首先，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)給市場(chǎng)帶來(lái)的影響主要有以下幾點(diǎn)：
1、油價(jià)飆升；
2、鋼鐵、銅、鋁等國(guó)際原材料價(jià)格上漲；
3、國(guó)際貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)上升；
其次，此輪疫情對(duì)市場(chǎng)的影響如下：
4、疫區(qū)居民收入部分受到影響；
5、疫區(qū)貨物運(yùn)輸部分受影響；
6、制造業(yè)供應(yīng)鏈部分受到影響；
我們?cè)賮?lái)分析這些影響對(duì)于摩托車(chē)行業(yè)而言，會(huì)帶來(lái)什么樣的后果。
一、首先油價(jià)飆升給摩托車(chē)行業(yè)帶來(lái)不利的一面是運(yùn)輸成本上漲，有利的一面是很多汽車(chē)車(chē)主考慮添置一臺(tái)摩托車(chē)代步以減少汽車(chē)出行的油耗。
二、國(guó)際原材料價(jià)格上漲給摩托車(chē)行業(yè)帶來(lái)成本上漲壓力，最近各進(jìn)口大貿(mào)品牌紛紛上調(diào)價(jià)格就是這個(gè)表現(xiàn)，國(guó)內(nèi)的摩托車(chē)品牌雖然還沒(méi)有上漲，但不排除換裝換款上漲的可能。而根據(jù)上面第4 條由于受疫情影響居民收入降低，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)品牌考慮銷(xiāo)售受影響，輕易不敢漲價(jià)，這勢(shì)必導(dǎo)致摩托車(chē)制造企業(yè)的利潤(rùn)會(huì)受一些影響。另外疫情也會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)一些民眾購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)出行，以減少公共交通出行所帶來(lái)的影響。
三、國(guó)際貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)上升，加上西方國(guó)家對(duì)俄羅斯制裁影響，中國(guó)摩托車(chē)外貿(mào)出口肯定會(huì)受到一些影響。
四、上面的第5、6兩條會(huì)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)摩托車(chē)行業(yè)供貨受一定影響，但不會(huì)致命。
根據(jù)以上分析，可以看出，今年這兩個(gè)事件對(duì)摩托車(chē)行業(yè)的影響還是弊稍大于利，可能會(huì)影響到今年摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量，然而，國(guó)家層面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)基本層面決心堅(jiān)定，中央肯定出臺(tái)積極的財(cái)政政策以實(shí)現(xiàn)今年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)目標(biāo)，穩(wěn)增長(zhǎng)、保民生的措施全部落實(shí)下來(lái)，對(duì)我國(guó)各行各業(yè)都有一定的促進(jìn)作用。這樣下來(lái)，今年的摩托車(chē)行業(yè)最壞也就是穩(wěn)中微降。中國(guó)的經(jīng)濟(jì)韌性很強(qiáng)，就算是2020年兩個(gè)月的停擺，產(chǎn)銷(xiāo)量的損失也在后續(xù)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)中補(bǔ)了回來(lái)，所以不用擔(dān)心中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)會(huì)有較大的波動(dòng)。
