每個(gè)行業(yè)的影響因素有很多，摩托車(chē)行業(yè)也不例外。最近幾年，全球摩托車(chē)市場(chǎng)，除了個(gè)別幾個(gè)國(guó)家外，都出現(xiàn)了銷(xiāo)量的下滑。
像杜卡迪這樣的品牌，為了開(kāi)拓市場(chǎng)，也不得不提供更小排量、更具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的摩托車(chē)，以獲得更好的銷(xiāo)量。
然而不幸的是，影響摩托車(chē)銷(xiāo)量的，并不單只是摩托車(chē)價(jià)格，配置，甚至還有政策與消費(fèi)觀(guān)念的變遷。
近日，美國(guó)和歐洲定量分析公司伯恩斯坦研究公司的調(diào)查顯示，現(xiàn)在年輕一代對(duì)摩托車(chē)的興趣要比上一代降低了30％到40％。這是一個(gè)相當(dāng)夸張的數(shù)字。當(dāng)一個(gè)行業(yè)沒(méi)有了年輕人的參與，衰退將成為必然。
本篇推文，小編無(wú)意討論，這家公司數(shù)據(jù)的真實(shí)性，而是更愿意和大伙聊聊，如今年輕人就真的開(kāi)始遠(yuǎn)離摩托車(chē)了嗎？
在伯恩斯坦研究公司的報(bào)告中，隨著55歲以上老人的退休，現(xiàn)在的年輕人并沒(méi)有在摩托車(chē)行業(yè)投入過(guò)多的精力。
值得注意的是，伯恩斯坦把1990年至2000年出生的成年人（以歐洲、北美地區(qū)為主）稱(chēng)為年輕的千禧一代；另外一代則是指35到54歲的中年人（X一代），目前，他們?nèi)匀皇悄ν熊?chē)消費(fèi)的主力軍。
伯恩斯坦稱(chēng)，限制千禧一代的主要原因之一就是學(xué)費(fèi)債務(wù)。
因?yàn)楝F(xiàn)在的年輕人接觸教育的機(jī)會(huì)比以往一代要容易的多，其中部份人也背負(fù)了更多的學(xué)費(fèi)債務(wù)。在1990年，只有50％的大學(xué)生向銀行借入了資金，平均借款總額達(dá)15000美元。
但到了2012年，70％的大學(xué)生都申請(qǐng)了貸款，平均超過(guò)25000美元。與X一代的人相比，年輕一代的學(xué)生債務(wù)幾乎翻了一番。而X一代每人約有2萬(wàn)美元，但年輕一代有超過(guò)3.5萬(wàn)美元。
伯恩斯坦的團(tuán)隊(duì)還提出了另一個(gè)有趣的說(shuō)法，他們不認(rèn)為年輕一代會(huì)和前輩一樣有反叛的需要。年輕一代正在結(jié)婚，買(mǎi)房子，不會(huì)跟他們的父母一樣買(mǎi)輛休旅車(chē)到處旅行。
伯恩斯坦也提到，要通過(guò)不依賴(lài)貸款來(lái)購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)的新商業(yè)模式來(lái)銷(xiāo)售摩托車(chē)，年輕一代的債務(wù)壓力本來(lái)就不小。
可以嘗試租賃，或者試驗(yàn)共享經(jīng)濟(jì)所體現(xiàn)的一些概念，伯恩斯坦指的是Twisted Road和RidersShare等摩托車(chē)共享服務(wù)。
基于以上的觀(guān)點(diǎn)和統(tǒng)計(jì)，伯恩斯坦認(rèn)為歐美年輕一代對(duì)摩托車(chē)不太感興趣。
其實(shí)，國(guó)外年輕消費(fèi)者的想法，與我們關(guān)系并不大。小編更加關(guān)心，我們國(guó)內(nèi)的年輕消費(fèi)者，如今對(duì)摩托車(chē)是什么樣的想法？
借著這樣的話(huà)題，小編隨機(jī)采訪(fǎng)了身邊幾位意見(jiàn)都有一定代表的小伙伴。
陳（19歲）：摩托車(chē)就是個(gè)代步工具
小陳家里有一臺(tái)摩托車(chē)，但他并不覺(jué)得摩托車(chē)能夠帶來(lái)特別不一樣的感受。它就是一個(gè)普通的交通工具，主要是解決市區(qū)代步。
他們家有汽車(chē)，也并不是買(mǎi)不起好的摩托車(chē)，但大家都覺(jué)得沒(méi)必要。真要顯擺的，不如花錢(qián)買(mǎi)個(gè)大奔。
黃（21歲）：摩托車(chē)并不炫
小黃在廣州讀大學(xué)，他個(gè)人比較喜歡高科技的玩意。他參加了學(xué)校的機(jī)器人比賽，并獲得了不錯(cuò)的名次。
在廣州，路上能見(jiàn)到的摩托車(chē)，大多數(shù)都是破破爛爛，一點(diǎn)科技感都沒(méi)，買(mǎi)它還不如買(mǎi)個(gè)小米的平衡車(chē)。小黃在路上也見(jiàn)過(guò)一些高級(jí)的摩托車(chē)，但那些摩托車(chē)一般聲音都很大，感覺(jué)很擾民，車(chē)主裝叉成分比較高。
林（24歲）：玩摩托車(chē)算是另類(lèi)
小林算是一個(gè)年輕的摩托車(chē)愛(ài)好者了，他家里有幾臺(tái)大排量摩托車(chē)，有國(guó)產(chǎn)的，也有水車(chē)。周末和他一樣玩摩托車(chē)的年輕人并不算少，但也絕對(duì)不多。有時(shí)候一個(gè)城市的組一個(gè)，晚上出車(chē)喊一聲，基本都能出來(lái)十幾個(gè)人。
不過(guò)，對(duì)于他們這樣的行為，周?chē)四芾斫獾木筒⒉欢啵ㄅ笥眩膊⒉恢С帧．吘勾蠹叶加X(jué)得騎摩托車(chē)是非常危險(xiǎn)的事情。
麥（27歲）：現(xiàn)實(shí)困擾，理想排最后
麥先生對(duì)高檔進(jìn)口摩托車(chē)還是挺有興趣的，但也僅限于“興趣和理想”。
目前困擾他的，是結(jié)婚，買(mǎi)樓這些現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。最近幾年國(guó)內(nèi)的房?jī)r(jià)升得很快，工資漲幅卻沒(méi)跟上。花十幾萬(wàn)買(mǎi)個(gè)豪華摩托車(chē)，想想就好了。
即便是有錢(qián)買(mǎi)車(chē)了，大城市都不給騎，得去哪里玩好呢？
