近年來，不管群眾的呼聲如何響亮，天朝禁摩大業(yè)依舊風(fēng)生水起，眾摩友一度羨慕國(guó)外天堂般的摩托車生活。或許一些奇葩的交規(guī)會(huì)讓你風(fēng)中凌亂（例如：菲律賓不準(zhǔn)戴頭盔、印尼新法禁單身男女共騎摩托車）。但至少，在那里你不用和交警斗智斗勇，也不用擔(dān)心有摩托到達(dá)不了的地方，更不用參加反禁摩大計(jì)。
當(dāng)然，不管在哪里，我們都希望摩托車能和汽車一樣，都能夠受到平等的待遇，享有機(jī)動(dòng)車應(yīng)有的權(quán)力，當(dāng)然也得盡該盡的義務(wù)。近日，在法國(guó)巴黎近郊的一個(gè)省市，就產(chǎn)生了這樣一個(gè)政策，我們一起來看下。
法國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月3日，《歐洲時(shí)報(bào)》突然發(fā)文章稱，巴黎近郊馬恩河谷省(VAL-DE-MARNE)的萬森市(VINCENNES)和夏朗通橋市(CHARENTON-LE-PONT)，從當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月3日起，對(duì)在市內(nèi)停車的摩托車收停車費(fèi)，據(jù)悉，這在法國(guó)也是首例針對(duì)摩托車收費(fèi)的政策。
文章具體內(nèi)容如下：
自2018年1月1日以來，法國(guó)每個(gè)城市市內(nèi)停車管理的權(quán)力下放給市長(zhǎng)，萬森市因此設(shè)立了收費(fèi)措施。萬森市民主獨(dú)立派聯(lián)盟(UDI)黨籍市長(zhǎng)夏洛特·利貝爾-阿爾巴涅爾(CHARLOTTE LIBERT-ALBANEL)強(qiáng)調(diào)：“這不是反摩托車的措施”，而是在摩托車和汽車之間確保“公平公正”。
法國(guó)摩托車騎士聯(lián)合會(huì)的成員最近幾周曾來到萬森市示威抗議。市長(zhǎng)回應(yīng)說：“本市在街道上修建了800個(gè)摩托車停車位。摩托車越來越多，讓摩托車騎士做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)相當(dāng)正常。”
按照摩托車停車所占面積與汽車停車所占面積相比的比例，摩托車的停車收費(fèi)只相當(dāng)于汽車停車費(fèi)的1/3。
譬如摩托車停車2小時(shí)收費(fèi)1.50歐元，汽車要4.40歐元。摩托車不付費(fèi)被抓到要罰款12歐元。市政府將對(duì)本市居民設(shè)立居民長(zhǎng)期停車優(yōu)惠價(jià)碼。
夏朗通橋市(3萬居民)市政府網(wǎng)站指出：市民抱怨摩托車“多年來侵犯保留給行人的空間”，希望市政府對(duì)摩托車采取具體措施并妥善控制摩托車的停車。市政府為答復(fù)市民的要求，決定采取這項(xiàng)措施，設(shè)立大約500個(gè)今后需要付費(fèi)的摩托車停車位，也將增設(shè)其他的摩托車停車位。
主管巴黎交通事務(wù)的巴黎副市長(zhǎng)克里斯托夫·納吉多夫斯基(CHRISTOPHE NAJDOVSKI)表示：巴黎市政府“目前不考慮”對(duì)摩托車停車收費(fèi)，但市政府想要終止摩托車在人行道上停車的“不守規(guī)矩的行為”，必須重視行人，人行道“神圣不可侵犯”。目前每天大約有9.6萬輛摩托車在巴黎市內(nèi)行駛。
自1月1日以來，巴黎警察總局把市內(nèi)停車檢查抄牌的任務(wù)交給市政府。納吉多夫斯基說：禁止在人行道上停車，否則罰款35歐元。
巴黎市目前有4.5萬個(gè)停車位，2020年以前，將在街道上增設(shè)1萬個(gè)停車位。
小編鬧磕：1、不禁限摩，而是采取征收摩托車停車費(fèi)的政策，既做到合理的保存摩托車的權(quán)力，又讓摩托人盡了義務(wù)，能做到這樣相對(duì)公正已經(jīng)很不容易。2、按照車輛體積結(jié)合占地面積收費(fèi)，合情合理，畢竟也占用了公共資源。3、禁止在人行道上停車，并在未來持續(xù)建設(shè)摩托車停車位，不僅重視行人安全，也是重視摩托車及汽車安全。4、放在國(guó)內(nèi)來說，無疑是一個(gè)巨大的好消息，總比禁摩靠譜吧。
當(dāng)然，不管在哪里，我們都希望摩托車能和汽車一樣，都能夠受到平等的待遇，享有機(jī)動(dòng)車應(yīng)有的權(quán)力，當(dāng)然也得盡該盡的義務(wù)。近日，在法國(guó)巴黎近郊的一個(gè)省市，就產(chǎn)生了這樣一個(gè)政策，我們一起來看下。
法國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月3日，《歐洲時(shí)報(bào)》突然發(fā)文章稱，巴黎近郊馬恩河谷省(VAL-DE-MARNE)的萬森市(VINCENNES)和夏朗通橋市(CHARENTON-LE-PONT)，從當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月3日起，對(duì)在市內(nèi)停車的摩托車收停車費(fèi)，據(jù)悉，這在法國(guó)也是首例針對(duì)摩托車收費(fèi)的政策。
文章具體內(nèi)容如下：
自2018年1月1日以來，法國(guó)每個(gè)城市市內(nèi)停車管理的權(quán)力下放給市長(zhǎng)，萬森市因此設(shè)立了收費(fèi)措施。萬森市民主獨(dú)立派聯(lián)盟(UDI)黨籍市長(zhǎng)夏洛特·利貝爾-阿爾巴涅爾(CHARLOTTE LIBERT-ALBANEL)強(qiáng)調(diào)：“這不是反摩托車的措施”，而是在摩托車和汽車之間確保“公平公正”。
法國(guó)摩托車騎士聯(lián)合會(huì)的成員最近幾周曾來到萬森市示威抗議。市長(zhǎng)回應(yīng)說：“本市在街道上修建了800個(gè)摩托車停車位。摩托車越來越多，讓摩托車騎士做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)相當(dāng)正常。”
按照摩托車停車所占面積與汽車停車所占面積相比的比例，摩托車的停車收費(fèi)只相當(dāng)于汽車停車費(fèi)的1/3。
譬如摩托車停車2小時(shí)收費(fèi)1.50歐元，汽車要4.40歐元。摩托車不付費(fèi)被抓到要罰款12歐元。市政府將對(duì)本市居民設(shè)立居民長(zhǎng)期停車優(yōu)惠價(jià)碼。
夏朗通橋市(3萬居民)市政府網(wǎng)站指出：市民抱怨摩托車“多年來侵犯保留給行人的空間”，希望市政府對(duì)摩托車采取具體措施并妥善控制摩托車的停車。市政府為答復(fù)市民的要求，決定采取這項(xiàng)措施，設(shè)立大約500個(gè)今后需要付費(fèi)的摩托車停車位，也將增設(shè)其他的摩托車停車位。
主管巴黎交通事務(wù)的巴黎副市長(zhǎng)克里斯托夫·納吉多夫斯基(CHRISTOPHE NAJDOVSKI)表示：巴黎市政府“目前不考慮”對(duì)摩托車停車收費(fèi)，但市政府想要終止摩托車在人行道上停車的“不守規(guī)矩的行為”，必須重視行人，人行道“神圣不可侵犯”。目前每天大約有9.6萬輛摩托車在巴黎市內(nèi)行駛。
自1月1日以來，巴黎警察總局把市內(nèi)停車檢查抄牌的任務(wù)交給市政府。納吉多夫斯基說：禁止在人行道上停車，否則罰款35歐元。
巴黎市目前有4.5萬個(gè)停車位，2020年以前，將在街道上增設(shè)1萬個(gè)停車位。
小編鬧磕：1、不禁限摩，而是采取征收摩托車停車費(fèi)的政策，既做到合理的保存摩托車的權(quán)力，又讓摩托人盡了義務(wù)，能做到這樣相對(duì)公正已經(jīng)很不容易。2、按照車輛體積結(jié)合占地面積收費(fèi)，合情合理，畢竟也占用了公共資源。3、禁止在人行道上停車，并在未來持續(xù)建設(shè)摩托車停車位，不僅重視行人安全，也是重視摩托車及汽車安全。4、放在國(guó)內(nèi)來說，無疑是一個(gè)巨大的好消息，總比禁摩靠譜吧。
