近期，為強(qiáng)化原特區(qū)外道路交通秩序管控，降壓交通事故，深圳交警采用異地化用警、大兵團(tuán)作戰(zhàn)、全區(qū)域覆蓋的模式開展交通秩序大整治。

繼之前在龍崗、寶安、龍華、光明開展了四次整治行動后，昨天，深圳交警開展了第五次整治行動，此次行動采取區(qū)域聯(lián)動的模式，行動區(qū)域覆蓋寶安、龍崗、龍華、光明、大鵬五個區(qū)域。

此次行動，深圳交警舉全警之力，按照“全覆蓋、全時段、無死角、拉網(wǎng)式”的整治方法，抽調(diào)各大隊警力共1650余人，設(shè)置85個整治組，聯(lián)合各轄區(qū)公安分局開展交通秩序大整治行動，查扣摩托車電動車2941輛，其中電動車1878輛，兩輪摩托車245輛，三輪車805輛，鐵甲威龍7輛，農(nóng)用車6輛。

僅今年以來，全市共發(fā)生涉及三輪車的各類道路交通事故1813起，造成10人死亡，84人受傷。

那么，這些交通事故都有什么特點(diǎn)呢？

電動（機(jī)動）三輪車隱患突出

由于對電動三輪車至今還沒有國家標(biāo)準(zhǔn)，因此現(xiàn)在的電動（機(jī)動）三輪車均屬非法生產(chǎn)，也無法取得牌照，更不能上路行駛。因此也同樣不能用于送快遞。由于無法上牌、未購買保險，一旦發(fā)生事故，賠償、醫(yī)治費(fèi)用等問題不但會給受害者及其家屬帶來傷害，也會給使用人、快遞企業(yè)造成困擾，得不償失。

原特區(qū)外轄區(qū)事故占比大

原特區(qū)外區(qū)域，三輪車輛事故較為突出：

其中寶安區(qū)發(fā)生涉及三輪車事故651起，占全市總數(shù)35.91%；龍崗區(qū)發(fā)生涉及三輪車事故476起，占全市總數(shù)26.25%；龍華區(qū)發(fā)生涉及三輪車事故189起，占全市總數(shù)10.42%；光明新區(qū)發(fā)生涉及三輪車事故187起，占全市總數(shù)10.31%；四區(qū)相加占全市總數(shù)82.89%。

那么對于這樣的情況，交警落實(shí)電動三輪車管理工作“六個一律”；

在日常整治行動中，深圳交警將嚴(yán)查電動（機(jī)動）三輪車違法行為，落實(shí)“六個一律”：

1、全市道路范圍，一律禁止電動三輪車通行；

2、對違法使用電動（機(jī)動）三輪車且無相應(yīng)駕駛資質(zhì)的，一律予以行政拘留；

3、對于企業(yè)或單位違法使用電動（機(jī)動）三輪車的，一律實(shí)施雙拘留，不但追究駕駛?cè)说倪`法責(zé)任，還要追究企業(yè)或單位負(fù)責(zé)人的管理主體責(zé)任；

4、對于電動三輪車發(fā)生交通事故的，一律實(shí)施事故責(zé)任雙追究。不但追究駕駛?cè)说慕煌ㄊ鹿守?zé)任，還要追究企業(yè)或單位負(fù)責(zé)人的監(jiān)督管理責(zé)任；

5、對于電動三輪車發(fā)生交通事故的，一律追究生產(chǎn)、銷售企業(yè)（含門店）的事故連帶責(zé)任；

6、對于企業(yè)或單位違法使用電動（機(jī)動）三輪車的，一律通過各大平臺予以曝光。

積極協(xié)調(diào)，引導(dǎo)企業(yè)主動淘汰

針對我市部分快遞從業(yè)人員及快遞點(diǎn)使用電動（機(jī)動）三輪車的實(shí)際情況，深圳交警于2016年3月份開始就與快遞行業(yè)進(jìn)行了溝通，通過去函和組織座談會的形式，解讀相關(guān)政策，督促快遞企業(yè)拒絕使用違規(guī)的電動（機(jī)動）三輪車。

2017年3月份，深圳交警再次組織召開座談會，提醒、督促企業(yè)履行交通安全教育義務(wù)。全市各送餐、快遞企業(yè)均現(xiàn)場承諾會加強(qiáng)內(nèi)部管理，主動帶頭遵守交通法規(guī)，培養(yǎng)員工養(yǎng)成良好交通習(xí)慣，使用符合法律規(guī)定的交通工具，并遵守禁行限行規(guī)定，絕不使用電動（機(jī)動）三輪車。

大部分企業(yè)順利落實(shí)承諾

從近期深圳交警掌握的情況看，大部分快遞企業(yè)能夠信守承諾，逐步清理淘汰企業(yè)的電動（機(jī)動）三輪車，其中尤其是順豐快遞公司的進(jìn)度突出，目前已完成了所有電動（機(jī)動）三輪車的淘汰更新工作。

但個別企業(yè)等未能信守承諾，繼續(xù)使用電動（機(jī)動）三輪車，深圳交警依法進(jìn)行了查處。下一步深圳交警將繼續(xù)保持對電動（機(jī)動）三輪車違規(guī)上路的整治力度，涉及企業(yè)的依法進(jìn)行曝光。