它有個(gè)學(xué)名叫做軍用邊三輪摩托；如今，它已成為都市里不少個(gè)性騎行者的潮物，玩家們親昵地喊它——挎子。

       溫州網(wǎng)訊 “邊三輪摩托車迎親隊(duì)”引出一個(gè)新話題：
       3月11日，新郎楊宏興帶領(lǐng)的邊三輪摩托車迎親隊(duì)，在市區(qū)著實(shí)火了一把，也讓頗為復(fù)古的邊三輪摩托車增添了不少浪漫色彩，再次走進(jìn)市民的視野。
       在第二次世界大戰(zhàn)前夕，德軍最早大量配備了這種邊三輪摩托車，因此，它有個(gè)學(xué)名叫做軍用邊三輪摩托；如今，它已成為都市里不少個(gè)性騎行者的潮物，玩家們親昵地喊它——挎子。
       在楊宏興的牽線下，昨天，記者走近了溫州“挎子圈”，探訪這挺另類卻很拉風(fēng)的“挎子文化”。
       溫州“挎子”都騎長江750
       傅三楚，外號“光頭哥”，是我市一家美發(fā)店老板，他在溫州“挎子界”頗有名氣。故事就從他說起。
       傅三楚今年36歲，江蘇淮安人，上世紀(jì)90年代，他在上海學(xué)美發(fā)時(shí)，第一次見到長江750邊三輪摩托車，就被它裸露發(fā)動(dòng)機(jī)的原始外形、粗獷線條和轟鳴馬達(dá)聲所吸引，加上上海濃厚的“挎子文化”的影響，他和挎子結(jié)下了不解之緣。
       “無論是溫州乃至全國，說起玩挎子，一般就是指長江750，這種挎子是仿制二戰(zhàn)時(shí)期蘇聯(lián)的烏拉爾(邊三輪摩托車的款式)，現(xiàn)在叫俄羅斯烏拉爾，而這烏拉爾又是模仿德軍的寶馬R71，一開始就是軍用車輛。”傅三楚說，長江750可以說是機(jī)車界的“活化石”，自從1957年，我國第一輛長江750出廠以來，它的設(shè)計(jì)風(fēng)格幾乎沒變過，雖然現(xiàn)在有很多新型的邊三輪摩托車出現(xiàn)，但長江750那種歷史的滄桑感無可取代。在溫州活躍的挎子玩家總共有10多個(gè)，大家平時(shí)騎的都是長江750，他們組成了一個(gè)“甌越長江750車隊(duì)”。
       挎子不是“土豪”的專寵
       “挎子迎親隊(duì)”在網(wǎng)上走紅后，有人指出，這些古董車價(jià)高油耗大，“土豪”才玩得起。
       昨晚，在傅三楚的美發(fā)店門口，記者看到一輛1989年出廠的長江750，它沒有多余的裝飾件，更沒有亮閃閃的塑料覆蓋件，一切與產(chǎn)品本身無關(guān)的部件統(tǒng)統(tǒng)被舍棄，在追求奢華美感的現(xiàn)代，這種原始機(jī)械的美更加顯得稀有，它獨(dú)特的古典造型吸引了不少路人圍觀。
       傅三楚說，現(xiàn)在市面上的長江750價(jià)格并不貴，一般的也就兩三萬元，百公里耗費(fèi)汽油六七升。2008年，他當(dāng)時(shí)已在溫州工作，通過朋友，花了2.5萬元購得這輛從軍隊(duì)退役的“古董車”，經(jīng)過一番改裝，更換了發(fā)動(dòng)機(jī)，這輛挎子就成了他的寶貝。
       在這輛長江750的旁邊，還停著一輛嘉陵600邊三摩托車，它是傅三楚去年買下的新車。
       雖然新車的性能比長江750強(qiáng)上幾個(gè)檔次，但傅三楚說自己還是喜歡后者粗糙生硬的駕駛感覺。但說起駕駛邊三輪摩托車，傅三楚顯得有些失落。
       由于排量和禁摩等原因，長江750這樣的“古董車”早已無法上牌，這也就意味著不能上路，“只是看起來很美”，溫州的挎子玩家也只能游走于“灰色地帶”。
       但傅三楚等人也有自己的辦法，他們會(huì)避開交通高峰期，設(shè)法帶著挎子離開市區(qū)到農(nóng)村，繞山野行，好好過上一把癮。
       傅三楚稱，在鄉(xiāng)間騎行時(shí)，常會(huì)出現(xiàn)令他們尷尬的一幕，有不少村民對著他們大喊“鬼子進(jìn)村”，他們也只能一一解釋長江750是國產(chǎn)寶貝。
       交警說法
       無牌上路將扣車扣12分
       據(jù)溫州車管所工作人員介紹，2011年，市發(fā)改委、市經(jīng)貿(mào)委、市公安局、市財(cái)政局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于溫州市區(qū)摩托車停止報(bào)廢更新的通告》，其中規(guī)定“從2011年5月27日起，市區(qū)牌照摩托車停止報(bào)廢更新。”這意味著邊三輪摩托車已無法拿到市區(qū)牌照。
       溫州市公安局交警支隊(duì)二大隊(duì)交警介紹，若要駕駛邊三輪摩托車首先需要獲得D照，如無證駕駛可能面臨行政拘留的處罰。
       交警說，市區(qū)不少區(qū)域禁摩，如果有市民駕駛邊三輪摩托車進(jìn)入禁摩路段，屬于“違反禁令標(biāo)志指示”，將被處以罰款一百元和駕照扣三分的處罰；按相關(guān)規(guī)定，中心主城區(qū)不允許非市牌的摩托車通行，如果駕駛非市牌的邊三輪摩托車闖入，也將被處以罰款一百元和駕照扣三分的處罰；如果市民駕駛沒牌照的邊三輪摩托車上路，屬于“未懸掛機(jī)動(dòng)車號牌”，將被處以扣車和駕照扣12分的處罰。
       交警建議，喜歡長江750的市民可以買輛收藏，但最好不要開上路。
       -相關(guān)鏈接
       長江750
       頗受國外玩家喜愛
       長江750軍用摩托車，M72、長江750摩托車作為寶馬R71的繼承者持續(xù)生產(chǎn)了半個(gè)世紀(jì)以上。直至今日，我軍各部隊(duì)，仍然列裝有不少長江750邊三輪摩托車，這種摩托車車型小、耐用，機(jī)動(dòng)性能也不錯(cuò)。在1999年以后，汽車業(yè)的發(fā)展讓長江750始終徘徊在被淘汰的邊緣，在廠子清算以前，以廢舊金屬方式處理的600噸庫存零件現(xiàn)在成了很多長江750的后備零件，目前這些零件已基本消耗殆盡，很多玩家以淘到上世紀(jì)60至70年代生產(chǎn)的配件為榮。
       由于長江750忠實(shí)地保留了寶馬R71的幾乎全部特征，保留著原始的機(jī)械美，頗受外國懷舊玩家鐘愛。長江750在西方和日本市場頗受歡迎。
       據(jù)了解，在日本，長江750的售價(jià)在一百萬日元以上。在歐美市場，長江750重新注冊品牌，并命名為Black Star(英文：黑星)。很多來華的歐美人士都會(huì)設(shè)法買一輛回國，并將長江750合格證上的出廠日期寫成上世紀(jì)60年代，以此通過環(huán)保認(rèn)證，獲得“古董車牌照”合法上路。