本屆展會以“遇見·圈子”為主題，為摩托車行業(yè)打造專業(yè)化、國際化、高端的交流平臺。展會聚焦展示中外摩托車整車、零部件、裝備、摩托車運(yùn)動、摩托車生活方式等相關(guān)產(chǎn)品，為摩托車上下游產(chǎn)業(yè)、為行業(yè)與消費(fèi)者之間構(gòu)建起貿(mào)易與交流的橋梁，從而實(shí)現(xiàn)行業(yè)的“破圈”與“拓圈”。
行業(yè)集體“拓圈”
中國摩托車產(chǎn)業(yè)興起于上世紀(jì)五十年代、發(fā)展于上世紀(jì)八十年代，經(jīng)歷了產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步期、成長期、成熟期后，又一次共同迎來產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的高速期。
近年來，隨著人民生活水平的提高，摩托車作為出行代步工具和休閑娛樂生活方式的雙重屬性逐步得到消費(fèi)者的認(rèn)可，市場潛力得到充分釋放。中國摩托車商會常務(wù)副會長李彬表示：“中國已成為全球最具潛力的消費(fèi)市場，各國企業(yè)紛紛加快了進(jìn)入中國市場的步伐。中國本土企業(yè)也通過加強(qiáng)新品研發(fā)的投入、與國外車企的合作，逐步擴(kuò)大市場份額。中國市場的快速增長為世界摩托車產(chǎn)業(yè)提供了一個強(qiáng)勁的發(fā)展機(jī)遇。”
據(jù)李彬介紹，2020年，在國家相關(guān)政策的大力支持下，摩托車行業(yè)率先從疫情影響中恢復(fù)過來，全年共實(shí)現(xiàn)摩托車產(chǎn)銷1700多萬輛。特別是在中高端大排量車型市場強(qiáng)勢發(fā)力等方面取得了優(yōu)異的成績。
“黨的十九屆五中全會提出，要加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體，國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。在全面促進(jìn)消費(fèi)、提升消費(fèi)傳統(tǒng)、培育新型消費(fèi)政策指導(dǎo)下，摩托車行業(yè)產(chǎn)銷兩旺的局面將繼續(xù)在2021年得到延續(xù)。”李彬稱。
在上述因素的共同推動下，定位于專業(yè)化、國際化高端交流平臺的北京國際摩托車展覽會得到迅速的發(fā)展，展出品牌數(shù)量、展品數(shù)量、展出面積等技術(shù)性指標(biāo)數(shù)據(jù)全部實(shí)現(xiàn)了跨越式增長。
李彬指出，本屆展會的三家主辦機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢互補(bǔ)，共同將各自的行業(yè)資源進(jìn)行有機(jī)整合，為展會的成功舉辦打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。展會旨在充分發(fā)揮中國摩托車市場優(yōu)勢和內(nèi)需潛力，為摩托車行業(yè)構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。
展會期間，中國摩托車商會舉辦主題為“新機(jī)遇·新挑戰(zhàn)·新發(fā)展”的中國摩托車產(chǎn)業(yè)高峰論壇。論壇邀請相關(guān)國家職能部委領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、摩托車行業(yè)相關(guān)專業(yè)和領(lǐng)軍企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系當(dāng)前國內(nèi)國際形勢，緊扣時代脈搏與行業(yè)企業(yè)一起研討行業(yè)發(fā)展未來，摩托車行業(yè)正在集體“拓圈”中。
企業(yè)同場“破圈”
最受關(guān)注的近40家品牌整車企業(yè)構(gòu)成了本屆展會最強(qiáng)大的展出陣容。
以錢江、春風(fēng)、宗申、大陽、光陽等為代表的中國本土摩托車“國潮”品牌集中亮相展會，展出了最新研發(fā)的中大排量休閑娛樂摩托車產(chǎn)品，展示了中國摩托車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展最高水平。春風(fēng)在首日的展會上集中發(fā)布了800MT、700CLX Sport以及國內(nèi)目前最大排量的春風(fēng)1250TR-G等多款重磅車型，成為展會上的熱門“打卡地”。作為國潮機(jī)車實(shí)力派企業(yè)，錢江是展會參展規(guī)模最大的參展企業(yè)。在近1500平方米的展臺上，錢江展出了旗下全系品牌產(chǎn)品。隨著中國本土品牌產(chǎn)品在技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量上的持續(xù)提升，未來將會有更多高端摩托車產(chǎn)品進(jìn)入全球市場。
以寶馬、杜卡迪、英倫凱旋、比亞喬為代表的歐洲車企，以本田、雅馬哈和川崎為代表的日本車企，以北極星、印第安和哈雷戴維森為代表的美國車企都在現(xiàn)場展示了與全球市場同步的最新車型。多款中國首發(fā)車型紛紛高調(diào)亮相。在全球范圍內(nèi)疫情仍未得到完全控制的情況下，此次展會成為本年度最受關(guān)注、參展品牌最為集中、國際化程度最高的展會活動之一。
“國內(nèi)外整車企業(yè)同場競技，為行業(yè)和消費(fèi)者奉獻(xiàn)了一場不容錯過的盛宴。”李彬稱。
展會現(xiàn)場，摩托車裝備企業(yè)攜最新開發(fā)的頭盔、騎行服及各種安全騎行裝備產(chǎn)品，同樣吸引了大量觀眾的駐足。李彬說：“除了在產(chǎn)品特色設(shè)計(jì)上創(chuàng)新之外，裝備產(chǎn)品的科技含量也在逐步提高，為摩托車駕乘者提供安全保障。以提升車輛性能、安全性為目標(biāo)的各式摩托車零部件產(chǎn)品全面展示了國內(nèi)外摩托車行業(yè)技術(shù)發(fā)展的最高水平和最新研發(fā)成果。”
在各個整車企業(yè)展臺上，新能源摩托車也成為本屆展會的一大亮點(diǎn)。隨著中外摩托車企業(yè)紛紛加大對新能源摩托車的研發(fā)投入，新技術(shù)得到長足發(fā)展，產(chǎn)品性能得到全面提升。未來，更節(jié)能、更環(huán)保的新能源摩托車市場占有率將繼續(xù)擴(kuò)大，成為車企未來發(fā)展的藍(lán)海。
俱樂部模式謀劃新篇章
隨著中國摩托車產(chǎn)業(yè)增速、銷量增長、產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，以及越來越多愛好者的加入，使得摩托車在近幾年成為名副其實(shí)的“網(wǎng)紅”。
作為中國摩托車文化發(fā)展最早的地區(qū)，北京業(yè)已形成獨(dú)特的摩托車文化，新增摩托車駕駛員21.5萬名。中國摩托車商會發(fā)展部部長李娜指出，在持續(xù)火爆的市場環(huán)境下，以俱樂部形式為主的摩托車愛好者團(tuán)體也如雨后春筍般誕生。以品牌商、經(jīng)銷商為主的官方俱樂部；以傳統(tǒng)媒體、新媒體為主的媒體俱樂部；以賽車隊(duì)為核心的賽車、賽事運(yùn)動俱樂部；摩托車愛好者自發(fā)組建的各類俱樂部更是繁花似錦、百花齊放。
展會現(xiàn)場，數(shù)十家北京摩友俱樂部的加盟為觀眾帶來了豐富多彩的摩托車文化體驗(yàn)。摩托車愛好者鐘愛的各類服裝、服飾產(chǎn)品、特色裝飾物的展覽展示幫助觀眾深入了解摩托車文化。摩旅生活區(qū)的展示，為觀眾構(gòu)建出摩托車生活方式的深度體驗(yàn)空間。
本次展會還釋放了一個彩蛋：中國摩托車商會將籌備建立中國摩托車商會俱樂部分會，同時開啟俱樂部分會的公開招募。
李娜介紹，中國摩托車俱樂部形式最早可追溯至上世紀(jì)五六十年代，主要是以摩托車運(yùn)動比賽為主，各大企業(yè)都有廠隊(duì)，僅北京就有幾十家。上世紀(jì)八十年代摩托車產(chǎn)業(yè)開始快速發(fā)展，一般以摩托車愛好者自發(fā)組建松散的俱樂部。2000年，中國出現(xiàn)了第一家以互聯(lián)網(wǎng)為載體的線上俱樂部——機(jī)車2000摩托車俱樂部。隨后，北京威風(fēng)堂機(jī)車文化俱樂部、上海極速摩托車俱樂部、摩托吧摩托車文化俱樂部等紛紛成立，開啟了線上信息溝通與線下實(shí)體相互結(jié)合的俱樂部新時代。
“我們聯(lián)動中國汽車摩托車運(yùn)動聯(lián)合會，摩托車品牌商、摩托車媒體、賽車及賽事產(chǎn)業(yè)以及各大摩托車俱樂部，籌備組建中國摩托車商會俱樂部分會，為消費(fèi)者創(chuàng)造更好、更安全產(chǎn)品的同時，致力于打造更加安全、健康、有序的營商及騎行環(huán)境，建立企業(yè)與消費(fèi)者之間的橋梁，共同打造中國摩托車騎行文化。”李娜稱。
李娜表示，隨著中國摩托車產(chǎn)業(yè)持續(xù)升溫，行業(yè)正在打造摩托車與消費(fèi)者、摩托車與社會、摩托車與交通和諧共處的社會環(huán)境。
戰(zhàn)略合作打破時空邊界
本屆展會先后與中國質(zhì)量認(rèn)證中心、京東汽車、快手和知行車谷達(dá)成戰(zhàn)略合作。其中，京東汽車與展會合作，同步打造線上展示空間，實(shí)現(xiàn)參展品牌與線上觀眾的及時交流與互動，消除展會的時空限制。京東汽車通過直播平臺全程直播展會現(xiàn)場活動，并同期推出多項(xiàng)優(yōu)惠活動，讓消費(fèi)者在第一時間購買到心儀的展出產(chǎn)品。快手平臺在展會上設(shè)立直播間，通過“網(wǎng)紅”對展會的直播讓更多未到場的觀眾仿佛親身蒞臨，擴(kuò)大展會影響力。知行車谷與展會主辦方聯(lián)合打造的俱樂部平臺，在展會期間組織了大量的線上線下互動活動，豐富觀眾的觀展參與體驗(yàn)。
結(jié)合北京地域文化特色，經(jīng)過對展會品牌屬性的深度挖掘，展會與行業(yè)知名設(shè)計(jì)公司共同開發(fā)了包括“中國牛”騎士公仔、貼紙、徽章、鑰匙扣、頭巾、脖套等實(shí)用的文化周邊產(chǎn)品。物美價廉的周邊產(chǎn)品大大提升了展會的品牌價值，拉近了展會與觀眾的距離。
另外，在疫情這一特殊時期，為保證全體參會人員的安全與健康，本屆展會實(shí)行線上實(shí)名預(yù)約制入場。據(jù)展會承辦方北京華港展覽有限公司總經(jīng)理孫鐵兵介紹，展會首日為媒體和專業(yè)觀眾日，未有預(yù)約的觀眾無法入場參觀。展會公眾日門票可通過官方公眾號和小程序購買并必須進(jìn)行激活，現(xiàn)場憑身份證入場。到場觀眾除要在入場前接受行程碼、健康碼查驗(yàn)和體溫篩查外，在觀展期間還需全程佩戴口罩并保持安全社交距離，做好健康防護(hù)。
中國國際展覽中心集團(tuán)公司總裁賀彩龍表示，今年是“十四五”規(guī)劃的開局之年，在新形勢之下，主承辦單位總結(jié)上屆展會成功經(jīng)驗(yàn)，精心籌備本次展會，展出代表當(dāng)今世界摩托車發(fā)展最高水平的產(chǎn)品和技術(shù)。
“中展集團(tuán)作為展覽行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈集團(tuán)公司，致力于搭建高效優(yōu)質(zhì)的交流和合作平臺，打造優(yōu)質(zhì)的品牌展覽會，推動會展業(yè)發(fā)展，滿足人民對更優(yōu)質(zhì)商品和服務(wù)的需求。未來，將繼續(xù)發(fā)揮豐富的辦展資源、健全的產(chǎn)業(yè)鏈條優(yōu)勢，全方位支持展會成長，促進(jìn)展會產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和對外開放做出更大更多貢獻(xiàn)。”賀彩龍稱。
本屆展會的舉辦為全行業(yè)提供了一個展示與貿(mào)易交流的平臺，為廣大摩托車愛好者搭建了一個體驗(yàn)、了解摩托車生活方式的舞臺。
李彬表示，經(jīng)歷了2019年北京國際摩托車展的“驚艷”登場，本屆展會更多了一份“華麗”和“成熟”。“遇見·圈子”既是“破圈”，也是“拓圈”。他希望，行業(yè)企業(yè)能夠充分利用這個平臺拓展“朋友圈”、擴(kuò)展“合作圈”，并沖破“發(fā)展圈”。
