摩托車(chē)行業(yè)，便是生活在這樣的一個(gè)時(shí)代背景下。上個(gè)世紀(jì)的時(shí)候，因?yàn)橄嚓P(guān)方面的工藝還不是很成熟，所以摩托車(chē)污染問(wèn)題甚是嚴(yán)重。

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，越來(lái)越多的城市開(kāi)始注重環(huán)境問(wèn)題。于是摩托車(chē)行業(yè)迎來(lái)了一次空前的考驗(yàn)，尤其是北京市的“摩托車(chē)們”。

作為首都城市，北京市起到了一個(gè)帶頭的作用。早在1985年的時(shí)候，該市就成為了全國(guó)范圍內(nèi)首個(gè)“禁摩”的城市。

 

雖然當(dāng)時(shí)引起了人們激烈的反對(duì)，畢竟摩托車(chē)真的出行太方便了。不過(guò)隨著時(shí)間的推移，北京市民也慢慢接受了這個(gè)現(xiàn)實(shí)，尋找其他的出行工具。

當(dāng)北京這樣做的時(shí)候，自然會(huì)有更多的城市“效仿”。于是一個(gè)接著一個(gè)，越來(lái)越多的城市上線(xiàn)“禁摩令”。即便生產(chǎn)摩托車(chē)不違法，但是因?yàn)殚_(kāi)摩托車(chē)違法，所以消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)情況每況日下。

可我們也知道中國(guó)地大物博，光是人口就超過(guò)了14億。再加上城市與城市之間的發(fā)展各不相同，當(dāng)越來(lái)越多的城市因?yàn)榄h(huán)境污染等原因提出“禁摩令”的時(shí)候。一些小城市、小鄉(xiāng)村里，摩托車(chē)卻依舊是居民們的常用出行工具。

 

也正是如此，對(duì)于一些摩托車(chē)廠(chǎng)商而言，每年依舊賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。尤其是有這樣一個(gè)品牌，至今活躍在摩托車(chē)市場(chǎng)，成為當(dāng)之無(wú)愧的第一名。

其實(shí)早些年的時(shí)候，大長(zhǎng)江并不是一開(kāi)始就是冠軍的。在它之前，真正的“王者”品牌是嘉陵。

靠著超高的品質(zhì)，嘉陵成為第一批摩托車(chē)品牌中的王者。不過(guò)能夠成為第一名，還有一個(gè)原因就是那時(shí)候的“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”也比較少。

 

所以當(dāng)市場(chǎng)上出現(xiàn)更多的摩托車(chē)品牌，其中就包括大長(zhǎng)江的時(shí)候，嘉陵的“守擂之戰(zhàn)”就顯得沒(méi)有那么得利了。最終也因?yàn)?ldquo;守擂失敗”，將第一名的位置“拱手讓人”。

當(dāng)機(jī)會(huì)來(lái)臨的時(shí)候，大長(zhǎng)江自然不愿錯(cuò)過(guò)。本身就是三家公司共同合作創(chuàng)辦的，所以在技術(shù)方面無(wú)話(huà)可說(shuō)，

嘉陵早期能夠成為“一把手”，正是因?yàn)楦叱钠焚|(zhì)。而對(duì)于大長(zhǎng)江而言，它的技術(shù)有之過(guò)而無(wú)不及。所以問(wèn)世之后沒(méi)過(guò)多久，就成為了摩托車(chē)行業(yè)的“大巨頭”。

拿下第一名后，“守住”第一名是更大的挑戰(zhàn)。如果不能守住，就會(huì)像嘉陵一樣“曇花一現(xiàn)”。所以近些年大長(zhǎng)江一直在不斷地創(chuàng)新，吸引并留住消費(fèi)者(一守，就成功蟬聯(lián)第一名17年)。

 

2019年，在“禁摩令”還沒(méi)有徹底結(jié)束的情況下，大長(zhǎng)江還能夠賣(mài)出188萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)。這一品牌，也“活該”它火了這么久。

如果隨著摩托車(chē)污染問(wèn)題的被解決，“禁摩令”逐漸“松口”，對(duì)于大長(zhǎng)江而言，留給它的機(jī)會(huì)就更多了。