所以我國摩托車銷售數(shù)量在之前一直呈不斷上升趨勢(shì)，越來越多的人選擇了摩托車出行，當(dāng)然隨之而來也會(huì)產(chǎn)生一些弊端。

由于摩托車和汽車一樣需要加油，所以尾氣排放對(duì)大氣有所污染，再加上人們騎摩托車時(shí)車速過快，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，以至于在這樣的大環(huán)境下，一紙禁摩令讓摩托車成為了歷史。

這當(dāng)然讓人們?cè)诤荛L一段時(shí)間里都非常不適應(yīng)，好在后來有了電動(dòng)車出現(xiàn)。和摩托車相比，電動(dòng)車似乎更有市場，除了在速度上比摩托車要慢一些之外，電動(dòng)車幾乎沒有任何的缺點(diǎn)。

不用上牌照，不用考駕照，單單是這兩點(diǎn)就已經(jīng)非常具有誘惑力，再加上電動(dòng)車價(jià)格很便宜，充電一次的費(fèi)用也不高，基本上不需要什么維修保養(yǎng)，所以是一款性價(jià)比很高的產(chǎn)品。

不管是十幾歲的學(xué)生還是70多歲的老人都能輕松學(xué)會(huì)，這自然使得電動(dòng)車成為了摩托車之后道路上出現(xiàn)最多的交通工具。

然而就在大家早已適應(yīng)了有電動(dòng)車的生活之后，限電令又出臺(tái)了

其原因和禁摩令有著異曲同工之處，主要就是因?yàn)殡妱?dòng)車沒有牌照，所以使得電動(dòng)車主騎行時(shí)更加容易肆無忌憚。

這必然導(dǎo)致與其相關(guān)的交通事故不斷增加，而且監(jiān)控由于沒有牌照使得找到肇事者的難度無形中增加很多。

為了出行環(huán)境的安全考慮，有關(guān)部門表示必須出手對(duì)于電動(dòng)車市場進(jìn)行整治，而且說到做到，以后人們?nèi)绻胍^續(xù)騎電動(dòng)車，必須符合新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，否則就要受到相應(yīng)的處罰。

在新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中，電動(dòng)車必須要配有腳踏功能，而且時(shí)速不能超過25碼，電動(dòng)車的整體重量也不能過大，最多不能超過110斤，同時(shí)在電壓功率方面也有所要求，總之人們之前騎行的很多電動(dòng)車都難以達(dá)到新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。

但是有人在更換新國標(biāo)電動(dòng)車之后也叫苦連天，因?yàn)闀r(shí)速和功率的限制不僅要提前出門的時(shí)間，而且一天甚至要充兩次電，對(duì)于路遠(yuǎn)的上班族來說真的非常不便。

所以在禁摩限電紛紛出臺(tái)之后，老百姓也開始表達(dá)出心中的不滿，紛紛質(zhì)問那些所謂的專家，為什么不禁汽車？

客觀來說，汽車排放的尾氣對(duì)大氣污染更為嚴(yán)重，汽車所造成的交通事故并不比摩托車和電動(dòng)車少，反而后果更加嚴(yán)重，如果按照禁摩限電的思路，汽車是不是應(yīng)該更被禁止上路呢？

因?yàn)椴还苁悄囊环N交通工具，都貼著檢驗(yàn)合格的標(biāo)簽，加著符合標(biāo)準(zhǔn)的汽油，就連電動(dòng)車也是有合格證的，它們必須經(jīng)過國家檢驗(yàn)之后才能夠出廠。

既然這一切都是被允許的，那么為什么現(xiàn)在又要開始限制呢？

有網(wǎng)友不禁憤而調(diào)侃道：是不是因?yàn)槲因T車的姿勢(shì)違反了交通法規(guī)呢？不得不說禁摩限電真的對(duì)百姓出行造成了很大的影響，不知道大家對(duì)此怎么看呢？

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