下圖：皮勒集團(tuán)的總裁皮勒（Stefan Pierer），和集團(tuán)下屬各控股、參股公司結(jié)構(gòu)。

下圖：皮勒集團(tuán)對 2019 年度的銷量預(yù)測。其中，KTM 的銷量預(yù)計(jì)約為 16.3 萬臺，Husqvarna 胡斯瓦那的銷量預(yù)計(jì)約為 4.7 萬臺。

下圖：營業(yè)收入和稅前利潤（單位：EURm 百萬歐元。其中 2019 年的數(shù)字為預(yù)測數(shù)據(jù)）。

下圖：皮勒集團(tuán)旗下摩托車產(chǎn)品在全球市場的注冊量（排汽量 120 cc 以上）。灰色數(shù)字是總注冊量（注冊的保有量），黑色的數(shù)字是今年一月份至九月份的注冊量。

下圖：皮勒集團(tuán)旗下摩托車產(chǎn)品、在主要產(chǎn)區(qū)的生產(chǎn)數(shù)量。

關(guān)于與國內(nèi)的長期合作伙伴春風(fēng)摩托合資的部分，內(nèi)容的亮點(diǎn)是：High-end motorcycle market is growing 20% — 年增長率 20% 的高端摩托車市場；兩汽缸的產(chǎn)品為主；SOP（Standard Operation Procedure，標(biāo)準(zhǔn)操作程序）之下的第一款車型，是暫定明年九月發(fā)布的春風(fēng)摩托 MT800；組裝中型的 Duke 790 運(yùn)動街車和 Adventure 790 探險(xiǎn)車。

下圖：在 2018 年度銷量為 212,899 臺的 KTM、產(chǎn)品線的現(xiàn)狀及未來規(guī)劃。其中，全新的 490 系列會是亮點(diǎn)。

下圖：在 2018 年度銷量為 48,555 臺的胡斯瓦那、產(chǎn)品線的現(xiàn)狀及未來規(guī)劃。其中，全新的 501 系列、探險(xiǎn)車型，以及電動踏板是亮點(diǎn)。

下圖：皮勒集團(tuán)剛?cè)牍刹痪玫?GasGas，產(chǎn)品線的現(xiàn)狀及未來規(guī)劃。參考上述的銷量規(guī)劃，GasGas 預(yù)計(jì)到 2022 年可為集團(tuán)貢獻(xiàn)大約 1 萬臺的銷量。新車型規(guī)劃方面，將推出 250 cc、800 cc 兩個新的非越野類產(chǎn)品系列。

下圖：電動車方面的產(chǎn)品規(guī)劃。

翻外篇（個人觀察）：資本游戲與工業(yè)制造的結(jié)合，以挑戰(zhàn)現(xiàn)有的秩序，初期的威力往往是巨大的，中、長期而言成果尚有待觀察。而皮勒集團(tuán)的步伐似乎仍依照著摩托車工業(yè)、常規(guī)的新產(chǎn)品開發(fā)時間段，而非很多案例那樣地快速而且全面地開花，這內(nèi)里的因素有很多、尤其是對市場容量與發(fā)展趨勢的判斷，但總體上、以其技術(shù)實(shí)力來說，目前似乎仍是以穩(wěn)步的方式來作推進(jìn)。