差距一：產(chǎn)品質(zhì)量管控體系  
   大型整車企業(yè)有非常嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量管控體系，而中小企業(yè)卻非常地缺乏。例如，大品牌摩托車整車企業(yè)采購的零部件具有完善的檢測(cè)手段，零部件供應(yīng)商提供的產(chǎn)品必須經(jīng)過這些企業(yè)嚴(yán)格的檢驗(yàn)和測(cè)試，產(chǎn)品合格才能送上流水線進(jìn)行安裝。因?yàn)椋@些大型企業(yè)最怕的是出現(xiàn)質(zhì)量批次問題，返工更換零部件所付的代價(jià)非常之大。相反，中小企業(yè)則不是這樣，質(zhì)量把控完全依賴供應(yīng)商。盡管中小企業(yè)采購的零部件可能是與大整車企業(yè)相同，但同款不同質(zhì)、同價(jià)不同質(zhì)的現(xiàn)象在摩托車行業(yè)還是普遍存在的。

差距二：技術(shù)力量  
   大型整車企業(yè)具有較為強(qiáng)勢(shì)的技術(shù)力量，而中小企業(yè)則沒有。小企業(yè)與大品牌不僅在自主研發(fā)上存在很大差距，即使兩者都采用外購件，其技術(shù)水平也具有很大差別。大整車企業(yè)具有的技術(shù)力量能很好地協(xié)調(diào)，從而使得零部件能做到高度低匹配；而中小企業(yè)往往缺乏這樣的能力，看似供應(yīng)商提供相同品牌的零部件，但零部件有可能存在匹配性差異的問題，而中小整車企業(yè)卻毫無知覺，這就導(dǎo)致與大整車企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量存在一定的差距。除此之外，大整車企業(yè)具有對(duì)塑件進(jìn)行諸如耐沖擊、防老化等關(guān)鍵性能的測(cè)試，從而了解并掌握零部件企業(yè)提供配套產(chǎn)品質(zhì)量的數(shù)據(jù)，使得塑件企業(yè)提供產(chǎn)品不敢摻回料、不敢用低檔原料；相反，同樣這款塑件，塑件企業(yè)提供給中小企業(yè)可能存在著一些偷工減料，以此來降低成本。

差距三：采購成本 
   大整車企業(yè)在采購成本上的優(yōu)勢(shì)，讓中小企業(yè)望塵莫及。大整車企業(yè)采購零部件的價(jià)格不僅比中小企業(yè)有優(yōu)勢(shì)，而且更容易獲得零部件企業(yè)的信任。原因是大企業(yè)還款有保障且安全、供貨量大，規(guī)模效應(yīng)突出；相反，中下企業(yè)今天還是好好的，明天會(huì)突然蒸發(fā)，中小企業(yè)經(jīng)營的不確定性，讓零部件企業(yè)從內(nèi)心保持著警覺與防范。可以肯定，零部件企業(yè)壞賬的90%是中小企業(yè)造成的。因此，與大企業(yè)合作是零部件能否做大的關(guān)鍵。

差距四：經(jīng)銷商管控  
   大整車企業(yè)對(duì)經(jīng)銷商的管控十分的強(qiáng)悍，而中小企業(yè)卻無法做到。譬如，大整車企業(yè)與經(jīng)銷商之間具有的緊密關(guān)系，有的大整車企業(yè)具備了一定的品牌優(yōu)勢(shì)，要經(jīng)營這些大品牌，會(huì)通過諸如收取品牌管理費(fèi)等手段對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行管控。更重要的是，大整車企業(yè)對(duì)經(jīng)銷商諸如經(jīng)營能力有評(píng)估、培訓(xùn)等手段，以此提高產(chǎn)品的銷量，使大整車企業(yè)與經(jīng)銷商能達(dá)到共贏。而中小企業(yè)與經(jīng)銷商的關(guān)系往往純粹是買賣關(guān)系，經(jīng)銷商經(jīng)營能力、經(jīng)銷商的管理培訓(xùn)，中小企業(yè)基本不管，是的經(jīng)銷商在銷售中出現(xiàn)的問題，完全依賴自身的力量來解決。可以肯定，近兩年來諸多的經(jīng)銷商的倒閉關(guān)門實(shí)際上與經(jīng)營的品牌有直接的關(guān)聯(lián)。

   市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越激烈，越是技術(shù)不濟(jì)、經(jīng)營管理不力的企業(yè)，越是最先被淘汰。是摩托車就能賣出去的年代已經(jīng)一去不復(fù)返，現(xiàn)在做摩托車生意沒有什么捷徑可以走，靠品質(zhì)取勝才是唯一的出路。中小企業(yè)如果不能擺脫低價(jià)低質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，與大品牌之間的差距只會(huì)越來越大，市場(chǎng)博弈中也必將最先倒下。