本田是世界車(chē)壇的大佬，無(wú)論是在兩輪領(lǐng)域還是四輪領(lǐng)域，都是被追捧模仿的對(duì)象。在國(guó)內(nèi)同樣如此，無(wú)極500R是目前國(guó)產(chǎn)最好的500cc級(jí)別街車(chē)，因?yàn)槟嫦蜷_(kāi)發(fā)了本田CB500的發(fā)動(dòng)機(jī)，而受到廣大國(guó)內(nèi)車(chē)友的一致好評(píng)。那么在面對(duì)本尊車(chē)型本田CB500F，無(wú)極500R就能學(xué)到了多少，還能否有一戰(zhàn)之力呢？

　　本田CB500F

　　本田CB500系列是面向全球市場(chǎng)的中量級(jí)車(chē)型，其中包含了街車(chē)、探險(xiǎn)、仿賽、復(fù)古續(xù)航的類(lèi)別。CB500F作為其中的街車(chē)型號(hào)，一直是該系列銷(xiāo)量的主力軍。久經(jīng)沙場(chǎng)的CB500F是一員經(jīng)驗(yàn)豐富的老將，也成功的將中庸之道展現(xiàn)的淋漓盡致。　　

　　外觀設(shè)計(jì)大氣成熟，不會(huì)讓人覺(jué)得過(guò)于激進(jìn)或者落伍，很難挑出毛病但同時(shí)也非常耐看。從13款到16款外觀上的變化并不大，更多的是對(duì)細(xì)節(jié)的優(yōu)化來(lái)保持時(shí)代的氣息。

　　目前本田CB500F的在售版本，相比老款車(chē)型換上了LED大燈，改頭換面般的操作讓顏值提高了不少，更是讓車(chē)頭成為整車(chē)的點(diǎn)睛之筆，至此CB500F的全車(chē)燈源皆為L(zhǎng)ED的形式。　　

　　配置方面的變化除了LED大燈之外，最新的家族式全液晶儀表也頗有看點(diǎn)，雖然儀表盤(pán)的尺寸并不大，效果也沒(méi)有那么炫酷。但是本田的設(shè)計(jì)確實(shí)拿捏的十分到位，這個(gè)儀表給人很有質(zhì)感而且很高端的樣子，儀表盤(pán)的布局錯(cuò)落有致，沒(méi)有國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)那種凌亂的感覺(jué)。　　

　　另外一個(gè)值得注意的是，新款的CB500F的前避震雖然是正立式的，但是加入了阻尼可調(diào)功能，從下圖中可以明顯的看到位于避震頂端的調(diào)節(jié)旋鈕。該車(chē)還配備了本田獨(dú)有的H.I.S.S芯片防盜技術(shù)，最大程度上避免了被復(fù)制鑰匙啟動(dòng)車(chē)輛。　　

　　本田CB500F最核心的部分，當(dāng)屬這套成熟的動(dòng)力總成，471cc排量的異步雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率37kw，最大扭矩45Nm，配備滑動(dòng)離合器。性能方面的表現(xiàn)并沒(méi)有說(shuō)非常驚艷，但是恰好本田可怕就可怕在這個(gè)地方。明明沒(méi)有同級(jí)最強(qiáng)的實(shí)力，卻有著幾乎同級(jí)最高的價(jià)格，要論綜合實(shí)力本田有著絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。　　

　　無(wú)極500R

　　無(wú)極作為一個(gè)年輕的品牌，其母公司隆鑫也不過(guò)僅有三十多年的歷史，與世界級(jí)巨頭本田相去甚遠(yuǎn)。從模仿到進(jìn)步是改革開(kāi)放之后，很多國(guó)產(chǎn)品牌必須經(jīng)歷的一個(gè)階段。或是因?yàn)槿绱耍■尾乓员咎顲B500發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，逆向開(kāi)發(fā)了國(guó)內(nèi)大名鼎鼎KE500發(fā)動(dòng)機(jī)，完成度之高令人咋舌。　　

　　無(wú)極500R，作為隆鑫首款搭載KE500發(fā)動(dòng)機(jī)的街車(chē)，一經(jīng)上市之后引發(fā)高度關(guān)注，而且口碑出奇的高。雖然這是一款純國(guó)產(chǎn)的摩托車(chē)，但是500R擁有著“本田”的心臟，“寶馬”的品控標(biāo)準(zhǔn)，這些加起來(lái)締造出了一款高標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)產(chǎn)500cc級(jí)別雙缸車(chē)型。

　　外觀上設(shè)計(jì)上略顯浮躁，設(shè)計(jì)過(guò)猛的線條有些多余，前衛(wèi)十足但是不夠大氣沉穩(wěn)，但是依然成為了國(guó)產(chǎn)顏值頗高的幾款街車(chē)之一。可能深受歐洲造車(chē)的文化影響，無(wú)極500R的外觀設(shè)計(jì)偏向歐洲的NK風(fēng)格，車(chē)型比例和角度設(shè)計(jì)的都十分到位，就是有些浮躁的車(chē)身線條有著較強(qiáng)塑料感。　　

　　全車(chē)均為L(zhǎng)ED形式燈源，特別是這個(gè)頭燈，融入了無(wú)極的英文手寫(xiě)字母V的造型，這個(gè)前臉?lè)浅Ｓ袡C(jī)器人的輪廓感科幻且前衛(wèi)，個(gè)人覺(jué)得這個(gè)前臉比CB500F的前臉設(shè)計(jì)更好看。

　　配置方面，儀表的設(shè)計(jì)有些過(guò)于保守，特別是面積太小看起來(lái)比較廉價(jià)，如果能換成500DS那種全彩儀表就完美了。設(shè)計(jì)上將USB充電接口布局在儀表正下方，方便確實(shí)十分方便，但是個(gè)人覺(jué)得會(huì)影響儀表盤(pán)的美觀和一致性。

　　其他配置方面，無(wú)極500R配備了前雙盤(pán)的制動(dòng)，KYB的前后避震，Nissin的剎車(chē)卡鉗，博世ABS等。談不上有多么高大上，但是在這個(gè)價(jià)位當(dāng)中，有這些配置其實(shí)也還是非常不錯(cuò)的。

　　最核心的部分依然是這臺(tái)逆向開(kāi)發(fā)的KE500發(fā)動(dòng)機(jī)，排量、發(fā)動(dòng)機(jī)布局形式、缸徑和沖程以及壓縮比，甚至是發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼形狀這些，都與本田CB500F的發(fā)動(dòng)機(jī)保持一致。唯一的區(qū)別就是輸出的性能達(dá)不到CB500F的標(biāo)準(zhǔn)。這是情理之中的事，畢竟是模仿還是無(wú)法超過(guò)本尊，就當(dāng)前35Kw與43Nm的輸出，已經(jīng)在同級(jí)別國(guó)產(chǎn)摩托中算得上前三了。

　　主要規(guī)格參數(shù)對(duì)比　　

　　模仿者遇到本尊，想要青出于藍(lán)而勝于藍(lán)顯然十分困難，無(wú)極500R在面對(duì)本田CB500F經(jīng)過(guò)對(duì)比之后，可以看得出實(shí)際優(yōu)勢(shì)非常小，除了價(jià)格之外其他地方基本上都是被打壓的局面，特別是在品牌影響力和溢價(jià)力這一塊。好在國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)擅長(zhǎng)的主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)是性?xún)r(jià)比，同時(shí)配置方面有一些亮點(diǎn)，更多的是價(jià)格方面的勝利，物美價(jià)廉依然是國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)給外國(guó)人最大的標(biāo)簽，在品質(zhì)和影響力上國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)距離世界一流還有很長(zhǎng)一段路要走。