電動(dòng)自行車方便、快捷。受到很多市民追捧，但也因?yàn)橹T多安全問題為人詬病。2013年10月19日，“第三十一屆中國(guó)江蘇國(guó)際自行車電動(dòng)車及零部件交易會(huì)”在南京開幕，“中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高峰論壇”也在其間舉辦。參與電動(dòng)車“新國(guó)標(biāo)”修定的江蘇省自行車電動(dòng)車協(xié)會(huì)陸金龍理事長(zhǎng)在論壇上透露：“‘新國(guó)標(biāo)’將在2014年兩會(huì)之前出臺(tái)，最受關(guān)注的時(shí)速問題，將基本確定在26公里。一旦超速，電動(dòng)車將自動(dòng)‘斷電’。”
一、出臺(tái)時(shí)間：易稿12次，2014年兩會(huì)前有望出臺(tái)
近十多年，全國(guó)電動(dòng)自行車年產(chǎn)量從15萬輛激增到3500萬輛。天津、浙江、山東、江蘇是全國(guó)主要電動(dòng)自行車產(chǎn)地，其中江蘇的年產(chǎn)量接近1000萬輛。“就拿這次交易會(huì)來說，南京河西博覽中心的6個(gè)展館全部用上還不夠，200多家零部件廠商直接在展館外擺地?cái)偅@在南京會(huì)展中絕無僅有。”陸金龍介紹說。但是隨著城市的發(fā)展和生活的改變，電動(dòng)車的安全問題成為“瓶頸”。
記者了解到，目前我國(guó)電動(dòng)自行車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的是1999年制定的版本。而一直處于爭(zhēng)議與“猶抱琵琶半遮面”狀態(tài)中的電動(dòng)自行車“新國(guó)標(biāo)”，2011年底啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)修訂，先后易稿12次，但因涉及多方面因素至今仍未出臺(tái)。作為“新國(guó)標(biāo)”參與者之一陸金龍?jiān)诓稍L中向記者表示：“‘新國(guó)標(biāo)’預(yù)計(jì)在明年兩會(huì)前正式出臺(tái)。”
二、變化盤點(diǎn)：時(shí)速放寬了，車重上限也增加了
1、今后電動(dòng)車一超速就自動(dòng)“斷電”
“新國(guó)標(biāo)”中最受關(guān)注的，應(yīng)該算是電動(dòng)車速度和電動(dòng)車重量了。在之前的“老國(guó)標(biāo)”中規(guī)定：電動(dòng)自行車最高時(shí)速為20公里，重量不超過40公斤，具有腳踏功能。但市場(chǎng)上部分電動(dòng)車已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)“超速”，即便出廠時(shí)裝有限速器，“改裝提速”也已經(jīng)成為經(jīng)銷商迎合消費(fèi)者的“潛規(guī)則”。而在之前的10省市電動(dòng)車抽樣調(diào)查中顯示，目前電動(dòng)車平均時(shí)速已經(jīng)達(dá)到27公里。
“在‘新國(guó)標(biāo)’中，我們制定的上限時(shí)速為26公里，車輛的重量制定在55公斤（不含電池）。”陸金龍介紹說，這與目前美國(guó)、歐盟、日本的標(biāo)準(zhǔn)接軌。“今后，將在電動(dòng)自行車上加裝一個(gè)速度傳感器，并在生產(chǎn)環(huán)節(jié)封死不能拆卸，一旦超速就將斷電，以此解決長(zhǎng)期困擾電動(dòng)車行業(yè)的超速問題。”
2、速度超過15公里/小時(shí)自動(dòng)發(fā)出“提示音”
此外，“新國(guó)標(biāo)”中將添加10多項(xiàng)關(guān)于安全等方面的新標(biāo)準(zhǔn)條款。“比如，電動(dòng)車因?yàn)樗俣瓤於覜]什么聲音，即便開到行人身邊也不易察覺。在‘新國(guó)標(biāo)’中要求，速度超過15公里/小時(shí)，電動(dòng)車將會(huì)發(fā)出明顯的提示音。”陸金龍說。
3、將要求采用機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)系統(tǒng)
“新國(guó)標(biāo)”對(duì)于電動(dòng)車安全性能要求很高，今后如何實(shí)現(xiàn)這些“高標(biāo)準(zhǔn)”呢？“這對(duì)電動(dòng)車企業(yè)也是一次‘洗牌’。”陸金龍說，原來的電動(dòng)車采用的是自行車的制動(dòng)系統(tǒng)，而今后電動(dòng)車將采用機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)系統(tǒng)，即便速度提高了，制動(dòng)性能也會(huì)相應(yīng)提高。
就拿江蘇來說，最多700多家電動(dòng)車企業(yè)，現(xiàn)在只有200多家，等到“新國(guó)標(biāo)”出臺(tái)后，估計(jì)只有100家左右的企業(yè)能真正適應(yīng)并生存下來。“‘新國(guó)標(biāo)’的指標(biāo)均為否決項(xiàng)，即使1個(gè)指標(biāo)有缺陷均被認(rèn)定為不合格產(chǎn)品，回應(yīng)社會(huì)對(duì)電動(dòng)自行車擔(dān)心。”陸金龍說，一些小的無法改進(jìn)生產(chǎn)線的企業(yè)必將被淘汰，將促進(jìn)行業(yè)的整體優(yōu)化。
一、出臺(tái)時(shí)間：易稿12次，2014年兩會(huì)前有望出臺(tái)
近十多年，全國(guó)電動(dòng)自行車年產(chǎn)量從15萬輛激增到3500萬輛。天津、浙江、山東、江蘇是全國(guó)主要電動(dòng)自行車產(chǎn)地，其中江蘇的年產(chǎn)量接近1000萬輛。“就拿這次交易會(huì)來說，南京河西博覽中心的6個(gè)展館全部用上還不夠，200多家零部件廠商直接在展館外擺地?cái)偅@在南京會(huì)展中絕無僅有。”陸金龍介紹說。但是隨著城市的發(fā)展和生活的改變，電動(dòng)車的安全問題成為“瓶頸”。
記者了解到，目前我國(guó)電動(dòng)自行車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的是1999年制定的版本。而一直處于爭(zhēng)議與“猶抱琵琶半遮面”狀態(tài)中的電動(dòng)自行車“新國(guó)標(biāo)”，2011年底啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)修訂，先后易稿12次，但因涉及多方面因素至今仍未出臺(tái)。作為“新國(guó)標(biāo)”參與者之一陸金龍?jiān)诓稍L中向記者表示：“‘新國(guó)標(biāo)’預(yù)計(jì)在明年兩會(huì)前正式出臺(tái)。”
二、變化盤點(diǎn)：時(shí)速放寬了，車重上限也增加了
1、今后電動(dòng)車一超速就自動(dòng)“斷電”
“新國(guó)標(biāo)”中最受關(guān)注的，應(yīng)該算是電動(dòng)車速度和電動(dòng)車重量了。在之前的“老國(guó)標(biāo)”中規(guī)定：電動(dòng)自行車最高時(shí)速為20公里，重量不超過40公斤，具有腳踏功能。但市場(chǎng)上部分電動(dòng)車已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)“超速”，即便出廠時(shí)裝有限速器，“改裝提速”也已經(jīng)成為經(jīng)銷商迎合消費(fèi)者的“潛規(guī)則”。而在之前的10省市電動(dòng)車抽樣調(diào)查中顯示，目前電動(dòng)車平均時(shí)速已經(jīng)達(dá)到27公里。
“在‘新國(guó)標(biāo)’中，我們制定的上限時(shí)速為26公里，車輛的重量制定在55公斤（不含電池）。”陸金龍介紹說，這與目前美國(guó)、歐盟、日本的標(biāo)準(zhǔn)接軌。“今后，將在電動(dòng)自行車上加裝一個(gè)速度傳感器，并在生產(chǎn)環(huán)節(jié)封死不能拆卸，一旦超速就將斷電，以此解決長(zhǎng)期困擾電動(dòng)車行業(yè)的超速問題。”
2、速度超過15公里/小時(shí)自動(dòng)發(fā)出“提示音”
此外，“新國(guó)標(biāo)”中將添加10多項(xiàng)關(guān)于安全等方面的新標(biāo)準(zhǔn)條款。“比如，電動(dòng)車因?yàn)樗俣瓤於覜]什么聲音，即便開到行人身邊也不易察覺。在‘新國(guó)標(biāo)’中要求，速度超過15公里/小時(shí)，電動(dòng)車將會(huì)發(fā)出明顯的提示音。”陸金龍說。
3、將要求采用機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)系統(tǒng)
“新國(guó)標(biāo)”對(duì)于電動(dòng)車安全性能要求很高，今后如何實(shí)現(xiàn)這些“高標(biāo)準(zhǔn)”呢？“這對(duì)電動(dòng)車企業(yè)也是一次‘洗牌’。”陸金龍說，原來的電動(dòng)車采用的是自行車的制動(dòng)系統(tǒng)，而今后電動(dòng)車將采用機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)系統(tǒng)，即便速度提高了，制動(dòng)性能也會(huì)相應(yīng)提高。
就拿江蘇來說，最多700多家電動(dòng)車企業(yè)，現(xiàn)在只有200多家，等到“新國(guó)標(biāo)”出臺(tái)后，估計(jì)只有100家左右的企業(yè)能真正適應(yīng)并生存下來。“‘新國(guó)標(biāo)’的指標(biāo)均為否決項(xiàng)，即使1個(gè)指標(biāo)有缺陷均被認(rèn)定為不合格產(chǎn)品，回應(yīng)社會(huì)對(duì)電動(dòng)自行車擔(dān)心。”陸金龍說，一些小的無法改進(jìn)生產(chǎn)線的企業(yè)必將被淘汰，將促進(jìn)行業(yè)的整體優(yōu)化。
