南方農(nóng)村報(bào)訊 （記者樊文澤）進(jìn)口零關(guān)稅，出口最高72%關(guān)稅，隨著東盟國(guó)家大排量摩托車(chē)大舉進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，中國(guó)與東盟國(guó)家的摩托車(chē)貿(mào)易不平等問(wèn)題，終于引起了行業(yè)眾多龍頭企業(yè)的關(guān)注。

       3月10日，摩托分會(huì)組織企業(yè)參加由商務(wù)部對(duì)外貿(mào)易司組織的《中國(guó)-東盟自貿(mào)區(qū)摩托車(chē)關(guān)稅問(wèn)題企業(yè)座談會(huì)》。代表行業(yè)出席的企業(yè)代表有大長(zhǎng)江集團(tuán)、宗申集團(tuán)、錢(qián)江集團(tuán)、

       會(huì)上，企業(yè)代表向商務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)了近年來(lái)中國(guó)摩托車(chē)工業(yè)的發(fā)展情況，遇到困境和挑戰(zhàn)。

       企業(yè)同時(shí)強(qiáng)調(diào)，出口東盟地區(qū)摩托車(chē)約占我國(guó)摩托車(chē)出口總量20%左右。2010年?yáng)|盟自貿(mào)區(qū)正式成立，東盟國(guó)家向我國(guó)出口摩托車(chē)實(shí)行零關(guān)稅，而東盟除新加坡、文萊外，均將摩托車(chē)視為敏感產(chǎn)品，至今保持5%至72%的高關(guān)稅。以東盟國(guó)家為生產(chǎn)基地的日本歐美品牌摩托車(chē)?yán)昧汴P(guān)稅進(jìn)口政策大舉傾銷(xiāo)到中國(guó)，搶占我國(guó)摩托車(chē)高端市場(chǎng)，嚴(yán)重影響我國(guó)摩托車(chē)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

       商務(wù)部參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)表示，摩托車(chē)行業(yè)要加強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力，培育國(guó)內(nèi)的摩托車(chē)文化，在與東盟地區(qū)進(jìn)一步談判中，會(huì)提出摩托車(chē)行業(yè)的意見(jiàn)，并在中印貿(mào)易區(qū)的建設(shè)中，充分考慮到我國(guó)摩托車(chē)工業(yè)的實(shí)際情況。

       據(jù)了解，目前川崎、本田、寶馬等品牌均利用東盟零關(guān)稅政策引入大排量產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售。