摩托車似乎在哪都總是備受爭(zhēng)議，不僅僅是在我們的國(guó)家，整個(gè)歐洲也有不少民眾，抱怨摩托車太吵鬧，提議某些道路“禁摩”，ACEM（歐洲摩托車制造商協(xié)會(huì)）對(duì)此做出了直接的回應(yīng)。
該協(xié)會(huì)代表18家制造公司和20個(gè)國(guó)家的行業(yè)協(xié)會(huì)，他們認(rèn)為，所有道路使用者都有可能存在制造噪音的問(wèn)題，摩托車被單獨(dú)的挑出來(lái)是不公平的。和四輪汽車一樣，如今生產(chǎn)的摩托車并沒(méi)有超過(guò)分貝限制水平。
有趣的是，ACEM甚至還支持對(duì)于噪音的執(zhí)法，查處真正制造噪音者，而不是簡(jiǎn)單的將責(zé)任推給摩托車。
近年來(lái)，關(guān)于摩托車噪音的爭(zhēng)論愈演愈烈，成為歐洲各地方選舉的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。投訴的核心是熱門騎行路線上的居民，尤其是周末的摩托車騎行。
正如ACEM所說(shuō)，現(xiàn)代摩托車的設(shè)計(jì)噪音平均不超過(guò)允許的77分貝，盡管許多車型在加速時(shí)達(dá)到90分貝以上，但是汽車同樣也是如此。
ACEM認(rèn)為制造商、整個(gè)行業(yè)以及摩托車本身，都不應(yīng)該被不公平地針對(duì)，這個(gè)問(wèn)題說(shuō)到底個(gè)人行為，所有交通工具都是由人操控的，任何交通工具本身并不存在問(wèn)題。如果居民覺(jué)得道路太吵，那么所有交通工具都應(yīng)該被禁止進(jìn)入該路線。
