結(jié)構(gòu)一般是指構(gòu)成某一系統(tǒng)各要素之間的內(nèi)在聯(lián)系方式及其特征。所謂市場(chǎng)結(jié)構(gòu)是指特定產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)內(nèi)賣方之間、買方之間、買賣雙方集團(tuán)之間以及已有的賣方或買方與潛在進(jìn)入的賣方或買方之間的市場(chǎng)關(guān)系的形態(tài)和特征。
市場(chǎng)結(jié)構(gòu)實(shí)質(zhì)上是一個(gè)反映市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和壟斷關(guān)系的概念。張伯倫、羅賓遜夫人提出壟斷競(jìng)爭(zhēng)理論，根據(jù)不同產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)壟斷與競(jìng)爭(zhēng)程度，從市場(chǎng)或產(chǎn)業(yè)組成形式的角度對(duì)企業(yè)間壟斷與競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系進(jìn)行理論概括，區(qū)分了四種基本的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)類型：完全競(jìng)爭(zhēng)、完全壟斷、壟斷競(jìng)爭(zhēng)、寡頭競(jìng)爭(zhēng)。
劃分一個(gè)行業(yè)屬于什么類型的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，主要依據(jù)有以下三個(gè)方面：
第一，本行業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)者數(shù)目或企業(yè)數(shù)目。如果本行業(yè)就一家企業(yè)，那就可以劃分為完全壟斷市場(chǎng)；如果只有少數(shù)幾家大企業(yè)，那就屬于寡頭壟斷市場(chǎng)；如果企業(yè)數(shù)目很多，則可以劃入完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)或壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。一個(gè)行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)目越多，其競(jìng)爭(zhēng)程度就越激烈；反之，一個(gè)行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)目越少，其壟斷程度就越高。
第二，本行業(yè)內(nèi)各企業(yè)生產(chǎn)者的產(chǎn)品差別程度。這是區(qū)分壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)和完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的主要方式。
第三，進(jìn)入障礙的大小。所謂進(jìn)入障礙，是指一個(gè)新的企業(yè)要進(jìn)入某一行業(yè)所遇到的阻力，也可以說是資源流動(dòng)的難易程度。一個(gè)行業(yè)的進(jìn)入障礙越小，其競(jìng)爭(zhēng)程度越高；反之，一個(gè)行業(yè)的進(jìn)入障礙越大，其壟斷程度就越高。
那么，通用小型汽油機(jī)市場(chǎng)屬于哪個(gè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)呢？我們可以通過該行業(yè)特征作出判斷。
1、通用小型汽油機(jī)屬于地域產(chǎn)業(yè)集中度較高的，在中國(guó)主要分布在浙江、重慶、江蘇、山東等幾個(gè)地方，但是該行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)約達(dá)1500余家。
2、產(chǎn)品同質(zhì)化程度比較高，產(chǎn)品基本屬于拷貝國(guó)外原有產(chǎn)品。廠商進(jìn)入的門檻不是太高，不需要開發(fā)創(chuàng)新，只要拷貝產(chǎn)品即可。
3、資源可以完全自由流動(dòng)，廠商可以自由選擇進(jìn)退。
4、廠商運(yùn)行大部分依靠出口，廣交會(huì)也是各廠商比較重要的交易場(chǎng)所，也吸引了眾多的國(guó)外客戶到中國(guó)采購(gòu)或廠商走出去到國(guó)外推銷等手段。
根據(jù)以上幾個(gè)行業(yè)特征的分析，不難得出，通用小型汽油機(jī)行業(yè)比較接近完全競(jìng)爭(zhēng)模式，這樣一定會(huì)導(dǎo)致該行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及必然歸宿。
四、通用小型汽油機(jī)現(xiàn)狀
通過上面對(duì)通用小型汽油機(jī)行業(yè)特征分析及描述，產(chǎn)生了此行業(yè)走到今天的必然結(jié)果。
1、由于行業(yè)門檻低，不需要技術(shù)開發(fā)及創(chuàng)新，所以使眾多中小型企業(yè)或個(gè)體老板魚貫而入，在短短的時(shí)間里從事此行業(yè)的企業(yè)高達(dá)近1500余家。
2、由于國(guó)外需求量很大，每年出口量快速遞增，從而國(guó)內(nèi)為此行業(yè)配套零部件企業(yè)雨后春筍般生長(zhǎng)，該行業(yè)到處能采購(gòu)到所需要零部件，企業(yè)只要組裝生產(chǎn)線即可。零部件同質(zhì)化，也使通用小型汽油機(jī)的同質(zhì)化，沒有明顯產(chǎn)品差異。
3、企業(yè)數(shù)量速增，供需平衡瞬間打破，企業(yè)為了生存，以降低利潤(rùn)的代價(jià)去換取訂單，微利或虧本生產(chǎn)必然會(huì)產(chǎn)生惡性競(jìng)爭(zhēng)，不求質(zhì)量只求數(shù)量，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)沒有了，中國(guó)產(chǎn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)貼上了低端產(chǎn)品標(biāo)簽。例如：以前一臺(tái)油鋸產(chǎn)品市場(chǎng)銷售價(jià)約1000元，當(dāng)下國(guó)內(nèi)某些企業(yè)已經(jīng)把市場(chǎng)銷售價(jià)降到400元以下。
4、由于該行業(yè)中的企業(yè)主要是以民營(yíng)、個(gè)體企業(yè)等組成，具備長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)的企業(yè)不多，急功近利，因此在技術(shù)、質(zhì)量、新產(chǎn)品開發(fā)上沒有投入、沒有創(chuàng)新、沒有核心技術(shù)，所以必然只是通用小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品生產(chǎn)數(shù)量大國(guó)，而不是強(qiáng)國(guó)。
5、從近幾年的生產(chǎn)量來(lái)分析，通用小型汽油機(jī)的發(fā)展趨于平穩(wěn)，增速逐步遞減，從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向平穩(wěn)增長(zhǎng)。（見圖三）
（圖三）
從上圖看，從2010年開始，通用小型汽油機(jī)的生產(chǎn)的遞增速度已經(jīng)趨于平穩(wěn)。
6、國(guó)外通用汽油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)都已在中國(guó)設(shè)立獨(dú)資或合資工廠，利用國(guó)內(nèi)成本和國(guó)外品牌的優(yōu)勢(shì)與國(guó)內(nèi)企業(yè)在全球范圍內(nèi)展開競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)面臨勞動(dòng)力成本增加、售后服務(wù)等方面能力提升緩慢，國(guó)內(nèi)企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)逐漸失去。
五、中國(guó)通用小型汽油機(jī)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的幾點(diǎn)建議
1、國(guó)家法規(guī)所要求的技術(shù)進(jìn)步及管理日趨加嚴(yán)，企業(yè)需要提前做好準(zhǔn)備接受挑戰(zhàn)。
（1）、2018年新定型的汽油機(jī)小型動(dòng)力裝置產(chǎn)品污染物的尾氣排放應(yīng)當(dāng)達(dá)到相當(dāng)于美國(guó)環(huán)保署第三階段排放控制水平，與國(guó)際先進(jìn)水平接軌；
（2）、2018年我國(guó)新定型的汽油機(jī)小型動(dòng)力裝置產(chǎn)品的噪音水平應(yīng)當(dāng)達(dá)到相當(dāng)于歐盟第二階段噪音控制水平。
（3）、2018年起我國(guó)新定型的汽油機(jī)小型動(dòng)力裝置產(chǎn)品應(yīng)逐步導(dǎo)入蒸發(fā)排放、溫室氣體排放和有害物質(zhì)排放控制。
（4）、2019年應(yīng)啟動(dòng)汽油機(jī)小型動(dòng)力裝置產(chǎn)品污染物中國(guó)第四階段標(biāo)準(zhǔn)制訂工作。
2、隨著電池技術(shù)的發(fā)展，中小排量的通機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)正在日趨電動(dòng)化，鋰電產(chǎn)品在家用園林市場(chǎng)的份額會(huì)逐步提高，特別是歐美市場(chǎng)；而排放的加嚴(yán)大功率通機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)紛紛趨向于電噴化。需要重視電動(dòng)產(chǎn)品和新能源產(chǎn)品對(duì)通用小型汽油機(jī)行業(yè)的影響，不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和創(chuàng)新升級(jí)產(chǎn)品，滿足市場(chǎng)要求。
3、行業(yè)將保持平穩(wěn)發(fā)展，行業(yè)的生產(chǎn)集中度會(huì)穩(wěn)步提高，行業(yè)協(xié)會(huì)及政府部門需要加大力度監(jiān)管，對(duì)一些不具備生產(chǎn)條件的企業(yè)必須采取關(guān)、轉(zhuǎn)、合，讓企業(yè)達(dá)到一定水準(zhǔn)，出臺(tái)一系列規(guī)定，杜絕惡性競(jìng)爭(zhēng)，引導(dǎo)企業(yè)走高端產(chǎn)品路線，具有新技術(shù)、新產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新，制造出高質(zhì)量、高智能的產(chǎn)品。
4、企業(yè)不應(yīng)該急功近利，而是需要扎扎實(shí)實(shí)地抓質(zhì)量求效益，在拷貝國(guó)外產(chǎn)品的同時(shí)，消化吸收國(guó)外技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上更進(jìn)一步讓國(guó)外客戶看到中國(guó)通用小型汽油機(jī)發(fā)展及美好未來(lái)。
5、企業(yè)要有膽量和勇氣，生產(chǎn)差異化產(chǎn)品，根據(jù)不同客戶要求，不同國(guó)家對(duì)排放要求差異，開發(fā)出對(duì)癥下藥的產(chǎn)品，在國(guó)際市場(chǎng)提升產(chǎn)品美譽(yù)度，真正從一個(gè)制造大國(guó)轉(zhuǎn)化成“智造”強(qiáng)國(guó)。
6、完善全球市場(chǎng)布局，提升中國(guó)品牌、售后服務(wù)等方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在做好制造業(yè)的同時(shí)提高服務(wù)業(yè)的水準(zhǔn)，增加企業(yè)收益和市場(chǎng)控制能力。
7、通用小型汽油機(jī)行業(yè)將面臨新的挑戰(zhàn)與機(jī)與，企業(yè)必須充分認(rèn)識(shí)到當(dāng)前是一個(gè)全球經(jīng)濟(jì)一體化時(shí)代，世界各國(guó)交往、交流達(dá)到了一個(gè)新階段，地球上的空間距離“縮短了”，信息的“時(shí)間差”也趨于消失。從而形成了“全球相互依賴”的經(jīng)濟(jì)格局。企業(yè)在各個(gè)方面須有過硬的本領(lǐng)，否則將在世界經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的浪潮中消亡。
