框架上的左右樞軸點(diǎn)之間的寬度增加了20mm，現(xiàn)在為221mm，這使得新的三角型后搖臂得以安裝，并通過內(nèi)部肋骨進(jìn)行了加固，以適應(yīng)更寬的140 / 70-17后輪胎。

更大的車輪和更大的制動(dòng)器

10輻鑄鋁車輪– 17×2.5英寸（f）17×4英寸（r）允許安裝更大的輪胎，2020款的輪胎尺寸為100 / 80-17前140 / 70-17后。新的282毫米前制動(dòng)盤裝有雙活塞卡鉗，從而提高了制動(dòng)性能，后部是一個(gè)220毫米的制動(dòng)盤，帶有單活塞卡鉗。

家族化靈感造型

細(xì)長(zhǎng)的雙眼LED大燈具有與YZF-R1相似的亮眼外觀，而座艙則具有YZR-M1啟發(fā)的三聯(lián)板和多功能LCD儀表板。賽車風(fēng)格的車身現(xiàn)在更具空氣動(dòng)力學(xué)特性，另有中央進(jìn)氣口和分層整流罩，油箱頂部的凹槽可優(yōu)化騎乘者的坐姿，帶有LED尾燈的整流罩也采用了最新的YZF-R1車型。

2020 YZF-R15主要規(guī)格

發(fā)動(dòng)機(jī)：?jiǎn)胃?4氣門 VVA

排量：155cc

功率：13.7kW （18.6PS）@ 10,000rpm

扭矩：14.1Nm @ 8500rpm

座高：815mm

軸距：1325mm

車重：138kg