專家對于摩托車的認(rèn)識太過狹隘，換句話說應(yīng)該就沒有騎過摩托車
專家制定出“禁摩”的政策，主要還是因為專家對于摩托車的認(rèn)識還停留在早期的記憶里，另外很大一部分原因就是因為既得利益者的驅(qū)使，導(dǎo)致國內(nèi)摩托車出行難，限制多，那么接下來我們就來盤點一下專家們禁摩的主要原因。

老百姓：站在老百姓的使用角度來說，摩托車的確屬于“肉包鐵”，一旦發(fā)生事故，傷亡率卻是很大，但是，汽車發(fā)生事故的時候傷亡率難道就不大了嗎？！

解決辦法：其實事故率的問題非常的好解決，最根本的問題就是自我安全意識不夠，而解決這個問題最簡單粗暴的辦法就是嚴(yán)查嚴(yán)抓嚴(yán)罰摩托車駕駛員的違法行為，嚴(yán)查摩托車駕駛員是否有安全佩戴頭盔的情況，很多人說嚴(yán)查嚴(yán)抓嚴(yán)罰不是解決問題的根本，但這卻是最直接有效的辦法。

2、專家認(rèn)為：摩托車污染大，堵塞交通！

老百姓：每次堵車罪魁禍?zhǔn)拙褪菣C動車，各種變道搶行和不規(guī)范行車才是造成堵車的主要原因；至于說到污染，零點幾的排放，污染能大到哪里去？相比于汽車的污染，摩托車的污染可以忽略不計了！

其實禁摩”并不能從根本上解決摩托車亂象的問題，其實對于我們老百姓來說，相比于汽車，摩托車的實用性和便利性更強，但是摩托車存在的問題也很多，無證、無牌、無人管制才是問題的根本，如果交管部門對于摩托車的上牌、駕駛員的駕駛證、保險、年審嚴(yán)查的話，摩托車何嘗不是一種利民的交通工具呢！

縱然摩托車有千種缺點，但是相比于汽車來說，似乎汽車的危害更大一點吧，所以站在客觀的角度來說，不希望“禁摩”，如果有可能的話，希望可以看到摩托車文化在國內(nèi)的興起，看到一個個真正的“騎士”徜徉在祖國的每一條大路上。